第十三節船
第二天一大早周清雲就把另外的五個頭目叫來。(本章由轉載發佈)大家都依著桌子如昨天一樣的坐好。羅承續到現在已經有了一些主人翁的意識了。把幾張紙放到了幾個人的面前。雖然明知道這幾個人不識字，但是羅承續還是這麼做。
「放在你們面前的紙張上寫的都是一樣的東西。就是各位兄弟們對於工作的態度。其中願意種田的人有十一個，願意出海打漁的兄弟只有四個，願意做木工的兄弟有兩個，願意做鐵匠的兄弟一個沒有。」
「所以眾位兄弟才會捱餓。我的解決方法也很簡單，先是分工。六位是眾兄弟之，我們要活下去先要解決的食物問題，但是食物其實不一定要我們自己來種。我們只需想辦法依靠我們的手來創造銀子，然後用銀子去買食物就行。故六位無論有多麼的不願，而今都要負責一件工作。」
「而除去食物之外我們現居之地方也是一個危險的地方。雙嶼幾十年來皆海盜與倭寇們時常聚集、歇腳之地。因此我等居於此地便隨時會被倭寇襲擊。唯一之法就是建立有效的防禦，並且製造武器來保護我們自己。只要我等不外出生事，承續以為便是官軍亦不會來找我等的麻煩。」
然後羅承續依次安排他們去做一些就地取材又容易做的手工作。再讓周清雲帶了幾個人回到了象山，在羅家的一個試驗田裡把辣椒采來，再去羅家裡的地窖把多年的酒水與大米、還有當年的幾根玉米棒子等東西帶了回來。這個時代里辣椒可以算是經濟作物，價格比後世高得多，當然吃的人實在太少。所以羅承續準備在小島上少量種植。而玉米棒子產量大，是臨時解決溫飽問題的最好解決方法。由於當年自己一時興趣種下了這些東西，但是當時自己有的是吃的東西，所以倒沒有吃多少。結果很多都風乾了放在了地窖里。
等周清雲回來之後這些大明朝的人第一次意識到了居然有這樣好吃又飽肚子的好東西。於是一時間島上四處都是玉米魚湯的味道。但是周清雲此行所借來的船小，所以只帶了幾千斤糧食回來而以，更多的東西他都讓人給裝了放在了一個住在海邊的小漁村的兄弟那裡。
「小心點啊，一定要注意二公子的安全啊。」周清雲依然在小心的提醒著那幾個年青人。
「大當家的，你就放心吧。」雖然大家都知道現在島上羅承續應當是當家的。但是由於人人都叫他二公子。所以反道大家依然都叫周清雲大當家的。而周清雲也沒有在意這些。
「放心，要是二公子有事你們幾個也不用回來了。」周清雲依然在絮絮叨叨的。
「知道了知道了。大當家的，我們走啊。你啊，回去吧啊。」小船慢慢的搖出了海灣。由於這段時間風大，所以小船出了海灣之後就升起了帆。開始快的向著象山的方向前進。
解決了食物之後羅承續在島上的威望才開始慢慢的建立了起來。畢近古人都是現實的，跟著他有肉吃的道理誰都明白。之後羅承續就開始著眼於島上的展了。先是船。沒有大船那將來他們與外界的溝通將會很不方便。象這次居然有吃的東西都無法運過來。於是羅承續親自帶著幾個會開船的人一起坐著小船回象山縣，準備去他家專門用於跑南洋的那個小港口裡，看看還有沒有可用的船。
中國帆船被國外人統稱為戎克船，取自單詞「junk」。雖然國內的許多的學者一再說明這只是個說法而以與垃圾無關。但是羅承續知道歐洲人給先進的中國式帆船取個這個的名字完全是為了侮辱中國人民千百年來的智慧而取的。畢近風帆時代里中國政府因為保守的政策所以完全的放棄了海洋。加上後來便子朝的野蠻統治破壞了中華文明的技術水平，以至於有著全世界最為先進的風帆造船技術的中華文明（別不相信，後面會一一說明），卻沒有世界上最為先進的風帆戰艦。所以西方人（特別是後來來的荷蘭人）一開始來到東方完全看不到噸位大的戰船。於是他們完全不去理解中國的造船技術（個別理解了卻故意無視），稱中國的船隻為垃圾。再加上後世日本人有意識的利用遊戲來錯誤的引導中國的年青人，故意在遊戲里把中國的帆船說得非常的差。於是沒有來到這個時代之前羅承續也是這樣認為中國的造船技術，為此他還痛苦過很長的時間。但是來到這裡之後通過小工棚里的一些工匠們的接觸，使得他雖然沒有完全了解大明朝那領先世界的造船技術，但是他卻明白了一點——他被包藏禍心的歐洲人和日本人給集體的忽悠了。而在未來象他這樣被忽悠的中國青年還不是一個兩個。這些人還真是其心可殊啊。
他目前坐了這隻小船並沒有太深的技術，但是卻有著中國式帆船最有特的地方——中國帆。以前玩日本遊戲的時候羅承續一直覺得中國帆就是垃圾。但是來到了這個世界之後他才意思到自己是多麼的愚蠢，那些包藏禍心的人說什麼自己居然信什麼。一點判斷能力都沒有。中國式的帆可以說是帆船時代里世界最為先進的帆（請注意，我沒有用之一）。
中國帆分為兩種，一是硬帆，二是軟帆。硬帆植物葉編織而成，稱為篾帆。這種帆硬而重。軟帆則是由帆布和竹子構成。軟而輕。兩者相比較硬帆因為重，操作起來需要的人手更多。但是其受風的效率更高，而且阻力更小。這是兩者的比較。
如果與歐洲的那些看起來很美的帆船比較的話，兩種帆都有巨大的優勢。第一就是操作簡單。無論是升降帆，還是改變風向的帆位的挑整。中國帆都非常的簡單的一些操作能夠達到目的。我們要明白一件事情，大海上風向並不是一成不變的，而是隨時都會變的，這點在大航海的遊戲里都可以感受到。那麼是帆操作方便好還是不方便好呢，這個問題羅承續估計是個人用**都能夠想出來。
羅承續看武俠小說里說，大俠的功夫有幾種境界。但是最高的境界就是以愚擊巧。這裡邊說明了一個什麼道理呢，就是把一件複雜的事情簡單化並同樣達到功效就是最高境界。
羅承續前一世喜歡玩船模，其中就玩過帆船船模。西方帆船那複雜的船模給他的感覺是很美，而中國帆船的結構簡單，並不是很好看。但是真到現在他才明白，我們的老祖宗能夠把一件複雜得不得了的事情變得如此簡單證明了什麼？大智慧而以。
而且歐洲的帆船因為其帆操作太過於的複雜，使得他們經常出現因為落帆來不及而被大風吹翻船的事件。至於被風吹離航道的事件那是計算機都算不清了。而中國帆落帆只需要操作幾根繩子而以，簡單嗎！
中國帆的第二個優點是能夠吃八面風。羅承續小的時候一直不明白歐洲的帆船在逆風的時候是怎麼前進的。來到了這個世界之後問過了張達潮之後才知道。原來這個時代的葡萄牙的帆船一但完全的逆風的話就下帆，用槳（這個是事實，別以為西方人多聰明）。還真是個簡單的解決方法啊，而中國帆只要調整一個方向，就能夠走之字形的方式前進。一點點的改變就能夠解決一個問題。什麼叫智慧的差距？
中國帆的第三個優點就是效率高。在196o年的遊艇比賽中，B1ondiehas1er駕駛著他的單桅船「小丑」號，以第二名的成績橫渡了大西洋，它的帆船用的帆就是中國式軟帆。16o年前，就曾有英國人用一條叫「耆英號」的福船從香港出，經好望角、聖赫勒拿，然後西越大西洋進駛達紐約。之後駛向英國，以21天的時間橫渡大西洋進入泰晤士河。其航行時間比當時美國紐約至利物浦的定期航線郵船還要迅。中國帆的效率就是這樣高。
再看後世的那些帆船比賽好了，所有帆船用的都是類同於中國帆的主帆。為什麼。因為這樣的帆為翼面式的帆，操作方便能夠最快度的捉住各種風外，還有一個原因是中國帆是最早開始利用白努利效應前進的。而西方帆船到近代才會使用這個風帆時代最高效的前進方式。而這個時代的西方的橫帆只能夠簡單的利用風的推力前進。而中國帆除去可以利用風的推力之外還可以利用風的壓力差來前進，其原理與飛機的機翼一樣。以至於雖然荷蘭人有心要詆毀中國帆船的性能，但是中國帆船給他人的應象依然有快和靈活兩點。而這優點都是由中國帆帶來的，可想連無恥的荷蘭人都不好意思把中國帆的優點抹殺證明中國帆的優秀。
中國帆的第四個優點不怕損壞。要知道在海上航行的時候帆是很容易壞的。而歐洲帆船里如果任何一面帆破了就一定要換下來，因為那樣基本這面帆就失去了推進效率了。但是中國帆在居部破壞的情況下並不影響體的效率。後世中國清朝的帆船「金華星」號在主帆面積破損了三分之一的情況下依然能夠在三級風下跑出七節的高，可見中國帆的優勢。而歐洲帆同等情況下就只能夠換備用的帆了。但是這樣的好東西不但是在國際上不斷的被人誣衊，連自己國家的人都不理解就真是委屈了我們老祖宗的智慧了。
升起小帆之後小船就越來越快。雖然船體很小，所以搖晃的很厲害，但是羅承前前一世基本任休交通工具都不暈的優點好象也被帶到了這一世。大風大浪里他居然一點反應都沒有。加上身邊的幾個青年也都不暈船，所以一路說說笑笑的道也不寂寞。
回到了小碼頭上，入眼之中滿是瘡痍。四處都是破敗的樣子。這讓羅承續非常的難受。曾幾何時這裡是多麼的人聲鼎沸啊。但是現在只有幾隻開不走的大船破敗的停在這裡。而且許多船都因為沒有人管所以因為碰撞所以損壞了。全部完好的船隻當中只有一隻五桅的沙船狀態最好。羅承續前世玩船模的時候知道，浙江這邊的船多是鳥船里的紹興船和杭州船。這兩種船在外形上非常的接近，都是鳥船的一種，與目前的這隻沙船結構不完全一樣。所以羅家居然會有沙船，可見自己的家族除去下南洋之外應當也還跑一些北方的地方。
要知道沙船這種船形可是中國的特產。歐洲那些只會有用複雜的方法來解決簡單的事情的傢伙基本上是不可能明這樣先進的船形的。沙船的特點是平底、吃水淺、度快、轉向靈活、裝載量大、穩定性好、不怕擱淺。加上其結構簡單，建造快造價低，所以大明朝沙船很常見。但是也因為吃水不足，所以其橫搖和橫飄比較嚴重。雖然可以用披水板來解決，但是依然不如褔船這樣的船隻在這方面來得優勢。所以沙船並不利於出遠洋或是下南洋。反而是在近海，北方海水淺的地方比較有優勢。
但是由於這隻船的帆多，所以他們幾個人還開不走，只好由幾個人上岸去找些人來。而羅承續則留在了小碼頭上看看能不能找到一些有用的東西。於是幾個青年由紛紛笑鬧著找人去了。而羅承續這才有了一個安靜的時間。他慢慢的走進小碼頭邊的一個大屋子。屋子全都木製的結構，並未使用磚石一類，屋子邊上還有幾間長方形的大屋，顯然那些應當是倉庫。只是這間屋子看起來是住人的。進入屋子裡之後羅承續看到了屋子大門裡是一間不大的廳，畢近這樣的地方不是用來待客的，廳大了沒用。而廳的主要作用顯然是為了分流。因此不大的廳里卻有四個小門。左右對應。屋子左右都有小間，都是由廳而入。左邊的那間顯然是平時用來存放一些文書的。所以現在除去灰塵之外非常的整潔，顯然裡邊的下人們走的時候並沒有著急，而東西也放得井井有條。右邊的那間則是用來放一些船上或是碼頭上經常使用的小物品的。但是現在卻已經亂糟糟的樣子，顯然這裡邊的東西平時應當也是可以用來日常使用的，所以被拿光了。
大廳後面的兩間小門都是通往一個地方的。就是裡間，羅承續漫步而入。裡間應當就是小碼頭的辦公室了，只見裡邊正中有一個天井，光線就從頂上射入，使得裡邊非常的光亮。圍著天井則放著許多的桌子。但是現在也只能夠看到原來的應子了。看來桌子都被搬走了。再往裡邊則是兩排小間。看起來應當是給一些重要的人辦公使用的。小間之間是一個長廊，越過長廊則是大屋的最裡邊。這裡是一個大通蒲顯然是用來住人的。但是現在除去搬不走的木頭通蒲之外，就連床草席都沒有剩下。
看完了這裡羅承續連去那些倉庫的興趣都沒有了，顯然那裡不會剩下些什麼的。他來到了剛進屋的左邊的小間里。雖然這裡沒有椅子，但是羅承續把這裡的文書當椅子，就這樣坐下來仔細的看起了這間大屋最有價值的東西起來。
這裡的文件非常的豐富。有小碼頭的帳冊、貿易記錄、各地商品的價格、倉庫貨物的記錄、羅家造過的船的相關資料等等。而羅承續先翻看的是羅家的造過的船的資料，在這裡邊詳細的記錄了船隻的大小、工期、用材、參與的工人、後期的返修等東西。以致於羅承續都有點驚訝了。這些記錄里的嚴謹程度比起後世那些歐洲的次料一點都不差。以至於羅承續看得精精有味起來。但是讓他不解的是為什麼這樣的資料都沒有留到後世呢。
安靜的環境使得羅承續看著看著就忘記了時間。在這些資料上細緻的寫著目前他們準備使用的這隻船的資料。原來這隻船叫順風號，是家裡的一隻內河快船（非海船）。從記錄上進行的單位換算來看，這隻船長25米，寬5米有餘，有13個艙，2oo料（實際載重量88噸），最多能乘坐11o人。使用的是篾帆，船齡有十年了，當初造的時候主要的受力部使用了楠木、柚木和松木，而其他的地方則使用價絡低出許多的杉木。使得這隻船七十兩不到就造了出來，著實是非常的便宜（這個時代也許是木料和人工都便宜相關資料里小型貨船價格都不貴）。也可見家族裡人平時一定是在這一方面非常的有經驗。所以成本控制非常的得法。
原本造這隻船的時候都是拿來跑北方（江蘇等地）的一些內河地區，並不是專門為了跑近海的海船。但是最近一段時間家族裡也許是因為生意做得比較大了，所以才會在三年前試著改讓這樣一隻船跑近海運輸，成為一隻海船。三年的時間裡這隻船大部分都是從江蘇得到一些手工製品，而賣往南邊的福建。然後再從福建購買一些當地的產品運回。如一些低級的紙張和毛筆等物。顯然都是一些低附加值的東西。雖然羅承續不知道這些東西的價錢，但是想來一船貨物到了浙江長個一倍應當是可能的吧。這就是家族當年的生意。難怪自己家裡會這麼富，真是想不富都難啊。而且羅承續現這隻船居然沒有任何的損失記錄。再看其他船隻，許多都有破上官船被盤剝，甚至是碰上海盜的記錄。但是只有這人船沒有，確實是順風號啊。真順利。
就在羅承續看著看著的時候突然門來傳來了聲音。於是羅承續慢慢的走了出來。見到幾個外出請人的人已經回來了，後面跟著一些黑黑瘦瘦的漢子，一看有十多人。顯然是找來幫忙的人。為的是一個四十左右的漢子。只見他慢慢的走了過來恭敬的在羅承續的面前作了個輯道：「小人黃定。見過二公子。」
這個人的名字周清雲與羅承續提過。所以羅承續知道有這樣一號人。但是今天一看確實是他們這些兄弟里最會駕船的人啊，樣子就是一付海上人的樣子，又黑又瘦，背也弓了，臉也皺了。一付受苦受累的樣子：「達潮大叔，不用這樣。大家都幫幫忙先把東西搬上船吧。」
原來來的那些人身後還帶了一些鍋碗瓢盆一類的東西。還有大家的行頭，都用大車推著，看來這些人是準備在船上安家了。這樣羅承續反道安心了，先是讓他們把東西的都搬上船，然後羅承續再安排了這些人把大屋裡的那些資料都搬上了船。這些可都是將來財最重要的資料，顯然船工們看不明白這些東西的價值，但是自己如果也看不明白而放在這裡那真是對不起自己了。
做完了這些事情之後羅承續才上得船來。然後就見到這些人麻利的把帶自己過來的小船給拉到了船後面然後吊在了船尾的樑上。然後眾人在黃定的指揮下默契的做著自己的工作。很快原本自己無法使喚的大船就這樣在他們的操作下離開了碼頭。這一段時間裡羅承續一直都站在船尾的哨間里，仔細的看著他們是怎麼樣操船的，而黃定則站在離他不遠的地方操著舵。這個時代里全世界的舵都是由舵桿來控制的，操作非常困難，而且很消耗體力。
不得不說，中國古代造船業里船舵雖然一直都領先於西方，但是歐洲在十八世紀的時候就開始使用操舵輪。而中國在這一方面卻落後於西方。操舵輪的好處是不用說了，由於其使用了繩子和滑輪組一起來實現操輪，使得歐洲的航海大船就算是一個人也能夠操作。而在中國船隻由於使用舵桿來操舵，所以一但船隻噸位越過了二百噸的話其操舵就是一個非常困難的事情了。但是現在沒有到十八世紀，所以歐洲依然與中國人一樣，依然在使用舵桿。現在兩邊在這一點上處於同一起跑線上。而這一點很快將來羅承續來改變。
順風號很快就進入了正常的前進，風向也非常的幫忙，正是順風的時候。所以一下子甲板之上開始變得無趣起來。於是羅承續拉著黃定開始在船上四處的參觀起來，黃定無法，只好把舵交給其他人，跟著羅承續四處的跑來跑去。
說到船體不得不說中國人偉大的明，格艙，也叫水密艙。這個偉大的明使得中國船隻在抗沉性上達到了帆船時代的極致。因為科學的把船體格成不同的小倉，即可以區分船上的各個區域的作用，又起到了抗沉的作用。可是說這是中國古代造船技術里最偉大的明。也是中國的東方大智慧的一個最好的體現。要知道這個時代里歐洲的船隻任何一個地方破了的話如果不能及時的制止那其沉沒的可能性是百分之百。而中國船隻理想情況下兩倉進水是不沉的。
羅承續先看到了船。他看到船倉里居然有大量的海水，而且還有一個口子。顯然這裡破了。於是羅承續道：「看來回到了島上之後這船還要修上一修啊，黃大哥，你看船都破了。這樣會不會越進水越多啊。」
「哈哈哈……」黃定聽了羅承續的話覺得好笑，笑一會兒之後才道：「二公子年紀小怕是沒有上過船吧。」
見到羅承續點了點頭黃定道：「二公子有所不知。此乃是船的減搖倉。」
「減搖倉？」羅承續雖然經常玩船模，但是從來沒有研究過船體內部。哪裡知道什麼是減搖倉，但是他畢近是一個現代人，一聽這名字就知道這個倉的作用了。
「對，正是減搖倉。這船上一般會有兩個這樣的船倉，一在一在尾。二公子可知，船行大海這船和船尾最是脆弱，海上經常可見風高浪急的日子，這種時候管你多大的船也是搖來晃去的。這船與船尾就經常與大浪相碰。所以尋常我大明的船隻在船的船尾里設了這兩個倉，平時不放物品。並且在船板之下還有過水孔與船外相通。當風高浪急之時此兩倉就起巨大的作用了。當大浪來時船頭入水中。倉內水面升高，尾倉里的水面降低。反之則船尾入水時，則尾部水面升高，倉水面降低。反覆之間起到了控制船體起伏的作用。保護的船體。」
「哦，原來如此！」羅承續算是明白了。這種一種利用短時間滯留在船體里的海水的重量來平衡船體的科學的方法。如同是在船體里裝了一個液壓的緩衝器一樣。使得船體在大浪中不會急的起伏，不至於重重的拍打在大浪上以減少船體受力的科學設計。了解的原理之後羅承續仔細的觀察還現除去水下的過水孔之外在艙還有一個專門放出倉里的氣體的由木板形成的孔洞羅承續問了黃定原來這個叫象鼻，這個是用業放氣的。顯然這個裝置是與減搖倉一起起作用的。雖然明朝人不知道世界有氣體。但是卻在千百次的實踐當中摸索出了這個東西。而這樣的先進設計在國外的船隻當中從來沒有見過，所以國外的船隻只能夠造得結實一點，要不然大風大浪之中死都不知道怎麼死的。可惜這先進的科技的船隻居然被一幫西洋猴子稱為垃圾。真不知道誰的東西是垃圾。
之後羅承續繼續的參觀。由於這隻船是貨船，所以還設計有活水艙。這個倉有水孔與外相通，如果沒有裝貨的時候則可通過水孔引入海水來作為壓倉之用。遠航的時候也可用於裝淡水使用。可見中國船隻的科學性。而西方帆船隻知道用桶來裝淡水。
當然除去這裡之外船上還有專門的淡水艙，另外櫃樓（伙房）里也有專用的淡水櫃。往後面羅承續看到一個小空間，在船樓與船舷之間，放著一些桿、槁、櫓等長件物，原來這個是敢堂。是船上的一個放至長件物的地方。
主桅與前桅之間的倉室被稱為倉樓，又叫火櫃倉或是火櫃樓。內有伙作間、淡水櫃和煤箱等。前面還有一個放給養的儲倉。船上的煙囪除去用於灶台之外還可兼作火攻時的火種保留，但是由於這是貨船所以這個功能從來沒有使用過。
幾根主桅之下就是主樓了。裡邊則是船上的卧室，卧室下面則是水倉。再往後則是長樓，這個就簡單了，這裡是貨船的核心，裝貨的地方。長樓之後是舵樓。這裡是全船最為重要的地方。因為這裡除去有控制方向的船舵之外還有針盤。
什麼是針盤呢。相信很多人聽都沒有聽過這個無比重要的東西。羅承續在沒有玩船模之前也不知道。原來針盤就是指南針。因為中國二千年前就會使用指南針了，並且是第一個將指南針運用到航海里來的民族，而在這個時代里的指南針都是裝在一個不透風的小房間里的水盤上的，所以被稱為針盤。因為針盤上刻有二十四方位，所以在航海的時候通過記錄不同距離下針盤的變化就可以記錄下航線，所以中國自宋朝開始就航線稱為針路。而明朝航海技術大多從宋朝繼承而來。所以明朝里航線同樣叫針路。但是這些名詞隨著便子朝的解蠻統制，以及後來被西方自海而來踢開了國門之後的盲目西化而消失在歷史的長河裡。以至於自己作為一個中國人居然不知道。好在自己已經問過了大伯，所以也已經知道了這些東西，不過實到還是第一次看到。
除去這個之外舵樓里還有一些衛生盈洗器具。如果是戰艦的話，那一般還會有一個望亭（不是望斗，那個是在桅杆之上）在舵樓之上，但是這個不是戰艦自然不會有這樣的設備。
參觀完了整個船之後羅承續才安靜了下來。船體其他外面的如披水板，多孔式升降舵一類先進的設計自己在玩船模的時候都知道了，沒有畢要再麻煩黃定了。於是羅承續回到了船尾的哨間里休息。
雖然設計先進，但是這段時間由於東北風大，所以海上風浪還是相當大的，搖來晃去的。原本羅承續還想睡一睡，但是這樣哪裡還睡得著。中國式帆船上的床都是象未來火車上的卧輔一樣的結構，自然在搖晃的環境下非常的不舒服。而一下子羅承續也沒有辦法找到吊床只好在這種情況下半睡半醒的來到了那個放著大量乾糧的小漁村了。在這裡把十幾噸乾糧都裝了上來，還順帶了幾個人上船。這才繼續的出。終於在入夜之前回到了雙嶼。這一次帶回來的巨量食物使得島上的人終於得以暫時的擺脫了食物危機。