第三百一十二章 新式裝甲戰車

聽到君士坦丁願意給安德羅斯公司以重點工廠的優待，也不願意取消木頭飛機的生產，安德羅斯知道君士坦丁生產飛機的態度堅決，因此不再堅持。

「王儲殿下，您一直非常關注的可以跨越壕溝，碾壓鐵絲網的裝甲拖拉機，我們也已經取得了突破」安德羅斯想君士坦丁邀請道。

君士坦丁聽到這一消息，也很是振奮，其實相對於飛機來說，君士坦丁更重視的是坦克的研究。

自從1912年戰爭結束之後，希臘陸軍就一直在尋找可以跨越壕溝和鐵絲網的武器裝備，用以對付塹壕戰這種對於步兵來說十分血腥的戰術。

希臘陸軍在1912戰爭，以及1913年兩次巴爾幹戰爭期間，在進攻敵方部隊的陣地時，希臘陸軍中的各級軍官都注意到了這一戰爭模式強大的防禦能力。

歐洲大戰開始之後，現在法國北部的塹壕密布，從法國東部一直延伸向大西洋，讓進攻的部隊苦不堪言，也讓希臘陸軍更加重視尋找攻克塹壕的方法。

一直以來，君士坦丁對於坦克的研究工作，給予研究人員的要求特別明確，只需要安裝一門炮塔和機槍，必須可以人力360旋轉炮塔，成員4-5人，可以跨越壕溝和鐵絲網。

什麼多炮塔神教，陸地巡洋艦等等奇怪的坦克設計思路，君士坦丁都直接予以摒棄了，也避免了浪費研究人員的精力。

並不特別追求防禦堅固和火力強大，最重要的就是穩定性高，不容易出現機械故障。

雖然君士坦丁認為自己的要求並不高，但是自從安德羅斯公司的研發坦克任務立項以來，猶豫技術薄弱，以及沒有可參考的目標，研發進度一直非常緩慢。

雖然研發人員早就已經拿出了方案，只是為了達到君士坦丁以及陸軍軍官們的性能要求，一直在緊鑼密鼓地改進。

聽到安德羅斯的消息，正在飛機原型機周圍參觀的馬努吉安那斯基和幾名年輕的軍官，馬上被吸引過來。

「這次的樣車不知道性能怎麼樣？安德羅斯先生？」馬努吉安那斯基是一個對軍事技術進步很敏感的人。

身位戰場宿將的馬努吉安那斯，戰爭經驗豐富，他敏銳地感覺到，這種集機動火力和防禦與一體的特殊兵器，與古代戰場上的重騎兵很相像。

幾名一起前來的年輕軍人，都是從陸軍學院畢業后，進入軍隊服役數年的職業軍人，軍銜為中尉到上尉。

作為軍隊中的少壯派，他們年富力強，思維又活躍，同時不乏戰爭經驗，又不像那些年齡過大的老軍官，思維僵化古板，是君士坦丁與馬努吉安那斯基特意挑選出來的優秀青年軍官。

這些軍官就是希臘軍隊的首批裝甲部隊的指揮官。

「安德羅斯先生，現在歐洲戰火肆虐，留給希臘的時間可不多了，你們研發的坦克遲遲拿不出符合陸軍要求的型號」青年軍官庫蒙都羅斯急不可耐地說道。

庫蒙都羅斯曾經在希臘的騎兵中服役，可是現在的歐戰已經表明，騎兵已經不能適應戰場了，式微已經不可避免。

希臘陸軍中的騎兵，也不受軍方高層的待見。

隨著步槍，機槍和火炮的射速越來越快，讓騎兵這一曾經戰場上的主力部隊快速地退出舞台。

現在希臘軍隊仍然在服役的騎兵，幾乎都是負責偵查和追擊的次要任務，這和庫蒙都羅斯心中在戰場上縱橫馳騁的騎兵相差甚遠，在聽說陸軍高層計劃在希臘陸軍中打造機械化騎兵的消息時，馬上提交了申請書，請求前往新式騎兵部隊服役。

幾人在安德羅斯的邀請之下，來到一處面積廣闊的試驗場。

遠遠地便看到試驗場中心，停放著一輛造型奇特的履帶車。

最顯眼的是車身兩側的兩條到達車身腰部的外凸履帶，車身前部安裝帶有弧度的炮塔，尾部一條上翹的「黑尾巴」煙囪，車身前高后低。

三名試駕者佇立坦克旁，在對幾人經歷過後，打開炮塔上後部的艙蓋，進入坦克中。

安德羅斯領著幾人來到試驗場正前方的高台上，幾張桌子上排放著單筒和雙筒望遠鏡。

君士坦丁站在高台上，俯瞰真箇試驗場，注意到場地上特殊的人工地形，坑窪積水的泥地，將近一米高的土堆，兩米寬的壕溝，這些測試點之間，插上紅色的旗幟用來提示順序。

侍立在一旁的士兵，將望遠鏡遞給幾人之後，一名士兵向著坦克的方向揮舞手中的旗幟。

「王儲殿下，測試已經開始了」

實驗廠上的坦克尾巴上冒出黑煙，開始緩緩移動。

幾人和君士坦丁一樣，拿起桌子上的望遠鏡，仔細注意著坦克的行動。

「這就是你們改進成功的履帶式裝甲戰車么」君士坦丁手持望遠鏡，觀察者測驗的進行，一遍暗想道。

君士坦丁注意眼前坦克，和之前老是出問題的實驗車型有了多出的不同，這車體變得更加的高大。

依然是安德羅斯親自負責為幾人進行解說，指著試驗場上正在前進的坦克，上前為馬努吉安那斯基等人解答：「軍備部長閣下，這已經是我們現在能做到的極限了。」

「這輛履帶式裝甲戰車，處於適應複雜地形的需要，所以我們將車體拉高，現在它的高度是2.4米，為了車內空間不至於太過狹窄，因此在寬度上也有所增加，車寬達到2.5米的寬，車體整體長度達到了5·5米」

馬努吉安那斯基聽到安德羅斯的講解，驚訝地問道：「你們換了戰車的動力？」

面對馬努吉安那斯基的詢問，研發小組的主要成員卡拉里斯上前解釋道：「履帶式戰車的很多問題，都是震動傳導到發動機引起的，為此我們優化了底盤的結構，但是毛病依然很多，我們也沒有太好的辦法。」

安德羅斯繼續講解道：「我們從發動機實驗室拿到了他們最新研製的40馬力汽油機」

君士坦丁好奇地問道：「結果怎麼樣？」

這次卡拉里斯回答道：「在公路上能跑出40公里的時速，在野外能跑出18公里的時速，而且這是我們改進這輛試驗車之後的數據。」

卡拉里斯指著戰車上那門火炮繼續解釋道：「我們發現如果不降低一些炮塔的高度，那麼在使用這門火炮的時候，操作起來會很難困難。」

「尤其是還在戰車運動時顛簸非常劇烈，讓戰車的駕駛員完全沒辦法使用。」

聽到卡拉里斯的解釋，君士坦丁問道：「那麼你們在行進過程中，嘗試過急促停車射擊試過嗎？」

看到坦克非常順利地完成各各項測試，看台上的幾人向著停下來的坦克走去。

安德羅斯繼續講解道：「裝備35毫米火炮，彈藥240發，裝甲6-22mm，他的爬坡度45度，可以通過垂直牆高0.61m，跨越越壕寬1.98m，涉水深0.69m，成員兩人，分別為駕駛員和炮手，戰鬥全重7噸」

君士坦丁來到戰車旁，開始關心起其他數據：「那麼這戰車的耗油量怎麼樣，燃油裝滿之後，行駛里程有多遠」

「經過測試，這輛樣車的耗油量在公路上每公里為1.5升的汽油，在野外行駛時，每公里是1.8升。」

「我們在其在車身靠後的位置上安裝了兩個聯通的60升油箱，這可以讓其裝滿油后可以在公路跑70公里。至於在荒野中行駛，就只能跑55公里就必須加油。」

聽到安德羅斯的講解，馬努吉安那斯基感覺性能上還可以，已經滿足了軍隊方面提出的指標，於是他問起最為關心的問題，就是這種戰車的價格：「這兩戰車的採購成本是多少？」

安德羅斯和卡拉里斯對視一眼，兩人似乎在計算成本和價格。

最後還是安德羅斯上前說道：「這要看軍隊採購多少這樣的戰車？軍隊採購的數量越多，那麼我們的成本就越低」

馬努吉安那斯基打斷他們道：「軍方可以優先採購50輛裝甲戰車，想讓他們小批量地服役，在這期間你們研發團隊也要做好跟進，收集和解決軍隊在使用過程中出現的問題，等到軍隊初期的反饋結果出現之後，才能決定具體的採購量」

這些戰車目前只是完成了實驗室的性能驗證，事實上裝甲戰車在服役之後，肯定會暴露出一大堆的問題，這些都需要設計人員和軍隊使用人員溝通交流，不斷地重複這一過程，杜絕戰車的各種隱患，之後才有可能大量投產。

安德羅斯猶豫著說道：「如果數量只有區區50輛，那麼這50輛的造價，就是每輛履帶裝甲戰車5.2萬德拉克馬的單價，至於以後軍方繼續大規模採購，價格自然會大幅度地降低」

包括君士坦丁在內，大家都吃驚與這個價格：「為什麼這麼昂貴，這價格都能採購幾輛載重卡車」

安德羅斯上前對快跳起來的庫蒙都羅斯解釋道：「庫蒙都羅斯上校，這種車輛雖然與履帶式拖拉機有相同點，但是更多的是獨有的結構，與我們現在所生產的產品差異極大，我們耗費的經費更多。這個價格只是安德羅斯的成本價了，價格在降低，我們機械廠沒生產一輛不但不賺錢，還會賠錢」

「而且這個價格只是初期的價格，等到軍隊決定大量採購之後，價格肯定會大幅度地下降的」

馬努吉安那斯基最後也只能依照這個價格向總參謀部申請預算，希望他們能夠允許採購戰車。

而庫蒙都羅斯等青年軍官，都圍在戰車周圍，大聲地討論著建立機械化騎兵部隊的意義，以及在戰術上的使用方法。

「軍方打算首先採購50輛裝甲戰車，然後組建兩個坦克營，用意摸索機械化清兵的使用方法」馬努吉安那斯基現在改和君士坦丁彙報道。

「如果德國人在戰爭爆發之前，擁有這樣的進攻性兵器，多裝備一些載重卡車，也許德國人的旋轉門計劃，就真的成功了」馬努吉安那斯基突然感慨地說道。

「說的起來真奇怪，作為歐洲大陸最強大的陸軍，德國人對於汽車在軍隊中的應用，竟然非常遲鈍，王儲殿下」一旁的庫蒙都羅斯也插話道。

「我們希臘軍隊是受限于軍隊，不能大量為軍隊列裝車輛，可是德國軍隊中使用的汽車也不多，就讓人很意外」看到大家都把視線聚集在自己身上，庫蒙都羅斯也不怯場，繼續分享著自己的觀點。

畢竟在軍隊統帥面前露臉的機會可不多。

「根據從歐洲戰場傳回的情報，德國的旋轉門計劃（施麗芬計劃)，初期強大的攻勢，只能擊潰法軍右翼，卻不能殲滅，只能看著法國人和英國遠征軍有序地撤退，卻不能將其殲滅」庫蒙都羅斯繼續侃侃而談。

「德國強大的右翼攻勢，僅僅依靠士兵的兩支腳趕路，連續多天急行軍，最終精疲力盡」

「坦率地講，德國人完全沒有重視新興技術在軍隊中的應用，如果負責進攻的德軍右翼大量列裝了卡車，幫助軍隊進行快速機動，也許旋轉門計劃就真的成功了，德軍一鼓作氣攻進巴黎」

「雖然德軍使用火車進行大規模軍隊調動的技術確實很優秀，但是這畢竟是普法戰爭時期的技術了，都已經過去了將近半個世紀，德國人還在僅僅滿足於此，對於德軍來說，真正的麻煩在火車站到前線的這一段」

馬努吉安那斯基也點頭附和道「提供新的汽車，給擔任突擊矛頭使用，應達到供給給六到七個軍準備足夠的數量，如果這一方案落實，將大大提高右翼德軍的的機動性和速度，確實有可能將右翼力量薄弱的法軍殲滅」

毫無疑問，德國在鐵路技術方面處於世界第一，然而，相比之下，德皇陸軍缺乏在道路上進行戰術機動的必要裝備。

卡車的生產十分緩慢，即使施里芬強調過機動性對完成其畢生大計的重要性，卡車也從來不是德軍高層所關注的優先事項。

君士坦丁猜測原因可能是這一時期的卡車缺乏足夠的越野能力，而且通常動力不足。