面對死亡

這些天災難綿連，哀樂不斷。我們的專欄版編輯小黑本來在窗台上架了一天文望遠鏡，沒事就瞄人家的卧室，最近他把炮口上仰改看星象了。昨晚他夢見彗星撞地球，醒來作草木含悲狀，命令我和米蘭死磕，主題是生存和死亡，弄得我大白天老覺得脖子後邊刮陰風。

其實男人和女人根本無法辯論。你說金戈鐵馬座山雕，她便祭出曉風殘月紅酥手，完全是不同流派。男人之所以比女人強壯，就是因為吵架吵不過，羞怒之下只好拔出老拳，長此以往，那肱二頭肌就進化出來了。

比如奈及利亞空難后，他們的球隊便取消了昆明之行。米蘭說：那是一百多條人命啊，人家舉國哀痛，不來是情理之中。我的所有反駁都被她斥之為「沒有人性」，彷彿我是專賣人肉叉燒包的，這令我自卑，並且閉嘴。

其實米蘭扣錯了帽子。對死亡的恐懼不僅藏存在人性，而且藏存在獸性，兔死狐悲一說便是註腳。但人身為高級動物，深陷於悲傷是無益的。我們必須讓自己的目光穿透災難。奈及利亞的飛機摔下來，我們在發唁電的同時也要考慮合同毀約后巨大的損失；國航和北航的飛機摔下來，尋找黑匣子是最重要的。前者是對遊戲規則的尊重，後者是對苟活者生命安全的尊重。

人性是一個龐大而複雜的命題，不能簡單地計算或疊加。許多新聞報道里寫了人，也寫了性，但就是沒有人性，這就像我住的楊箕村裡由於樓房密集，所以無風，無月，但卻有風月。

談到人性，我忍不住要筆毆楊銘。楊銘說韓國人愛吃狗，暴露了殘忍的國民性。我不得不揭發：楊銘這廝來自廣西柳州，那是一座狗肉飄香的城市，不知有多少條狗慘死在他的利齒下。所以，把吃狗跟人性聯繫起來，似乎有點扯淡。

還說空難。其實，很多人實際上是死於飛機製造商之手。幾十年前就有人發明了航空救生裝置，是在飛機上安裝一個巨型降落傘，在遭遇意外時可以軟著陸，但製造商不肯裝，理由是成本太高。每當發生空難時我都會懷念那個賣傘的傢伙。但若冷靜地看這個問題，你就會發現拿那些飛機製造商沒辦法，製造任何產品都要核算邊際成本，再說法律上也沒有規定他們非要裝降落傘不可。理性有時候是很殘忍的，像人類一樣殘忍。

據前方記者說，大連海域的遇難者都已在爆炸中被燒焦，要用DNA技術來甄別屍體，這一悲劇的起因有可能是乘客在廁所吸煙，教訓極其慘痛。去年我從瀋陽飛北京，有個肥豬般的中年男人直到飛機啟動還在打手機，我憤怒地撲過去想揍他，後來空姐攔住我並勒令他關機。人性必須讓步於理性，哪怕是他在跟臨死的高堂老母通電話也不行。

如果沒記錯的話，5月7日這天是航空史上首次一天墜毀兩架客機。當然，一天內掉下上百架飛機的事也不是沒有，那是二戰的時候。在和平時期，我們總是那麼脆弱，所以，安琦哭了，為他的啟蒙教練。但斯人已逝，悲傷過後還得繼續自己的生活。

我和米蘭同時在寫這篇命題作文。米蘭作聖母狀，滿臉悲戚，飛快地抒情；我叼著煙，有氣無力地敲著鍵盤。她是容易沉浸在鬱悶中的小女孩，而我年紀大了，目睹過很多熟識的人的遺體，聽過多次葬禮上的哀樂和哀號。改天推薦米蘭看一本書，張賢亮寫的，叫《習慣死亡》。