交通科的毛主席專車

勤政殿的東邊是蜈蚣橋，與之平行的還有一座稍短的橋。雖然，兩座橋下的水相融一體，但橋北面的水域，就被稱為中海。

為了確保安全和便於警衛工作的部署，整個中南海內，共分甲、乙、丙等不同的區域。像**、**、朱德等領袖辦公和居住的地段，中央辦公廳機要室、書記處政治秘書室、行政處、警衛處等都在甲區。

政務院即後來的國務院辦公、居住區，一些領導和幹部家屬居住的院落，中南海內大的會議場所，食堂、門診部、娛樂場所等，則分佈在乙區、丙區。持不同區域通行證的人，在不同的區域範圍內工作活動。

初進中南海時，並沒有嚴格的區域劃分。劃分的初期，對成人管束得比較緊，對孩子管束得則不十分嚴格。住在乙區的孩子，進入甲區，哨兵有時並不阻攔。但越到後來，就越發管的嚴緊了。

中南海機關的大灶食堂，在東八所，工作在中南海里的中央辦公廳各單位的幹部，開始幾乎都在這裡就餐。中南海警衛部隊的領導機構的辦公處，距這裡不太遠。

在這附近的，還有行政處交通科。一排房子連辦公帶住宿，另一排房子，是放置汽車的車庫。**等**領袖的專車，都停放在這裡。其中有蘇聯送給**領袖的幾輛高級防彈吉斯。

「我們那時候老喜歡圍著車子轉，那種吉斯的防彈玻璃，有兩寸厚。」鍾步雲的兒子鍾延輝比畫著說。另外，在中南海內的中央辦公廳各單位的公務用車，也都由交通科調度安排。

最初**中央辦公廳警衛處交通科的科長是鍾步雲。他是土地革命時期中央蘇區的中心、被稱為紅都的江西省瑞金縣人。1932年參加紅軍，1933年入黨。經歷長徵到達陝北后，他進入了延安摩托學校學習。雖然他出身貧寒，沒有文化基礎，但他在鑽研業務技術方面，很刻苦努力。

後來，鍾步雲以學習成績優異，被評為模範學員。從學校畢業后，就開始為**領袖們開車。那時延安的車很少，哪個領袖也沒有專車，自然也就談不上誰是誰的專職司機了。

到北平以後，車子多了，鍾步雲就基本上成了周恩來的專車司機。鍾延輝在回溯初進中南海的情景時說:「那時周恩來特別忙，我爸爸整天跟著他，常常晚上也不回家。雖然我們家住在交通科這兒，但在這兒幾乎看不到他的影子。」

交通科的副科長是周西林，也是個老紅軍。本書的一開始就提到過他，是他開著車，載著**離開西柏坡，又是他開著車，把**從清華園火車站，接到了頤和園、香山。他是**初進北平時的專車司機。

除了中央辦公廳機關、機要室、政治秘書室、行政處、警衛處之外，**中央辦公廳的下屬單位還有特別會計室，機要處，機要交通處，秘書處（后改為檔案處），中直機關管理處。中央辦公廳的處，後來都改稱局，並因工作擴展又新設置了一些單位，但這些單位均不在中南海內辦公。

最初在中南海工作的人員，每個人都佩有一枚出入中南海的證章。其大小和在香山「勞大」的證章差不多，只是上面的圖案和字不同。證章中心是一隻五角星，上邊是「中南海」三個大字，下邊是「出入證」三個小字。