冬夜跳傘，生死懸疑――美國丹・庫普劫機案

20世紀70年代，犯罪活動的中心在空中。1967～1972年，美國共發生了147起劫機案件，但只有一件讓世界為之震驚。在70年代的美國，犯罪活動的中心集中在空中：1967～1972年，美國共發生了147起劫機案件。為此，美國安全部門不斷改進防護反恐措施，決心要挫敗任何犯罪圖謀。然而，就在他們的嚴密防控之下，一位頗具紳士風度的青年卻隻身挑戰了強大的美國聯邦安全系統，成就了一件讓世界為之震驚的大案。說它傳奇，不但是因為他個人挑戰了世界最具權威的保安部門，還因為它是美國歷史上惟一懸而未絕的疑案，讓聯邦調查局大大地丟了面子。1971年11月24日，一位自稱「丹·庫普」的人，登上了西北航空公司的客機，準備在犯罪史冊上留下重重的一筆。他在飛機起飛后不久，就將一張列印好的便條遞給空姐。空姐起先以為他想要些飲料，並不在意，隨手把紙條塞進了制服口袋裡。可庫普隨後打開了自己的皮包，並輕聲說道，「你最好重視一些。」而皮包里的東西顯然就是一枚炸彈。空姐重新掏出那張便條，上面寫道：「小姐，我帶了一枚炸彈，坐在我身旁好嗎？」歷史上排名第十的傳奇案件就此拉開了序幕。為了飛機和乘客的安全，空姐遵從了他的意思，而庫普早就寫好了一系列的紙條，並不時遞給空姐一張，以表明自己的要求。庫普要求為他準備20萬美金和兩個降落傘，作為交換他將保證機組人員的安全。20萬在現在看來並不多，但在1971年，這筆錢就相當於80萬美金。從劫機索要金額的數目來講，在當時也足夠大的了。但機組人員還是很快同意了他的要求，並在飛機降落在西雅圖前，與總部取得了聯繫。聯邦調查局接到航空公司的報告后，馬上採取了行動：他們準備了贖金，並把所有的鈔票都複印了下來，這樣他們就掌握了這20萬贖金里每張錢的編號。一旦犯罪分子花這些錢，聯邦調查局就能立刻抓到他們。但接下來的情形，卻出乎所有人的意料之外。贖金和降落傘被送上飛機后，庫普放走了所有的乘客和大部分的乘務人員，只扣留了駕駛艙里的3名機組人員和1名空姐。當機組的另外2名空姐下飛機時，庫普還給了她們2000元小費，她倆雖都拒絕了，但人們還是佩服他的從容和鎮靜。對庫普的行為，聯邦特工大為困惑不解。就在他們狐疑之時，庫普帶著扣留下來的機組人員再次起飛了。他把機組人員牢固而又安全地鎖在駕駛艙內后，就進行了他早就計劃好的下一步令人難以置信的舉動。波音727的機艙後面，有一部可以放下的舷梯，在飛機到達里諾前的某個時刻，庫普自己設法將它放了下來。隨後他從3000多米的高空跳下，打開降落傘，在一個寒冷的冬夜裡，飄入了腳下廣袤的原野，沒有留下一絲痕迹。這次空降的結果沒有人知道，人們只知道他失蹤了。聯邦調查局用盡所有的方法追查他的蹤跡，但卻始終沒有找到任何蛛絲馬跡，這讓調查此事的聯邦特工大為撓頭。「他是個聰明的傢伙」，這就是他們調查的最後結論。雖然在以後的歲月中他們仍沒有放棄哪怕一絲希望，特別是2001年一名逃亡30年的劫機犯的被捕，更大大增強了他們的信心，但是庫普的案件卻仍沒有什麼起色。關於庫普是何許人也，那些贖金怎麼樣了等等，在美國有許多離奇的傳說。特別是被聯邦調查局登記在冊的20萬的贖金中，沒有一張進入過流通領域，更引得人們議論紛紛。但人們議論最多的，還是庫普本人的下落。有人說他隱居在南美的某個城市，也有人猜測他帶著錢，生活在某個美麗的熱帶島嶼上。但大多數人都傾向於一種觀點，即他已在那次跳傘中喪生，葬身在某個人跡罕至的曠野之中。值得一提的是，現在所有的波音727飛機都裝了一種叫做「庫普開關」的裝置，用來防止在飛行時打開艙門。從庫普驚人的一跳到現在，這麼多年過去了，他或者他的屍體，或者他的降落傘始終無影無蹤。警方最後也只是在華盛頓的哥倫比亞河附近，發現了那筆贖金中的5880美元。這使人再次相信，庫普還活著，就生活在我們世界的某個角落，回味著他年輕時候的傳奇經歷。這是美國歷史上惟一一件懸而未決的劫機案。丹·庫普案是一件人人都想知道結果的著名案件。或許除了滿足公眾的好奇心外，我覺得還是不知道結果比較有趣。——里德，《自由降落》一書作者