第150章 有錢能使鬼推磨

第150章 有錢能使鬼推磨

第150章有錢能使鬼推磨

時間悄然來到了7月中旬

距離南洋大軍攻佔中部腹地重鎮貝利克城已過去一個月了,北部沿海城鎮開里汶港帆船雲集,熙熙攘攘熱鬧非凡。

大量來自泗水和三寶龍的建設物資,比如鋼筋和洋灰,整船整船的抵達開里汶港,在這裡通過幾十噸的內河木船轉運至46公裡外的打橫,用於興建大規模的防禦要塞和城牆。

在開里汶郊外,一道從灘涂延伸至內陸的防禦牆矗立在河邊,已經修築到4m多高,每隔300多米還有一座碉堡,可以進駐一個排的士兵。

這套防禦層牆長約4.3公里,一直延伸到高聳的沿岸山嶺邊緣,將西爪哇地區一分為二。

井裡汶的防禦設施和打橫的綜合防禦要塞與山勢河流相結合,形成一道綿亘134km長的分隔帶,將廣大的南洋軍統轄地區保護在後。

這是大帥馮國輝基於荷蘭鬼佬歇斯底里要拚命的勢頭,主動退讓其鋒芒,選擇以穩步防守的態勢與敵長期對峙,用時間換空間。

長期來看

七月前兩周抵達爪哇島的華人移民已達到7455人,預計7月份的移民人數會超過1.5萬,呈現方興未艾的移民熱潮。

如此高的移民人數,超出了南洋軍政府預料的一半以上。

4米多高的防禦高牆就建在河東岸,距離河道約二十餘米的位置,像長蛇一般延伸開來,每隔300餘米都有一個十三米高磚石砌成的碉堡,碉堡頂部可以安置兩門九磅野戰火炮。

波巴河是一條長度110餘公里的河流,上游由十幾條山間溪流匯聚而成,蜿蜒流向北部海岸,從這裡奔騰匯入大海。

是南洋軍官兵駐守在堅固碉堡中,由土著僕從軍士兵沿河來回巡邏,河岸邊另外設置了十幾公里長的鐵絲網帶,一直延伸到山裡。

在沿河的兩公里範圍內,不允許有超過一米高的樹木存在,以免遮擋了碉堡上哨兵的瞭望視線。

如今正值七月間的枯水季,河面縮減到70多米寬,裸露出大片河床。

而這必將會強化南洋軍政府統治基礎,讓地區形勢向著有利於南洋軍方向發展。

小船進入河中,在湍急的水流沖刷下,徑直就被沖入大海中了。

馮國輝大帥視察完整個防線后,又通過碉堡對著河岸一面的鐵門,來到了波巴河邊,越過河面向對岸眺望。

荷軍若是要渡河,首先就要架橋或者用小船擺渡,而用小船擺渡只能在旱季水流平緩的時間段進行。

視線之內看不到村莊和有人居住的痕迹,河岸邊生長著鬱鬱蔥蔥的灌木,但有一些大樹和小片的樹林都被伐倒,這是三寶壟師組織官兵去乾的。

這裡的射界開闊,若是配以殺傷力驚人的葡萄彈或霰彈,對越河攻擊的荷軍威脅極大,小股荷軍壓根不敢嘗試。

建立了沿河防禦工事後,駐守此地的三寶壟師的防守壓力極大的減輕。

河對岸是一片鬱鬱蔥蔥的綠色丘陵地區,遠遠的能看到田地開墾的痕迹,生長著一些農作物。

土著僕從軍的巡邏隊正常在鐵絲網與防禦牆之間的土道上巡邏,河對岸的任何風吹草動,都很難躲過警惕的目光。

日常只需派出一個步兵營的力量約400多人,再搭配一個土著僕從營600餘人,就可以防守住整條4.3公里長防線。

這顯示出南洋軍的優惠華裔移民政策,正在發揮越來越大的影響力,促成了更多的華裔移民攜家帶口來到泗水和三寶壟地區尋求發展,尋求一片能夠得到庇護的希望之地。

開里汶郊外

馮國輝正在這裡視察防雨設施的建造情況,這段沿河防禦工事修建在從山區到海岸的波巴河邊,極大的增強了防禦作戰能力。

三寶壟師的沿河防禦體系基本建成,還有一些防禦牆後方的基礎建設,比如永久性兵營建築,馬廄倉庫,廚房廁所等等,還需要後續完善。

在下游的十幾公里河道中,波巴河水勢漸大,形成了寬達150餘米的寬闊河面,流水在雨季相當湍急,是旱季流量的數倍之多。

到了雨季,波巴河上游的來水量大增,河面也擴張到150多米寬,而且水勢湍急。

一般來說

即便荷軍渡過波巴河,也要突破河岸邊高處的鐵絲網,然後再爆破打開防禦牆缺口,能夠突破這道防線。

其中的困難重重,無疑給荷蘭皇家陸軍提出了個大難題。

與其這麼費事兒,不如建立絕對的海上優勢地位,擊敗南洋海軍的同時,荷蘭風帆戰艦和運兵船可以自由的選擇攻擊沿海城市。

比如三寶壟,北加浪岸或泗水,而在這些沿海城市的名單中,哲帕拉肯定是排在最末尾的一位。

這是因為澤帕拉的地形易守難攻,荷蘭人將海岸要塞修建的高大險峻,令人望而生畏,想要啃下來真是塊硬骨頭。

返回城鎮后

馮國輝就在沿海的一座莊園里休息,從這裡推開窗向外看去,蔚藍色的海灣落入眼中,點點白帆的港灣分外熱鬧。

在海灣的木質棧橋邊,停放著兩艘黑乎乎的鐵制蒸汽火輪船,這兩艘火輪船的體量不大,排水量560噸,長45米,寬10.2米,底艙裝備了一台95馬力的笨重蒸汽機,帶動一個螺旋槳旋轉推進。

原本按照英國船舶工程師的設計方案,船舷兩側還各有一個圓形葉輪,由兩台46馬力的蒸汽機驅動。

這一方案被馮國輝否決了,理由是這麼大點的船設置三套動力設備,實在太過浪費,代價也太高了。

結果就是這兩艘蒸汽火輪船的速度慢的可憐,在海上每小時速度為5.5節,也就是時速10公里左右,著實慢的可以。

海上風浪稍大一點逆流航行,蒸汽火輪船就頂不動了,只能原地使勁而船基本停滯。

若順流而下的時候,速度也能達到每小時13公里甚至更高一點,這取決於順流的速度。

但不管怎麼說,這是泗水第一造船廠率先生產出來的鐵殼蒸汽火輪船,代表著泗水地區工業發展水平的巔峰,絕對值得大書一筆。

如今在船台上生產的後續型號,依然是550噸級蒸汽火輪船,只不過船型進行了稍許改進,並且加大改良的螺旋槳。

馮國輝要求來自英國的工程師們,對蒸汽輪船的蒸汽機進行技術改良,力爭將其動力提升到120馬力水平,超過了有重賞。

通過上述的技術改良后

預計新下水的560噸的蒸汽火輪船每小時航速能提高到7.5節水平,大約是每小時13.5~14公里水平。

這個速度,已經達到普通風帆貨船的正常航行速度,遠超其逆風航行速度。

馮國輝看著靜靜停泊在棧橋邊的蒸汽鐵輪船,嘴角禁不住浮現出一絲笑容。

如今的泗水第一造船廠四個船台,全都在熱火朝天的開工建造中,新一批的560噸蒸汽火輪船將於10月~12月陸續下水。

這樣一來

到了年底,南洋軍手中就有六艘蒸汽火輪船可以使用,將首先應用在軍事用途上,在船舷兩側加裝火炮,編入南洋海軍艦隊中使用。

以當前時代主流的圓形鐵炮彈,根本無法破開蒸汽火輪船的鐵甲,即便打上一百發炮彈也只能飲恨而歸。

雖然速度慢一點,但絕對抗揍啊!

這些蒸汽鐵輪船嚴格的來說,應該屬於覆甲鐵輪船,因為這些鐵輪船的鐵殼內側,都是巴掌那麼厚的大塊船板內襯,顯得非常結實。

並且通過小凳子那麼粗的木樑,形成船體支撐框架,560噸的船體裝不了多少貨,因為自身的重量就大大超標了。

所以這些鐵殼蒸汽火輪船並不是運輸船,而是精心打造的戰艦。

到年底前服役的六艘鐵殼蒸汽火輪船,是馮國輝建立強大海軍前期準備的一部分。

若是在海戰中表現出色,後續還會大量建造類似的蒸汽火輪船,並且不斷的改進提高,形成獨屬於南洋軍的船舶技術流派。

其最主要的一點

就是捨棄了船側明輪,捨棄了風帆桅干,只保留螺旋槳作為船舶唯一推進動力。

這樣做的好處是簡潔明了,造價成本低,艦面布設簡單,易於維護,所需水手少,運輸成本也較低。

劣勢也很明顯

由於蒸汽動力的落後和不足,以螺旋槳作為唯一推進動力,相應的航速較慢。

但這真的是缺點嗎?

對於追求運載量和低成本的運輸船舶而言,多花費一些時間,就能省下高昂的成本,無疑是一筆很划算的賬。

馮國輝擁有穿越歷史的前瞻性眼光,自然不願意在堆積動力上走彎路,他要率領著泗水地區的船舶建造業崛起,將其打造為地區性的支柱產業。

那麼深根研究蒸汽船舶動力,大力提升蒸汽機研發製造水平,就成為整個泗水地區工業發展的重中之重,也是最主要的科研方向。

南洋軍政府已經撥出專款,在泗水大學設立蒸汽機動力研究所,對歐洲高水平的學者開出了高薪邀請,相信會有一批人才為之吸引。

下半年就會陸續有很多歐洲學者抵達,因為南洋軍政府在《泰晤士報》上真出了懸賞消息;

能夠在當前蒸汽機水平基礎上,提升功率比一倍的高水平學者,將重金獎勵1萬英鎊。

這筆錢約相當於5萬銀洋,在平均年收入60~100英鎊的歐洲學者面前,毫無疑問是令人垂涎的巨款,絕大部分歐洲學者一輩子都掙不到這麼多錢。

有錢能使鬼推磨,在推動科技發展進程這條道路上,這句話同樣適用。

南洋軍現代科技人才的儲備極為薄弱,只有花費大代價引進歐洲人才,才能縮短這一科技發展進程。

馮國輝深知其中的重大價值,為此不惜一擲千金,就是為了千金買馬骨,打造出南洋軍政府愛惜人才,尊重人才的好名聲。

只要名氣遠揚,還怕吸引不來金鳳凰嗎?

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風起南洋

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