第770章 秀秀肌肉罷了

第770章 秀秀肌肉罷了

很久沒見到小艾薇。

趁著蘇瑞回到好萊塢,塔莉婭低調帶娃過來一趟,住在她自己那套價值千萬美元,位於貝萊爾地區的小莊園里。

此時此刻。

蘇瑞坐在嬰兒車旁逗弄自己閨女。

面前雙眼皮、長睫毛、長得十分討喜的小女寶,正笑彎了眼睛拉住他的手指,嘴裡還「啊嗚啊嗚」,宛如正在和他聊天。

這讓蘇瑞心情大好,嘴裡說著:

「就憑她的軟萌模樣,哪怕萬一將來是個敗家女我也認了,大不了每年給她1000萬美金,我靠銀行存款吃利息掙回來,根本敗不光我的家產。別人總擔心生個花錢大手大腳的孩子,我感覺是因為他們的資產太少。」

塔莉婭嗔怪道:

「你會寵壞她的,如果你對她鬆懈,那麼我只能對她嚴格點,等到將來她豈不是喜歡你多過喜歡我?」

蘇瑞笑道:

「只是在做最壞的打算而已,能跟你性格一樣,當然最好。有段時間沒見到她,感覺長大了不少,不像小時候那樣整天睡覺,喜歡跟人互動。」

塔莉婭點點頭回答說:

「因為總是由不同的育兒保母輪流照顧她,艾薇好像不太害怕陌生人,我最近會經常帶她去戶外散步,已經能夠看見遠處的風景,而且偶爾笑得很大聲。」

經常通過網路視頻見面閑聊,雖然分開很長一段時間,卻也談不上生疏。

蘇瑞問塔莉婭說:

「現在孩子出生了,你也已經基本恢復,有沒有考慮過繼續拍些電影?至於照顧艾薇,可以讓我爸媽幫忙,他們都屬於非常小心謹慎的性格,又有專業的育兒保姆負責照顧她。」

從懷孕至今,塔莉婭休息一年多了。

除了偶爾在社交平台上分享一些日常生活,其他的工作都被她給推掉了,很多演員三年不開張,開張吃三年,暫時休息屬於常有的事。

這麼長時間以來,塔莉婭總是在圍繞著寶寶生活,她並不屬於工作狂那一類的女強人,不過偶爾喘口氣放鬆一下,似乎也挺不錯的。

自從晉級成為艾薇的媽媽,有時候她甚至已經快忘記,懷孕之前到底有多麼輕鬆自由。

因此她回答說:

「好啊,最好去演些配角,一兩周可以拍完的那種,不然我擔心她會徹底忘記我是誰。」

覺得這樣安排確實不錯,蘇瑞比劃個OK手勢,說會幫忙找找適合塔莉婭的角色。

見話題一直圍繞在自己和寶寶身上。

塔莉婭好奇詢問說:

「你最近怎麼樣,新聞上說埃克森美孚等公司派出遊說團隊,試圖阻攔你在加州投資的S電動汽車超級工廠,其實錢夠用就行了,沒必要讓自己那麼累。」

外界一直認為蘇瑞無心工作,忙於旅遊。

塔莉婭卻明白他的許多舉動都有深意,比如在澳洲遊玩期間,一舉收購幾家公司,涵蓋銀行、酒店、保險行業,總共投資十多億美金,都是在重新配置資產,增強抗風險的能力。

蘇瑞擺了擺手笑著說:

「美國當了很多年的全球第一強國,導致人們喜歡下意識陷入思維誤區里,覺得離開美國市場,所有公司就活不下去一樣。」

「其實要不是為了緩和關係,我壓根沒想過要在加州投資設廠,現在埃克森美孚公司跳出來阻止我,正好給了我拖延的理由。」

「本來以目前的銷量,一家滬市超級工廠就已經夠用,即使現在把新工廠建造起來,也屬於白白花費高價養著一批員工,做做樣子而已」

埃克森美孚公司作為美國第一石油寡頭,創始人正是石油大王約翰·洛克菲勒。

發展一個多世紀,它早已成為巨無霸,影響力不容小覷。

好在埃克森美孚公司擔心的只是將來,目前雙方的矛盾還不算大,這次出手打壓S電動汽車,主要是由於新能源汽車概念太過於強勁,影響到了投資者們對石油公司前景的信心,迫於無奈秀秀肌肉罷了。

要不然,其他中小型石油公司可能會造反,對埃克森美孚公司在聯盟里的號召力,造成負面影響。

蘇瑞之所以知道詳情,原因在於跟買通科氏工業的科赫兄弟倆一樣,埃克森美孚公司董事會裡,也有許多人投資了S電動汽車公司。

對此只能說有時候公司高管和股東們,跟小股東和散戶們的利益並不一致。

明眼人都能看出,S電動汽車公司的發展前景,要比老牌企業埃克森美孚公司強勁多了,哪能錯過一次撈錢的機會。

許多人記恨蘇瑞,實際上並不是因為他有錢,關鍵在於他那麼會賺錢,卻沒帶自己一起發財。

由於狼多肉少,蘇瑞只能照顧到一部分最有實力的刺頭,矛盾自然而然也就無法徹底消除

——————————

自從學會以平常心對待每一天,蘇瑞的心態平和了不少。

在好萊塢籌拍影視劇,打磨創作新歌,同時還爭取多抽空陪陪塔莉婭母女倆,時間過得飛快。

眨眼來到一周后,蘇瑞提前乘坐空客A380私人飛機,高調來到位於東海岸的華府。

倘若他只是個任人宰割的海外投資者,質詢會顯得特別重要,而他自從聽說消息,當即明白破局的關鍵,不在質詢會本身。

所以蘇瑞親自來了。

晚上忙著舉辦私人派對,白天抽空四處走動一下。

他每年要往華府,低調投入多達九位數的公關資金,還招攬一批前公務員作為顧問,好吃好喝養著他們,那麼多錢砸下去,終於到了看見回報的時候。

詳細情況不方便多聊。

但質詢會還沒正式開始,蘇瑞已經提前得到整件事最終只會不了了之的保證,不會給S電動汽車公司任何處罰,卻也很難拿到資金和政策方面的支持。

此次對他出手的傳統車企和石油公司,主要訴求在於拖慢蘇瑞的腳步,給自己爭取到更多喘息的機會,而非徹底按死市值已經高達二百多億美元的S電動汽車公司。

不是不想徹底按死,沒有機會而已。

首先搞明白這一點,就能發現應該把博弈的重點放在哪裡。

S電動汽車的規模還小,蘇瑞也不希望將局面搞成你死我亡,於是在大名鼎鼎的橢圓形辦公室里,親口給出三年內不在美國境內開工建廠,四年內不賣售價低於4萬美金電動汽車的承諾。

這等於做出些讓步,為公司換取幾年的平穩發展期,給美國傳統車企一個公平競爭的機會,方便他們針對現有業務做出調整,避免股價跌得太狠。

明面上如此。

事實是自從去年11月份,S電動汽車公司推出S-Car7SUV轎跑以來,訂單快速突破三萬輛,隨後美國幾家汽車品牌的股價跌幅,平均達到了14.2%。

石油公司的整體股價跌幅,也超過了8%。

得到幾年喘息的機會,許多看衰燃油車和石油市場的大股東們,便可以不緊不慢減持跑路,重新配置資產了。

蘇瑞做出了讓步,換來的則是避免矛盾進一步升級,考慮到完善產業鏈需要很長的時間,實際上這兩條承諾,對他都沒有太大的影響。

電池成本擺在那,本來短期內就沒辦法推出太便宜的純電動汽車。

由於美元的錨定物主要是石油,華府方面也擔心蘇瑞的步伐太快,有個明確的時間表,讓大家心裡都踏實。

想到前世的bba電動車,死活做不起來,蘇瑞不太擔心通用、別克和克萊斯勒汽車公司能夠後來居上。

畢竟華府和公會那邊,都不會允許它們大規模將工廠搬遷到華夏、墨西哥等地降低成本。

(本章完)

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