第三百零一章 1913年的發展成果

面積寬敞的憲法廣場皇宮的辦公室內一片安靜，鋼筆尖摩擦紙面發出「沙沙」的寫字聲，清晰可聞，君士坦丁王儲正在聚精會神地處理公務。

距離希臘與保加利亞之間的戰爭結束，已經過去了大半年時間，可是讓人頭疼的工作似乎更多了：新收復領土的接收工作，國內秩序和生產的恢復，軍隊的裁軍，馬其頓地區的鐵路與公路的修建，希臘國內新增領土的開發問題等等。

「嘟嘟嘟」

急促的敲門聲響起。

「進來」，君士坦丁放下手中的鋼筆，揉著泛酸的眉心道。

「吱扭」，辦公室的大門被打開，穿著黑色制服的侍從官先是恭敬地行了一記軍禮，左手抱著一冊文件，恭敬地說道：「王儲殿下，政府方面剛剛將今年各部門的數據資料送來了，此外還有希臘駐外機構反饋的歐洲各國經濟數據，都已經匯總了」

聽到重要的文件到了，君士坦丁打了個激靈，從高背椅上站起身，親自來到辦工桌前，接過侍從官手中的文件。

時間已經是1913年末，馬上就要迎來讓人印象深刻的1914年，君士坦丁急切地想要知曉希臘與歐洲各國的底細，這些數據將是未來國家決策的重要依據。

君士坦丁認真地翻看著文件，希臘的各項經濟數據沒有讓他失望，很快他的臉上漏出喜悅的笑容。

希臘的經濟獲得了突飛猛進的發展，單單工業總產值（gdp是後來的指標，現在這個年代尚未出現，通行的衡量經濟數據的指標是工業產值）而言，1913年希臘的工業總產值達到了7.2億德拉克馬，相比1912年增加了大約30%.

之所以會有這樣喜人的成果，大概是因為馬其頓地區的開發初顯成效。

長期以來，由於馬其頓地區受到周邊三國，主要是希臘與塞爾維亞，以及保加利亞的爭奪，社會秩序混亂，生產活動被干擾。

現在馬其頓的歸屬已經塵埃落定，希臘通過1912年，1913年兩次大戰，成功獲得了大部分馬其頓領土。

在君士坦丁的催促，以及維尼澤洛斯政府的操作下，馬其頓社會秩序已經恢復，民眾的生活恢復了和平與寧靜，長期以來被壓制的經濟和生產活動得到了釋放。

這裡的民眾生命不再像以前那樣時刻受到威脅，過著朝不保夕的日子，生產的熱情如同火山噴發一般。

即便發展迅速，根據希臘政府的預測，馬其頓地區的經濟增長，仍有巨大的潛力可供挖掘。

想要完全發揮馬其頓地區的潛力，一切順利的條件下，至少要到1916年底。

屆時希臘的經濟實力，將會邁上一個新台階。

此外就是薩洛尼卡工業區的迅速發展。

1913下半年，薩利尼卡憑藉著更有利的地理位置以及出色的交通條件，輻射整個馬其頓農業產區的優勢，薩洛尼卡工業區就將雅典工業區打落馬下，成為希臘最大的工業區。

半年的時間內，各家公司從西歐國家進口的機器和設備，已經在薩洛尼卡投入運行，開始用於生產。

之前接受戰爭動員徵召的士兵，在複員之後，也開始陸續進入工廠，為生產提供了充足的人力資源。

此外，君士坦丁還注意到，文件中所展示的一條重要訊息，德國的工業產值超過英國，成為歐洲第一工業強國。

在國際上，德國工業產值僅次於美國，排名世界第二位。

英國的工業產值，在1898年就被美國超越，丟了世界第一工業強國的頭銜，現在就連亞軍的位置也都了，此刻的心情定然很是苦澀。

歐洲各國的工業產值排名，分別是德國，英國，法國，俄國，奧匈帝國，義大利，而希臘的工業產值與第七名的荷蘭相節近。

雖然希臘工業產值與西歐的發達國家相比，還有明顯的差距，但是希臘也在快速進步，迎頭趕上。

受益於經濟上的快速發展，希臘政府的財政收入同樣水漲船高。

1913年財政收入達到了4.1億德拉克馬，相比1912年，增加了32%。

馬其頓地區的公路和鐵路里程，達到了3600公里，其中鐵路通車裡程1200公里。

而公路方面，由於施工期漫長，政府投資修建的馬其頓地區公路，仍在建設中。

根據政府的交通部門的規劃，在完成建設后，馬其頓地區的公路里程將會達到4000公里。

在君士坦丁的督促下，維尼澤洛斯政府承受著極大的財政壓力，在戰爭剛剛結束之後，就急不可耐地投入大筆財政支出，用於馬其頓地區。

君士坦丁這麼做的原因，出於多方面考慮：一來可以增強希臘對馬其頓地區的控制力，二來是發展經濟的需要。

現在馬其頓地區鐵路的建設規劃基本完成，從雅典的火車站出發，途徑薩洛尼卡這個交通樞紐，可以在兩天的時間內，到達阿爾巴尼亞的都拉斯，北馬其頓的斯科普里，西色雷斯的卡瓦拉。

產煤量方面，1913年，希臘的褐煤產量達到了創紀錄的1200萬噸。

希臘本國的褐煤儲量還是非常豐富的，根據目前礦藏勘探的數據，希臘本國目前已經發現的褐煤儲量，已經達到了40億噸。

無論是褐煤儲量，還是褐煤的開採量，在歐洲國家（除了俄國）中都是排名第一。

看到希臘褐煤開採量一直增長迅猛，今年已經達到了1200萬噸，君士坦丁露出了欣慰的笑容。

不枉當初君士坦丁親自遠渡重洋，前往美國紐約，邀請特斯拉來到希臘，幫助希臘建設交流電系統。

現在的結果說明，這是一個明智的決定！

當時的希臘工業發展緩慢，就是因為希臘缺乏硬煤。

而使用褐煤燃燒發電，不但解決了希臘的能源供應問題，還讓希臘趕上了電氣工業革命的春風。

在缺少硬煤、優質石油，水流量豐沛的大江大河的情況下，希臘的工業能夠迅速發展而不虞能源缺乏，得益於希臘成熟的火力發電技術。

這些褐煤幾乎全部供應給火力發電廠燃燒發電，1913年的希臘發電量達到了150萬千瓦時。

作為對比，德國的發電量是800萬千萬時，英國250萬千萬時，法國180萬千萬時，義大利200萬千瓦時。

受益於希臘率先發展的電力工業，如果僅僅從發電量上看，希臘的發電量完全是和歐洲的大國位於同一級別的。

作為世界上第一個建立成熟的交流電系統的國家，電力作為最重要的能源，在希臘國內地位重要。

希臘國內的紡織工業，由於缺乏熱值高的硬煤，完全摒棄落後的蒸汽機提供動力的紡織機器，全部使用新銳電力紡織機器。

這讓希臘的紡織業輕裝上陣，彎道超車，生產效率很高，不像西歐地區的國家那樣，糾結於是否將落後蒸汽紡織機淘汰，採購生產效率更高的電力紡織機器。

紡織業這種傳統行業，西歐發達國家的工廠主們購買了大量的蒸汽紡織機，而在第二次工業革命之後，這些機器相比於電力紡織機，能源消耗大，生產效率低，需要更多的人工。

淘汰這些落後的機器，採購新機器，無疑將會增加工廠主的成本，因而受到他們的抵制和抗拒。

電力工業的快速發展，讓希臘的紡織工業收益無窮。

今年希臘的棉紡鈿數達到了150萬，為歷年來最高，相比去年，增加了21%。

棉紡織工業快速發展，不但提高了化工產業（染料）的發展，還讓希臘對棉花的需求屢創新高。

馬其頓地區充足的日照，也提供了棉花種植的條件。

希臘的棉紡織工業迅速發展，讓原棉的價格大幅上漲，這極大地刺激了馬其頓地區荒地的開墾。

根據政府部門的統計數據，馬其頓地區半年的時間裡，開發了1.2萬公頃的土地。

到了年底時，希臘的原棉產量也創了新高，達到了3萬噸的產量。

儘管如此，依然不能滿足紡織企業的需求，希臘今年依然進口了8萬噸棉花。

由於馬其頓的土地開墾工作順利進行，希臘的糧食獲得大豐收，小麥180萬噸，馬鈴薯20萬噸。

出口總值4.3億德拉克馬，其中最大出口目的地為奧斯曼帝國，達到了2.8億德拉克馬。

希臘向奧斯曼帝國出口的商品的價值，目前處於停滯狀態，增長緩慢。

看到這裡，君士坦丁眉頭緊皺，在柏林-巴格達鐵路開通之後，德國與奧斯曼關係愈來愈親密，不僅政治上，還是軍事上，以及經濟上。

越來越多的德國工業品湧入奧斯曼帝國的市場。

對於希臘工業界來說，這無疑是一個隱憂。

儘管經濟發展迅速，但也並非各項數據都有明顯的提升。

希臘的石油生產總量，依然是八十萬噸。

目前在滿足希臘原油消耗之餘，還有富餘的產能出口到義大利。

在能源礦藏方面，例如石油和煤礦，義大利資源稟賦還不如希臘。

義大利不但沒有一滴油，就連只能用於發電的褐煤，儲量上也不如希臘豐富。

1913年希臘石油公司80萬噸的石油產量中，向義大利出口了15萬噸。

但是這種狀況可能很快就要改變了。

安德羅斯工業公司在股市募集資金之後，在薩洛尼卡投資建立的汽車流水生產線已經投入運行。

目前工廠已經生產了一萬八千輛卡車和汽車，在馬其頓地區大開發的背景下，希臘民眾對交通工具的需求迅猛增長，這些卡車和汽車很快銷售一空。

而目前希臘國內的汽車保有量，包括轎車，卡車，以及拖拉機在內，總數大約是五萬輛左右。

君士坦丁猜測，隨著希臘的汽車工業的發展，阿爾巴尼亞地區的石油不但不能滿足希臘本國的需求，還需要進口石油。

在希臘皇家石油公司的經營下，阿爾巴尼亞地區費里市的油田產量已經達到了極限，儘管石油公司絞盡腦汁，意圖提升油田的產量，卻未能成功。

該油田儲量小，而且原油品質差，含硫量高，又是一個稠油油田。

此外就是鋼鐵生產量。

儘管薩洛尼卡工業區採用了新銳的電爐鍊鋼技術，1913年希臘的鋼產量增長並不明顯，僅僅達到了86萬噸。

美國的鋼鐵產量世界排名第一，達到了3180萬噸，德國1760萬噸，英國778萬噸，俄國491萬噸，法國468萬噸，奧匈261萬噸，義大利92萬噸。

希臘的鋼鐵產量盡然還不如義大利，這讓君士坦丁很鬱悶。

希臘的鋼鐵產量已經連續數年停留在80萬噸的水平，增長一直很緩慢，主要還是因為希臘本國的鋼鐵企業生產成本太高。

希臘本國沒有鐵礦，同樣缺乏硬煤，這兩樣鋼鐵生產的原料，全部需要進口。

鐵礦從西班牙南部購買，或者是購買報廢船隻，拆卸后回爐重煉。

硬煤從英國進口，1913年希臘從英國進口了160萬噸硬煤，除了用於鍊鋼外，還有火車，輪船等需求。

正是因為生產成本居高不下，希臘鋼鐵廠，從投入運營以來，一直都未能盈利。

為了讓鋼鐵廠運營下去，君士坦丁不但授意皇家銀行向鋼鐵廠提供了大量的低息貸款，還多次向希臘政府討要鋼鐵生產補貼，以及稅收減免優惠政策。

因為希臘鋼鐵行不僅僅是希臘唯一的鋼鐵廠，還是希臘軍隊最大的軍火供應商。

火炮，槍械的生產，也是鋼鐵廠的業務。

軍功製造和鋼鐵冶鍊，集這兩大賠錢業務於一身，哪怕給予了眾多支持，鋼鐵廠僅僅只是收支平衡，從未賺過錢。

因為無利可圖，到目前為止，希臘國內只有希臘鋼鐵廠這麼一家鋼鐵廠。

這家鋼鐵廠旗下兩家工廠，一家位於雅典工業區，一家位於薩洛尼卡工業區。

除此之外，根本沒有人願意投資鋼鐵冶鍊，因為這在希臘商業圈中人所共知，不賺錢。

鋼鐵不夠，鋁來湊。

由於鋼鐵的緊缺，希臘的電解鋁以及鋁合金產業發展極快。

1913年，希臘的鋁產量達到了2萬噸。

這一產量已經是歐洲第一。

為了節省鋼鐵，在希臘國內，能用鋁合金或者純鋁的場合，就優先使用鋁，除非迫不得已，才會使用鋼鐵。

軍隊中使用鋁製飯盒和大鍋，士兵軍裝上的紐扣也是鋁合金的，自行車或者摩托車的輪轂和車架。

由於大量的生產和應用，近些年來，希臘的鋁合金技術發展進步極快。

希臘的電力工業成熟，同時也不缺乏鋁土礦，這為希臘大力發展電解鋁提供了基礎。

目前希臘本國的鋁土礦儲量達到了10億噸，完全不用擔心缺乏原料。

人口數量上，截止1913年底，希臘的人口數量達到了1300萬人。

希臘的人口數量持續穩步增長，而且還有增長加速的趨勢。

從1897年，1912年到1913年，希臘軍隊三戰三勝，國民精神空前振奮，經濟發展同樣高歌猛進，充足的糧食供應，以及對未來生活滿懷希望，希臘鼓勵生育政策的激勵，這些因素綜合起來，讓希臘婦女的生育意願極高。

從上半年戰爭結束，希臘軍隊召集的幾十萬年輕人複員返回社會後，短短半年的時間，希臘增加了90多萬嬰兒.

種種跡象表明，這些有利的因素綜合在一起，希臘正在爆發嬰兒潮。