第三百四十一章 高空台建設
宋州市，某茶樓。
李天峰和楊仙豐正在一邊喝茶一邊聊天，因為今天是周末，倒也不用上班忙碌，兩人都有空在這裡品一品茶，聊一聊天。
楊仙豐道：「李總，這次把你約出來，沒有耽誤你休息吧？」
李天峰一笑道：「沒有，這喝一喝茶，聊一聊天也是一種休息嘛。」
雅間之中，也就兩人，再無第三人，加之兩人關係不錯，聊天也很輕鬆愉快，東南西北，無所不談，當然也談到了當今航空工業的現狀，發展趨勢，尤其是國內航空工業方面不少的話題。
聊了良久之後，李天峰道：「楊總，聽說你們廠的人事變動有一點小小的意外？」
楊仙豐喝了一口茶道：「由我出任e廠總經理，劉青山同志接任我的位置，出任e廠總工程師，至於董事長，則從上面空降，明天到任。」
明天就是周一，新的e廠一把手到任。國營大廠，董事長是一把手，總經理是二把手，楊仙豐一把手沒有當成，出任總經理，從楊仙豐的表情看，似乎還比較滿足。
李天峰道：「楊總，恭喜，總經理的位置相對於以前，也算是進了一大步。」
楊仙豐道：「經理的位置，對我來說是一個更能好好乾一干實事的位置，我個人還是比較滿意。」
李天峰道：「楊總，看樣子，你是準備大幹一番，有讓e廠面貌煥然一新，更上一個大台階的決心。」
楊仙豐一笑。
只是，楊仙豐遠遠沒有想道，空降的這位董事長可不是一個善茬，典型的外行指導內行。搞得楊仙豐滿是窩火，生出很大的波瀾，自然，這是后話。
兩人聊了良久之後，楊仙豐道：「李總，聽說你們準備將一部分非核心的加工業務委外進行加工？」
李天峰點一點頭道：「隨著渦扇16開始批量生產。渦扇17發動機也順利設計定型，將來一段時間，在咱們的清石製造基地正式投入使用之前，天峰科技公司在生產上將是非常繁忙的。」
李天峰意思是，將一部分一般性的零件，技術含量稍低，不涉及到核心機密和技術的零件，進行招標，委託外面一些有實力的機械製造企業進行加工。這樣能減輕天峰科技公司的生產製造壓力。
天峰科技公司的國際工貿分公司，也從外面拉來大量的零件加工業務，但這樣的零件加工技術含量高，利潤高，而現在要委託出去進行加工的零件，為渦軸d，渦軸e發動機上的一般性零件，結構比較簡單。加工相對比較容易的零件。
零件清單，李天峰已經擬定出來了。相關的加工技術協議，保密協議，質量協議等文件，天峰科技公司正在進行擬定。
楊仙豐道：「李總，真是三十年河東，三十年河西啊。幾年之前，天峰科技公司成立之初，你們到處尋找加工業務，幾年之後，今天峰天峰科技公司則有不少的零件加工業務放到外面去加工。」
李天峰也微微感慨。回想起當初的情形，不甚唏噓，天峰科技公司成立之初，因為渦軸d發動機才開始研製，遠沒有進行生產製造，李天峰是想盡一切辦法，從外面尋找來大量的加工業務。
…………
天峰科技公司，試車工程中心。
就在剛才，李天峰滿意的看了渦扇17發動機的300小時持久驗證試車，試車已經接近尾聲，在李天峰看來，此次試車應該也如以往一樣，將非常順利。
渦扇17發動機，在取得設計合格證之前，已經完成了一系列的工廠驗證試車，包括150小時持久驗證試車，現在，又在進行300小時持久驗證試車。
和李天峰一起來試車工程中心二車間看發動機試車情況的是渦扇17發動機總型號設計師孫小平。此刻，兩人正一邊聊天，一邊走出試車二車間。
孫小平道：「老闆，看樣子試車將非常順利。」
李天峰點一點頭道：「順利完成300小時持久試車之後，我們將又組裝兩台渦扇17發動機，用於arj21飛機的試飛試驗。」
arj21支線客機，兩台渦扇17發動機作為飛機的動力，這兩台渦扇17發動機將裝在arj21支線客機上進行一系列的試驗和驗證。
孫小平道：「老闆，如果我們的高空台建設完成，就不必要這樣麻煩，很多試飛驗證可以在高空台上進行，而不必要一定要裝上飛機進行試飛。」
李天峰點一點頭，朝遠處一片巨大的建設工地看去，這是高空試車台的建設工地，已經在展開建設。
高空台即航空發動機高空模擬試車台的簡稱，是在地面模擬飛機發動機在空中的飛行狀況和環境，對發動機整機和部件進行高空模擬試驗的系統設備，也是研製先進航空發動機及其改進改型不可或缺的手段。
高空台的設計和建設，極具技術含量，有非常高的技術門檻，目前，世界上僅有五個國家有高空台，即美、英、俄、法、中，我國是繼美、英、俄、法之後，第五個擁有高空台這類先進航空發動機研發設備系統和技術手段的國家。
天峰科技公司也準備搞高空台，且已經在進行設計。
設計上由李天峰總體指導和把關，孫小平帶領技術團隊具體執行。高空台的建設，自然比渦扇發動機的地面試車台周期要長很多，這不，還在建設之中，李天峰也經常過來看一看高空台的建設。
李天峰道：「咱們高空台的建設，也算是跌跌撞撞，不過，總算有不錯的進展了。」
孫小平道：「李總，如果不是你解決了很多關鍵性的技術問題，咱們高空台的建設，可能還遠沒有這麼順利。」
李天峰道：「孫總，估計再過一、兩年，咱們高空台的建設應該也要一定的成果了。」
孫小平微微激動的搓一搓手，興奮的道：「老闆，如果咱們高空台建設成功，那將是一件多麼了不起的事情啊！」
李天峰點頭道：「那肯定，如此技術含量的高空台，在咱們天峰科技公司建設成功，咱們走出去都覺得腰桿直多了，臉上也倍有面子，關鍵還能增強咱們公司的核心競爭力。」
在李天峰計劃之中，若干年之後，天峰科技公司肯定將走出國門，走上國際市場，將和那些世界航空發動機製造巨頭們同台競技，展開激烈的商業競爭，高空台都沒有，在底氣上無形就弱了一分。
對高空台的建設，李天峰可謂寄予了厚望，不但親自擬定技術方案，還親自解決了大量的關鍵技術問題。
航空發動機高空模擬試車台不僅要在地面模擬飛機在高空飛行的高度、速度的環境條件，還要模擬飛機平穩狀態和在空戰機動飛行中所形成的發動機進口各種畸變流動狀態。
不同流速、不同溫度氣流與靜止的發動機形成相對運動，或高空高速奔赴戰區；或低空高速飛行通過敵人的防空陣地；或等馬赫數爬升佔領空中格鬥制高點……
不同「壓力畸變」進氣裝置、通過系統設備，人為建立發動機在全飛行包線內的空中各種工作環境，考核、鑒定發動機的設計指標與戰技性能。
研發先進航空發動機，必須在航空發動機高空模擬試車台上進行大量試驗，以分析、研究、驗證和考核航空發動機及其部件的性能、功能、加減速特性、工作穩定性、空中起動特加力接通特性以及滑油等系統的工作性能。
通過高空模擬試驗，能夠有效驗證技術方案，為發展高效動力系統提供技術支撐。進行高空模擬試驗，是航空發動機設計、改進改型、技術攻關、故障再現與排除的最有效途徑。
高空台非常的重要，李天峰也非常的重視，李天峰也花費了不少的精力，更是經常過來看一看。
現在，高空台建設遠沒有完工，可能還將面臨一系列的關鍵技術問題，如果沒有李天峰的指導，孫小平是萬萬沒有這個自信。
另外，因為沒有高空台，天峰科技公司的發動機，如渦扇16發動機，渦扇17發動機，都必須要裝上飛機，在外場進行試飛試驗和驗證，只有經過一系列的飛行試驗合格，發動機才能正式大批量生產。
渦扇16發動機，主要裝於運八k，c919這兩種飛機進行試飛驗證，經過幾個月的試飛，尤其是運八k飛機，一系列的試飛基本完成，結果非常不錯。
渦扇17發動機，完成工廠內的300小時持久試車之後，將再組裝兩台原型機，用於arj21支線客機的試飛。
對於渦扇16發動機，因為已經順利進入批量生產，李天峰比較放心，而渦扇17發動機雖然已經順利取得設計合格證，也基本完成一系列工廠驗證試車，但外場試飛驗證還沒有展開，在進程上，李天峰非常的重視，也抓得很緊。
李天峰在當初可是信心滿滿的答應中航集團的林總，保證在年底之前實現渦扇17發動機的批量交付，自然不能食言。
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