第392章 只有華國能救回這麼多人

第392章只有華國能救回這麼多人

知乎上更專業的回答出現后，在一定程度上解答了大家的疑惑。

「還真是，我記起來了，之前NASA在這次重返月球任務前的發布會上關於星艦提問，說的就是一次性將消耗掉所有在服役的星艦。

然後記者問國際空間站的日常維護怎麼辦，他們說還有獵鷹九號回常態化執行國際空間站的貨物運輸和宇航員日程往返任務。

我當時就嘀咕萬一出個什麼意外，以獵鷹九號的對接時間來不來得及，結果真出問題了。」

「阿美利肯還是太急了，我知道你很急，但你先別急，國際空間站都沒整明白你急著去月球幹嘛？」

但沒有完全。

在該回答下面，點贊數最高的評論是：「我搞不明白的在於大毛的聯盟MS-25號宇宙飛船對接的話應該也只需要3小時。

為什麼不找大毛來執行救援任務？」

有住在YP區光甲航天總部周邊的網友，半夜特意跑到總部邊拍下了光甲航天燈火通明樣子：

「看樣子是真的，等龍吟就完事了。」

種種跡象表明，NASA確實把國際空間站救援這件事交給了老中。

隨著各方爆料，整件事的真實度在急速上升。

整個簡中互聯網瞬間跟炸開鍋一樣，前腳才宣布重返月球，後腳就求到老中這來幫忙救他們自己的宇航員。

沒有比這更直觀

「他們為什麼不找大毛而是來找華國？

和華國比起來，大毛對阿美利肯沒有實質上的威脅，現在白宮的老人們又不是冷戰思維入骨的那批活化石。」

站在廣大網友的視角，大家不相信波音這情有可原，讓波音去執行救援任務，那就真成觀看大煙花了。

可找大毛合作，無論如何也比找華國對阿美利肯的損害更小。

華國是最大競爭對手，大毛是手下敗將，二者的威脅不在一個級別，華國的危險係數起碼是95，大毛最多是50。

華國民眾們其實對第一名重返月球這個頭銜還是有點在意的。

雖說只要定語加的夠多，你總能找到一個足夠小眾的第一。

等華國登月的時候，甚至不用找太多的定語前綴。

比如第一個登上月球的發展中國家，這就一個定語：發展中。

又或者第一個登上月球的亞洲國家，也就一個定語：亞洲。

但老中們內心還是希望這個前綴是21世紀：21世紀第一個登上月球的國家。

結果這頭銜被阿美利肯捷足先登了，看到簡中互聯網上大侄子們的瘋狂表演，樸素愛國主義泛濫的老中們內心是不爽的，卻又不得不出於國際主義精神，對阿美利肯的成就表示讚賞。

總之這種心態變扭完了。

這回終於找到機會狠狠嘲諷，老中網友們普遍重拳出擊。

在之前明著誇阿美利肯登月，暗諷老中航天瓦房店化的博主們，幾乎都被老中網友們在群起而攻之。

簡單解釋一下，「瓦房店化」指的是低組織度的國家因為沒有技術研發能力，依靠技術輸入和模仿，如果失去了與外界的交流和技術輸入，就無法維持現有水平。連引進的外來技術，也會隨技術輸入方的退化而退化的過程。簡單來說就是低組織度的社會是不具有技術研發和傳承能力的。

這壓根和老中的事實不符，屬於被硬扣上的帽子。如果華國都是低組織度，那全球其他國家則是零組織度。

簡中互聯網上，最大的問題就在於，進攻方可以無限造辭彙、造理論來攻擊防守方，他們任何論點都是不需要論據的，可以隨意憑空捏造事實。

就拿瓦房店化這件事來說，他只需要舉幾個例子，就能以點帶面把老中的所有領域都給打擊到，而防守方為了反駁這樣的論點，需要找出大量案例來反擊，甚至在新聞傳播學角度，傳播效果遠不如別人造一個瓦房店化的概念來得好。

所以到後面，防守方也逐漸開始學進攻方的套路了。

「來！說話！這麼天下無敵的阿美利肯航天連自己的宇航員都救不回來是吧？」

「過去這幫狗腿子老是把SpaceX取得的例外成就當成了阿美利肯在創新領域戰無不勝的證明，這一回終於露餡了吧？SpaceX的星艦全部發射出去之後，整個阿美利肯再也找不到第二家公司能夠完成這樣的救援任務了。」

阿美利肯的擁躉們總喜歡把SpaceX當成阿美利肯製造業沒有空心化的案例，動輒不是說阿美利肯製造業空心化了嗎？怎麼阿美利肯能先老中一步重返月球？最典型的就是波音，波音單次發射從NASA那拿的錢要比SpaceX整個項目還更多。

藍色起源賴以生存的根本是從光甲航天那購買的可回收火箭技術。

這些失敗的那些企業，他們在這幫人眼裡都不是阿美利肯公司。

「我們真的要找波音的星際飛船來承擔這次的救援任務嗎？」NASA內部爆發了激烈的爭吵。

因為白宮方面在給他們施壓，讓他們從專業角度給出建議，而這個建議「最好是」把救援任務交給波音。

整個NASA的高層全部都抓耳撓腮了，因為這等於是讓NASA擔責。

NASA拍板把救援任務交給波音，然後波音救援任務失敗，白宮說這是NASA從專業角度做出的決策，和我們無關。

那麼只有NASA要擔責，連搞出事來的波音都不會怎麼樣。

因為大家早就知道波音不行，那決定讓波音承擔如此艱巨任務的NASA才是罪魁禍首。

從開始到現在，他們時間越來越少，很快會少到哪怕找華國同行都來不及的程度。

「波音整的星際科技自進入太空以來，這艘我們給波音公司45億美元打造的飛船，就發生了5次氦氣泄漏、5次推進劑故障、1次推進劑控制閥門運行不良。

我承認他們在3個小時內對接成功過，但他們這樣的對接成功只有一次。

而這次突發的，完全沒有準備的，可不像過去那樣可以提前計算好軌道，計算好時間，全部按照計劃來。

讓波音來我不同意，他們會把整件事搞砸的。

甚至你們有沒有想過，萬一這次讓波音來，情況如此緊急，萬一他們又整出氦氣泄露的事故，導致飛船在急速運行過程中，因為推進劑溫度過高無法冷卻而爆炸怎麼辦？天上那12個人救不回來，地上還要派人去送死？」

NASA里但凡懂點技術的高層都不敢把這任務交給波音。老實講他們也不清楚為什麼波音就是不行。

要知道波音光是工程師部門的人就要比整個SpaceX的人還要更多，而波音在航天領域也是有技術積累，在近十年的時間裡沒少收購商業航天領域的創業型公司，這些公司的人才幾乎就是打包被吸收進波音里了。

聯邦對波音的扶持就更不在少數了，結果波音每次都能整出大活來。

只有象黨派來當監軍的高層在暗暗施壓：「如果把這樣的任務交給我們的競爭對手，這是在全世界人面前給競爭對手做最好的廣告。你們有想過這背後的影響嗎？

本來過去我們的盟友會因為歷史原因，把大部分訂單交給阿美利肯的商業航天機構，但這次之後，我們的盟友有正大光明的理由把發射訂單全部交給華國。

甚至等下一代的空間站上了太空，我們的盟友們完全有可能直接把貨物運輸和人員運輸的訂單交給華國。

我們甚至找不到反駁的理由。」

「其實我想說一句，找波音是不可能的，上面人太多了，12個人，波音的宇宙飛船沒有這個裝載能力。

哪怕是讓四個人先通過逃生艙在太空中漂流，波音也做不到一次性把八個人都給帶回來。

能完成這個任務的，只有波音還在實驗室的大型航天飛船，可問題是那玩意一次都沒有發射過。

包括大毛的聯盟MS-25號宇宙飛船，它們一次性也只能搭載3名宇航員。

甚至我們的華國同行們，也未必能夠一次性把這麼多人給帶回來。

就我了解的，他們的宇宙飛船承載能力同樣沒有這麼多人的裝載數。」

此時華國、大毛和阿美利肯各國具備相應能力的組織都在等，等NASA做最後的決定，把這次救援任務交給誰。

不管時間是幾點，這些組織的辦公大樓全都燈火通明，大家都在等最後的決定。

NASA在分析完一圈之後，發現都不行，沒有誰目前有能夠一次性把整個國際空間站上12名宇航員救下來的飛行器。

哪怕是8名也做不到。

既然都救不回來，那不如讓波音試試，就算是完成一次表演了。

直到半個小時之後，馬斯克和尼爾森通話道：「我和萊特溝通過了，把這次救援任務交給華國吧。

只有他們有可能能夠把國際空間站上的宇航員全部救回來。」馬斯克說。

「可華國人的天舟九號也做不到一次性把8名航天員給帶回地球。」尼爾森問道。

天舟九號，華國最新型號的載人飛船，過去一直是由天舟九號執行飛行任務，由華國航天在過去天舟的基礎上和光甲航天共同研發完成。

最大載人量是4人，現在進行改造，毫無疑問是來不及的。

「用空天飛機，華國最新的空天飛機載人量是50人。

用來把國際空間站上的宇航員救回來完全夠了。」馬斯克說，「我們時間已經不多了。」

長空號空天飛機，近年來的最大新聞，也是人類航天史上的重大技術突破。

尼爾森自然很清楚長空號是什麼，甚至技術參數，他都了如指掌。

「可華國的空天飛機真的可以嗎？

它不是用來進行地球長途航行的嗎？」

尼爾森感覺空天號比波音還要跟不靠譜。

這玩意從來沒上過空間站。

馬斯克說：「長空從設計和製造之初，主要目的之一就是用來進行近地空間站和地球之間的往返。

因為華國不確定他們是否能夠在短時間內，將空天飛機在全球範圍內鋪開，不確定長空在各國的適航證取得需要多長時間。

以及是否會面臨被我們針對，導致無法上線的問題。

所以一開始它就是航天和航空兩用設計的。

在華國的天宮號空間站改造后，長空號將常態化往返於天宮和地球之間。

以長空號的靈活性和速度，不需要6個小時，2個小時就能夠抵達國際空間站的所在點位。

他們會通過繩子來連接空間站和長空號之間，然後讓宇航員們通過繩子進入長空號。

這也不需要有對接經驗，不需要對接層面的適配。」

尼爾森聽完后想了想：「白宮同意嗎？」

馬斯克說：「我已經說服總統先生了。」

尼爾森內心感到一陣慶幸，但凡有一絲機會，他都不希望看到宇航員們就這樣送命：「好，我會簽字的。」

哪怕24年那次，他的票是投給了驢黨，但他由衷慶幸現在白宮裡是象黨的人。

要換驢黨的人，哪怕讓宇航員們白白送死，也不會把這樣的機會讓給華國人的。

「也就是說我們能在4個小時后看到我們的宇航員成功回到地球。」尼爾森說。

馬斯克說：「4個小時恐怕不行。

40個小時他們都沒有辦法返回地球。」

尼爾森不解道：「為什麼？去2個小時就夠了，哪怕在中途對接耽誤2個小時，回來2個小時也足夠了。

怎麼可能要40個小時以上？」

馬斯克說：「你知道長空是空天飛機，空天飛機和宇宙飛船在隔熱層上是不一樣的。

長空號是針對地天往返沒錯，但它針對的是華國體系內獨有的地天往返，而不是常態意義的地天往返。

簡單來說就是，華國人用它來往返地球和空間站，需要對空間站進行改造，空間站需要具備對長空號外表進行隔熱層塗層的功能。

也就是華國人過去在媒體上鼓吹的港口。

而這一次天宮用來塗裝隔熱層的艙段還沒有安裝完成。

也就是說長空需要先去國際空間站接人，然後再從國際空間站前往近月軌道的光甲號空間站完成隔熱層塗裝，最後再從光甲號返回地球，總計大致需要花費500個小時，也就是24天左右。

(本章完)