2135.第2098章 明州楊明!

2135.第2098章 明州楊明!

第2098章明州楊明!

一周未來,考古現場已大變樣,除了附近蓋起的臨時板房,四周還用利刃鐵絲網拉了一道結結實實的封鎖線。

原本的戶主已經搬家,工程隊在不遠處順手給他們建了排隔熱板房,看樣子住個十幾二十年沒問題,模樣還挺新潮。

發現金錢的位置,四、五十平方米的區塊整體下挖了一米有餘,露出座墓葬。

風化的泥磚與環境紅土基本融為一體,細看倒是還能看出原本是用粗糙的泥磚做了個墓穴的,實在沒華夏傳統青磚那麼結實,或許墓穴在上千年前都塌了。

墓底還留有少量人體骨骼,至少牙齒還有不少,顱骨也殘留了大約三分之一。

張楠一到,農博升就遞給他一個透明小密封塑料袋。

館長同志表情帶著點興奮,年過六十的人了,這樣子可少見。

「印章!」

袋子里是個直徑大約3公分的正方形銅質小印章,腐蝕得並不是特別嚴重,趕忙翻過來看底部。

貌似有四個字,但張楠一下子認不出來——似乎是小篆,還是反著刻,如果一眼就認得出來,那當初自個就不該是個土夫子,得金石大家才正常。

「私印,刻的是明州楊明。」農博升笑著道。

「甬城明州?」

「對,就甬城」農博升略微介紹累了幾句。

唐開元二十六年,也就是公元738年,將鄮縣分為慈溪、翁山、奉化、鄮縣四個縣,設明州以統轄。

鄮與帽同音,鄮縣也是甬城古稱,到現代就成了鄞xian,至於翁山,就是如今的定海。

之後到了南宋慶元元年,就是1195年,明州升為慶元府。

朱元璋吳元年,公元1367年改稱明州府,明洪武十四年,就是1381年才改成現在的名字。

農博升當了幾十年的甬城博物館館長,祖上雖是北方人,但對甬城的歷史那是熟悉得很。

「明州楊明.」張楠念叨了一句私印上的這四個字,「這名字不好查呀!」

農博升道:「不是不好查,是根本沒法查!

至少1200年前的事情,這也沒發現官印和墓志銘,當年除非歷史留名的大人物,不然根本沒法查。」

一聽這麼說,張楠有些遺憾道:「可惜了。」

「可惜?」農博升笑著道:「阿楠,這可沒什麼可惜的,這邊的發現至少能和當初楊良瑤海路出使黑衣大食、唐代商人貨物最遠抵達東非相印證,是了不得的大發現!」

「楊良瑤?」對這名字張楠很陌生,而且

「我們唐朝那會出使黑衣大食?」

張楠是挺了解歷史,但自個並不是萬能的,有些不知道的事情才正常。

這會幾個人已經站在遮陽棚邊,乾脆先坐下來。

農博升對張楠道:「你不知道不奇怪,對於這個楊良瑤,現在了解的歷史專家都不多。

一直以來因為鄭和下西洋是世界航海史上的空前壯舉,所以之前很多人就理所當然的認為,明代的鄭和是華夏古代最早下西洋的外交使節。

其實根據近些年的考古發現,目前所知最早下西洋的外交使節,應該是唐代中葉的楊良瑤.」

聽著農博升的介紹,張楠才知道華夏航海歷史上有這麼號人物。

楊良瑤(736-806),字良瑤,原籍弘農郡,后落籍唐京兆府雲陽縣龍雲鄉,就是現在的陝省涇陽xian雲陽鎮。

早在1984年4月,涇陽xian的文物工作者在田野文物調查時,在當時涇陽掃宋鄉的大、小戶楊村附近,發現了一塊晚唐石碑,被稱為《唐故楊府君神道之碑》。

這邊農博升侃侃而談,繼續道:「可惜了,直到現在,知道那塊碑的專業人員都不是很多,我都是幾年前去陝省業務交流時才看到實物。

真是了不得發現!

人物生平記載清楚,那個楊良瑤是唐肅宗至德年中,也就是756至758年的時候進的宮廷,宦官。

唐肅宗永泰元年,765年奉命說服在慈隰一帶叛亂的狼山部落;代宗大曆六年,就是771年宣慰安南、廣府,不辱使命

貞元元年,785年4月,受命出使黑衣大食,成為華夏目前所知第一位航海抵地中海沿岸的外交使節。

還活著回家,回國后受命主持修葺歷代唐陵,還參與了洛陽平叛。

碑文上有一段就清楚的記錄了他出使的過程,這個.」

看向自己的兩個徒弟,道:「成安,那段碑文你還有沒有記得?」

那次考察交流這王成安一起去了的,而且這位腦子記古文是高手中的高手,農博升以前開玩笑說過:要是在古代,自己這徒弟考個秀才估計十拿九穩!

為啥穩當?

背書厲害呀!

果然,王成安點了下頭,再似乎回憶了幾秒,就道:「以貞元元年四月,賜緋魚袋,充聘國使於黑衣大食,備判官、內傔,受國信、詔書。

奉命遂行,不畏於遠。屆乎南海,舍陸登舟。

邈爾無憚險之容,懍然有必濟之色。義激左右,忠感鬼神.

掛帆凌汗漫之空,舉棹乘顥淼之氣,黑夜則神燈表路,白晝乃仙獸前駈。

星霜再周,經過萬國,播皇風於異俗,被聲教於無垠。

往返如期,成命不墜,斯又我公扙忠信之明效也。」

洋洋洒洒,都不帶停頓的。

到這,王成安才停下,道:「老師,張先生,應該沒記錯,沒缺字。」

牛人!

張楠也聽懂了。

這時農博升又道:「楊良瑤當初出使的線路沒具體記錄,不過德宗貞元時的宰相、地理學家賈耽著的《廣版州通海夷道權》裡邊,記錄了從廣zhou通往東非的航線。

廣zjou出發,越瓊海東南,沿南海的印度支那半島東岸而行。

過暹羅灣,順馬來半島南下,至蘇門答臘島東南部,航抵爪哇島。

再西出馬六甲海峽,經尼科巴群島,橫渡孟加拉灣至師子國,就是斯里蘭卡,再沿印度半島西岸行。

過阿拉伯海,經霍爾木茲海峽抵波斯灣頭阿巴丹附近,再溯幼發拉底河至巴士拉,又西北陸行千里至底格里斯河畔的阿拉伯都城巴格達。

之後由波斯灣再出霍爾木茲海峽,沿阿拉伯半島南岸西航經巴林、阿曼、葉門至紅海海口的曼德海峽,南下至東非沿海岸各地。

賈耽記載這條航線從廣zhou出發至巴士拉用90餘天,從巴士拉向西航行至東非的坦尚尼亞的達累斯薩拉姆用48天。

唐代遠洋海船能航行西太平洋和北印度洋水域,當時唐代遠洋航行能力絕對世界頂級!

象牙、犀角珍珠、寶石、龍涎香這些到華夏,絲綢瓷器、茶葉、鐵器這些到西亞、東非。

很早就有人認為那時候就有唐朝人走得更遠,但普遍認為後半段乘坐的應該不是華夏船。

但這會看,或許當時唐船極有可能已經探索了從印度洋西北段至東非的航線,甚至還組織人手深入非洲內陸!」

說著話,那邊陳江華從板房那,和人一起搬過來個長長的塑料儲物箱。

放在桌子上,打開后,張楠看到裡邊是套著密封袋的出土文物。

東西很少,就兩件瓷器,還有一柄鏽蝕得不成樣子的鐵刀。

真是焦頭爛額,半夜才有時間寫一會。

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古董商的尋寶之旅

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