第104章：最後的繁榮

超級戰列艦，之所以是一個大坑，那是因為第二次世界大戰中，超級戰列艦的表現十分的爛。

如日本的武藏號、大和號，其戰績甚至是淪為笑柄，美國的依阿華級戰列艦其主要作用也就是為航母編隊提供防空火力，並支援一些登陸戰而已。

實際上當航空母艦出現后，海戰已經是海軍航空兵的舞台，變成了超視距戰爭。戰列艦速度就算再快，又能快得過飛機嗎？

二戰中，日本大和號則被稱之為『大和旅館』，因為超級戰列艦又精神支柱的作用，因此輕而易舉不能投入戰鬥，日本的大和號也就變成大和旅館了。

霍去病號的建成，對於中華民國的意義主要是鼓舞國民士氣。其次，也就是為航母編隊提供防空火力。

但是在歐美看來，超級戰列艦的出現，就像是一場災難一般。

中國有了超級戰列艦，他們也要有。在這樣的情況下，歐美又把錢投入到超級戰列艦的建造計劃。

「中國人有了兩艘，我們就要有四艘！」

為了扼殺來自中國的海上威脅，歐美在戰列艦建造上完全就已經掉進坑裡了。相比之下，中華民國則將資源投入到了內部建設上，海軍儘管拿到了不少軍費，並且也開始建造航空母艦，但是相比歐美軍事聯盟的海軍費用投入還有所不如，其海軍軍費佔經濟總量的比例更是低的可憐。

中華民國此時的軍事建設，主要是以培養人才及儲備預備役為主。因此並不需要太大的規模。

而海軍的戰鬥力核心，則是航空母艦。戰列艦實際上沒必要造那麼大，防空炮就是驅逐艦上面都能安裝一堆。

因此超級戰列艦絕不是中華民國的主力軍艦。主力還是華級戰列艦。

就在歐美狂造戰列艦的時候，中華民國在1926年，建設出了一座每日生產1萬噸鋼鐵的超大型鍊鋼爐，這種超大型轉爐，一年可以生產出350萬噸鋼鐵。建個十座，即可形成3500萬噸的鋼鐵產能，100座即可形成3.5億噸的鋼鐵產能。

這一年中華民國的鋼鐵經過連續的瘋狂建設。已突破了2.5億噸，成為世界上人均享有鋼鐵最多的國家。

中華民國這一年計劃分五年建設日產1萬噸轉爐的建設計劃，每年建設38座。每座的建設時間為兩年，連續投建四年，總共建設154座萬噸級轉爐，第五年全部建成。則增加5.32億噸的鋼鐵生產能力。同時五年內淘汰掉8200萬噸的落後產能，從而形成年產鋼材7億噸的生產能力。

江渝看著眼前這座鋼鐵廠，感慨的說道：「這些鋼鐵廠建設起來，我們中華民國就能用炮彈把敵人堆死了。」

「有了這麼多的鋼鐵，造再多的軍艦、飛機都不是問題。」周自躍點頭道，江渝問道：「按照這個計劃，淘汰下來的鋼鐵廠如何處理？」

「淘汰下來的8200萬噸的鋼鐵廠，可以交給日本。讓日本去生產鋼鐵。」周子躍說道，「日本人還是可以把廢物利用一下的。」

「也好。不過大型鍊鋼技術，我們還是要保證盡量不泄漏出去。」江渝說道，顯然還不想這麼早將鋼鐵冶鍊產業分包出去。

儘管鋼鐵不是很高級，但是大型冶鍊技術還是比較高級的。至於合金鋼材方面，中華民國現在也全面開花，等形成了足夠龐大的產業之後，則可以將普通鋼鐵生產分包給各附屬國去做。

當然，在非戰爭期間，那麼多的鋼鐵被生產出來，如何消費掉是一個問題。

消費不掉就會造成產能過剩，因此財團開始大量製造重型裝備，如大型吊車、大型工程車輛。

如今最大的挖掘機，斗容已經達到了80立方米。調車也越造越大，已具備了建設高速公路的能力。

從陝西丟到中亞行政區的高速公路已經開工，在1925年建設了一千公里的路程，1926年則計劃建設3000公里。

鐵路系統在1925年則進行了技術革新，火車動力分配有了新變化，中華民國將鐵路動力平均分配在各個火車輪上，使用內燃機作為動力，使動力分佈平均，剎車也方便。從而大大提高了火車航速，火車速度達到了每小時180公里，大大的提高了運輸效率。火車提速，對於中華民國這樣的超級大國來說有極為重大的意義，中華民國的版圖實在太大了，以前坐火車的話，要從上海跑到中亞行政區去，最快都要坐個五天。

當然中華民國現在有飛機了，為了消耗掉越來越多的鋼鐵，財團不斷加大飛機製造業的規模。

全國各地的飛機場都已經修建了不少。

民航客機越來越多，民眾出行也邊得更加方便起來。同時空運也成為一個新興產業，財團正在大量的建造運輸機。

這些運輸機和平時期能夠進行商業運作，例如幫財團旗下的快遞公司運輸貨物，或是運輸私人很急的貨物。

戰爭時期這些運輸機則能夠投入後勤運輸的行列當中。

這些飛機不僅在中華民國境內大量使用，同樣也在各附屬國境內大量使用。中華民國為了消化掉那些鋼鐵，在那些附屬國大肆投資建設公路、鐵路、機場、電力等等基礎設施，俄國成為了中華民國大力投資的一個國家。

紅色毛熊被滅掉四年了，四年來俄國大肆建設，只要肯幹活都有收入，大量的基礎設施被建設了起來。

俄國的大部分人口都去建設基礎了，但並不影響他們的生活水平。因為商品可以從中華民國進口。

俄國各地建設起了大量的基礎設施，同時開始向中華民國大量出口資源。中華民國在中亞行政區的資源開採都減少了，俄國的煤炭、石油、礦石等等資源被大量出口到中亞行政區的各個工業城市。

烏克蘭也有大量的礦產被開採出來。然後運往中亞行政區。

中亞行政區逐漸變成了一個超大規模的工業區，大量的重工業製造開始向中亞行政區轉移。

中亞行政區也變成了一個超級軍工業基地，沒有任何一個國家的軍工業基地有中華民國這麼大的。

第三世界聯盟的八百多萬陸軍所需的軍火，80%在中亞行政區出產，中亞行政區的人口迅猛增長到了四千萬人。

為了中亞行政區的發展，中華民國在裏海沿岸建設了幾十座海水淡化廠，專門生產工業用水。

同時中華民國還開始在西伯利亞地區建設水庫。在鄂畢河建設水庫，從而將鄂畢河的優質淡水輸送到中亞行政區供應農業、生活用水。

中華民國攫取鄂畢河、耶尼塞河、拿勒河的淡水資源，並不會產生太大的問題。因為北海行政區和西伯利亞行政區沒有什麼人口，也不需要什麼農業用水，更沒有多少工業用水，就算是把這三條河流截斷了。把淡水全都引灌到南部都不會產生什麼問題。頂多是北冰洋浮游生物失去了河水衝擊到北冰洋了的養料，導致海洋生物銳減。

中亞行政區形成如此龐大規模的軍工業，主要是為了在戰爭時期，中華民國不用在關內向西輸送那麼多的作戰物資，以減少運輸壓力。等到戰爭一開打，不僅中亞行政區能成為一個龐大的兵工廠，關內的工廠同樣可以生產大量軍火運到西部。

這四年下來，除了中華民國有很大的發展之外。各附屬國也顯得極為繁榮，儘管那些附屬國民眾的工作時間長一些。但是經濟也獲得了極大的發展。在農產品供應方面都非常充足，吃飽飯是完全沒有問題，甚至可以吃撐。在工業產品中，那些附屬國境內也出現了大量的汽車。

中華民國及各附屬國、傀儡國的經濟都有發展，那些國家的統治者首先享受到了實惠，很滿意。而那些國家的民眾，日子能過得去，也比較滿意。

在各種各樣的建設項目中，中華民國與那些附屬國、傀儡國的基礎設施越來越發達。

這一年中華民國的經濟總量增長到了7500億元炎黃幣，這個增長速度只能讓歐美各國嘆為觀止了。

而且中華民國所控制的附屬國及傀儡國的經濟增長，速度比中華民國還要快。因為中華民國經過近七年的經濟繁榮，很多能建設的東西都建設得差不多了，資本輸出再現熱潮。

當大量的施工機械等先進生產力調集到那些附屬國、傀儡國境內建設，其經濟自然暴增，很多國家在中華民國的資本輸出之下，經濟總量年增長甚至是超過了50%以上。

歐美經濟學家已經在預測，中華民國的經濟還能支撐幾年的問題了，此時中華民國經過多年的繁榮，經濟泡沫已經很大了。

但是這樣的泡沫經濟，真的會破滅嗎？

繁榮七年過後，很多產業已經不賺錢了，因為產家太多了，競爭很激烈，那些財團放棄的陣地上，民資廝殺得非常慘烈。

民資現在原本投資的產業上賺不了錢，那麼則會繼續貸款，然後將錢投入到其他有回報的領域上去。

例如投資那些附屬國的經濟。還有此時財團已經將旗下控股的壟斷企業的股份開始售賣了，頓時吸引了一大片的資金進入。

財團把錢貸款出去，接著又通過賣股票的方式賺回來，也就把市場上的資金吸納回來了。

相當於玩來玩去，市場上實際上增加的錢並不多。但是資金流通速度很快。

經濟能繁榮幾年，這不是那些專家們可以預測的，而是中華民國的財團想什麼時候讓泡沫破滅。

最後三年，到1929年，就將經濟泡沫打破。這是財團的核心策略，繁榮的經濟還可以持續三年時間。

之所以如此，是因為中華民國很多省份發展不均衡，很多人口才剛剛進如城市，房子車子都還沒有買呢！

當前中華民國的市場並未飽和，因為商品在更新換代，如汽車又推出了一款新設計的豪華汽車，之前的汽車則逐一降低檔次。如之前的豪華轎車，降低為高檔轎車，高檔轎車降低為中檔，中檔較低為普通，普通降低為低檔。

電器也進行了升級換代。

中華民國迅速就進入了全民汽車時代，最便宜的汽車，價格下降到了兩百六十元，只需要幾個月的工錢就能買了。

1926年，中華民國的家庭汽車總量已經突破了九千萬輛了，平均1.5個家庭當中，就有一輛家庭汽車。

這時候中華民國將建設目標一方面放在強化內部，一方面又大規模的在那些附屬國投資，拉動了新的市場。

那些附屬國成為了市場需求的主力軍之一，而在那些附屬國，股票市場則要比中華民國要狂熱得多。

很多附屬國的商人也辦了工廠，但看到股票賺錢，很多直接把工廠賣瞭然后買股票，而中華民國的商人則不同，很多商人分得清本末，只是把手上盈餘的錢拿去買股票。

以此時的經濟形勢，泡沫經濟要再支撐三年非常輕鬆。

三年後，我們中華民國的民用市場基本上也就飽和了，而附屬國的投資雖然沒有完成，但並不需要那些附屬國如同中華民國一樣先進，只需要他們能夠提高中華民國的戰爭潛力就行了。

至於提高那些附屬國民眾的生活水平，隨便搞一搞，比那些落後國家更好就行了，不需要達到中華民國的程度。

世界海軍軍備競賽，在亞洲的建設狂潮中持續進行。歐美雖然在工業上也在追趕，但是西方人好吃懶做，要求少勞多得的性格，禁錮了他們的發展速度。特別是歐美延長工作時間后，引發了大規模的民眾抗議遊行。

只不過這樣的抗議最後還是沒什麼用，依舊得加長工作時間，英國礦工的工作時間增加到了一天十一個小時的程度。

至於黃禍論，早已盛行多年。但是相信的人卻是隨著中華民國的崛起而越來越多，整個西方社會都在為中華民國的崛起而深感焦慮。

不過中華民國的國家形象包裝得比較好，世界各國普遍都認為中華民國是一個熱愛和平的國家。

在中華民國的經濟發展浪潮中，顯然一場泡沫經濟破滅的危機正在來襲，屆時世界都可能被拉入戰爭當中。(未完待續。。)