349.第348章 繼續修鐵路

第348章繼續修鐵路

來自西域、中亞等地區的部落代表和軍官們，看完了大明軍隊的演習，參觀了大明的軍需倉庫，都受到了極大的衝擊。

他們都已經自然而然的意識到，他們與大明天朝軍事裝備差距，已經大到了宛如神話的程度。

就算是現場的大明軍隊，都沒有足夠的體力和精神，都只是勉強能操作這些武器，就足夠給他們造成毀滅性的打擊了。

關鍵是現場的大明軍隊紀律堪稱嚴明，軍官和士兵全都高大威猛，所有人都精神抖擻，操作武器都非常熟練。

在順國與大明朝廷之間的選擇，現在已經不是兩難的的問題了，而是不得不徹底的倒向大明了。

現在他們已經不需要回去請示首領了，這些使者現場就全部非常篤定的表示：他們的首領和子民，將永遠追隨大明皇帝陛下，他們所屬的部落和國家，永遠都是大明天朝的藩籬。

楊遇春和阮元知道他們所說的永遠都是廢話，草原上從來沒有什麼特別靠譜的長期承諾。

但他們主動喊出永遠這個詞，說明他們現在對大明的「忠誠」是最高級的。

對於楊遇春和阮元而言，只要這些部落現在忠誠就足夠了。

大明未來不衰弱，他們未來也就跑不了。

而後，楊遇春和阮元一起，給這些部落提出了一份要求，也安排了一份粗略的作戰計劃。

首先立刻開始從哈密繼續向西修建鐵路。

同時所有定居部落的使者，帶一批大明士兵和工程兵返回他們的部落。

西域地區和中亞地區的環境，與大明本土北方的蒙古草原並不相同，當地的居民也不是典型的游牧民族。

特別是天山和昆崙山腳、伊犁河谷、七河流域、費爾干納盆地、錫爾河和阿姆河流域。

這些西域和中亞最富裕的地方基本都是固定居民點，當地基本都有豐富的農業傳統，同時也是東西方的貿易中轉站。

這種地方也是最容易被中原王朝納入統治的。

他們在以往的歷史上，也長期直接隸屬於中原王朝，或者名義上臣服於中原王朝。

對於臣服中原的天朝並不抵觸。

這些西域和中亞的城市和部落的首領們，得知自己的使者帶著大明的使者從哈密回來的消息，馬上在宮殿里接待他們。

雙方打招呼問好寒暄之後，首領們趕緊聽自己的使者彙報，同時向大明的使者詢問，大明這次到底要幹什麼。

大明的軍官和工程兵這時候也不多廢話，先讓這些部落首領的使者給他們的首領說明，介紹他們在哈密到底都經歷了什麼。

這些使者想到當時看到的東西，現在仍然難以控制的變得激動。

他們首先遞上了大明提供的演習現場的照片，以及連發槍、機槍、機動車、飛機的細節照片，以及龐大的軍火倉庫。

同時都是用格外誇張的腔調和方式給他們的首領介紹。

這些部落首領都覺得照片非常神奇，都以為是一種非常精細的小幅面的黑白畫像。

他們本能的覺得，自己的使者可能被這些畫上的東西嚇到了，以至於說出來的內容都好像是在夢遊一樣。

自己的使者肯定誇張了，世界上不可能有他們說的那麼神奇的東西。

不過他們大部分也同時認為，大明應該確實掌握了非常厲害的武器，就算是不如使者描述的那麼誇張，也必須要小心應對。

然後，同時趕來的大明軍官站出來了，主動帶領隨行大明士兵展示他們的制式步槍。

外觀和結構和照片上一樣，性能和使者描述的一樣，都是射程比火炮還要高、命中率達到了匪夷所思的程度、射速還極快。

「如果大明軍隊都是使用這樣的武器，那傳統軍隊的末日就要到來了。」

雖然使者介紹的其他演習內容，這些部落首領還沒有直接見到，不敢相信真的如使者描繪的那樣。

但是現在對大明軍官的態度都變得更加恭敬了。

於是，大明的軍官就提出了要求，讓這些部落首領組織當地的人員，配合大明的工程兵修建簡單的戰地機場。

正好把飛機也開過來讓他們給他們展示一下。

這些飛機和飛機攜帶的設備本身，都可以作為直接的威懾力量展示。

螺旋槳驅動的傳統運輸機和戰鬥機，場地適應能力遠超現代的噴氣式飛機，只要相對平整堅硬的地面都能起飛降落。

比較平整的沙灘和低矮的草地都可以臨時起降，夯土地面和石板地面就可以作為簡易機場了。

到了冬天，更是可以直接潑水成冰，形成更加光滑的大面積臨時跑道。

這不是什麼麻煩事情，這些部落首領現在也不敢拒絕大明的要求，也想要確認大明飛機的事情。

他們馬上讓手下的官員配合，並且親自盯著結果。

各個城市和部落稍微平整了地面之後，阮元就用小型運輸機帶上發電機、電影設備、無線電通訊設備過去了。

對於這個時代的普通人而言，飛機是一種具有超然地位的東西。

讓人真的自由的飛到天上去，能夠從天空中觀察敵人，能夠從天空中發動攻擊，都能起到極大的威懾和恐嚇作用。

當這些運輸機抵達各個居民點上空的時候，很多平民看到天上的東西就直接就跪下來了。

到了當天晚上，在當地首領的宮殿裡面，大明的工程兵把發電機安裝好，把電影設備也都假設起來，開始播放演習錄像。

現場當地的首領和高層，包括很多的宗教人員，親眼直接看到到這一切的當地人，很多再次直接跪下了。

「天空、雷電、聲音、光影……這都是神跡啊……大明掌握了神的力量……」

很多人的傳統樸素世界觀都被已經完全顛覆了。

各個部落的首領和官員們，已經不得不完全接受哈密歸來的使者的描述了，不得不接受大明掌握了神一樣的力量。

這些本來就傾向於大明的部落，在這一連串的衝擊之後，更加完全倒向了大明。

他們開始無條件的配合大明的軍官和工程兵。

大明工程兵開始在當地組建臨時的無線電通訊站，讓這些部落直接接受楊遇春和阮元的指揮，並且互相配合行動。

天工十九年秋冬兩季，就用這些臨時機場轉運軍用物資，作為後續戰鬥中的早期補給。

雖然運輸機的燃料也要靠空運過去，運輸效率與火車根本不是一個數量級的，但也總比地面的駱駝效率高。

反正在正式開戰之前，盡量多積攢一些戰爭物資吧。

與此同時，順國的皇帝李策凌，在整個天工十九年都是焦急的不行。

他知道西域和中亞草原的封臣們，有至少一半跑去大明開會了，根本沒有理會李策凌的勸說。

如果這些部落全部配合大明作戰，從這些部落直接出擊或者作為基地，那戰爭剛剛開始整個西域和中亞就直接沒了。

但是李策凌現在卻仍然沒有勇氣直接對大明宣戰，還是希望能夠迫使大明主動宣戰。

也是因為印度的手工業生產建設需要時間。

如果可以的話，李策凌希望這個時間足夠長，最好是十年二十年的級別。

如果大明只是單純孤立和言語攻擊，那李策凌可以繼續忍下去。

但大明如果持續不斷地拉攏自己的盟友，用非戰爭手段分割順國的疆域，就讓李策凌變得異常焦躁而又無可奈何。

俄國、順國、奧斯曼三國同盟會議上，也已經確定了堅壁清野的防禦戰略，都在等著大明進攻。

關鍵是三國的將領和官員現在都認為，主動進攻大明是沒有勝算的。

只有在本土煎熬和損耗大明的力量，讓大明認為繼續完全征服自己不划算，承諾和允許自己繼續保持獨立是唯一出路。

李策凌同時判斷，就算派人去了哈密的部落，也不可能全部直接跳反到大明一方。大部分人肯定會繼續觀望，等著順國和大明朝廷正式開戰，看雙方出現了明顯的勝負徵兆之後，再決定到底倒向哪一邊。

應該只有少數部落會在局勢未明朗的時候直接跳反站隊。

所以李策凌左思右想，猶豫考慮了很長時間，最後還是選擇先忍耐，同時派人調查這些部落的情況。

但是這些派去調查的人員，在整個天工十九年全都沒有回來。

李策凌完全想象不到，大明現在的技術水平達到了什麼程度，自然也不知道那些部落的代表受到了多大的震撼。

順國、俄國、奧斯曼不主動進攻，那大明在做好萬全準備之前，也不會發動全面進攻。

朱簡烜的耐性非常好，因為朱簡烜相信其他國家就算是有十年時間，也造不出堪用的量產型栓動步槍出來。

就算是給他開掛造出來步槍，也搞不出重型機槍和班用機槍，更加搞不出內燃機和飛機。

西域和中亞遠離海洋，大明軍隊以前未在如此偏遠的內陸打過仗。

歐洲西部南北兩側海岸線距離不過一千公里。

而從天津到河套地區九百公里，從河道到哈密又有一千一百公里，哈密到阿拉山口還就有一千公里。

從阿拉山口到烏拉爾和裏海還有兩千公里。

而且西域和地區普遍荒涼乾旱，缺乏足夠規模的河流，沒有辦法依賴內河運輸。

現代軍隊的戰鬥力雖然強大，但是高度依賴後勤補給。

沒有後勤，就沒有持久作戰能力。

所以朱簡烜給楊遇春和阮元指示，繼續整合改造已經投誠的部落和城市，繼續全力修建深入中亞的鐵路。

如果順國、俄國、奧斯曼三國能夠忍耐，那就繼續用三年時間把鐵路修到烏拉爾河。

依託鐵路供應物資，用武力迫使鐵路沿線的部落臣服，進而徹底割斷順國和俄國之間的陸地聯絡。

大明的連接西北地區的鐵路，首先是從順天府向西北走張家口進入蒙古高原。

依次經過烏蘭察布、歸化、九原、河套地區，繼續向西深入荒漠隔壁地帶，一直延伸到哈密地區。

出了河套地區之後，大部分地方雖然都非常的荒涼，但是地勢倒也不算崎嶇。

鐵路過了哈密之後，預定的線路就是順著蘭新線路走到阿拉山口，沿途也只有達坂城地區需要穿越較為崎嶇的山谷。

其他地方也大多是較為平整的高原荒漠。

進入中亞地區之後，更是一片總體上頗為平坦的廣闊高原。

修建鐵路的總體工程難度並不高。

大明還有朱簡烜主持設計的大型鐵軌鋪設機，現在朝廷的工程隊鋪設鐵路的速度很快，遠超歷史上技術階段相似的工業國。

除了那少數幾個較為崎嶇的地方，大部分區間都能以每天五公里的速度不斷前進。

哈密附近的鐵路管理公司，本來就做好了繼續向西鋪設鐵路的準備，所有的鋪設設備、物資、人員都已經提前準備好了。

正式開工之後，就很快達到了正常鋪設速度。

所以到了天工二十年秋天的時候，鐵路就已經鋪到了阿拉山口，進入中亞地區之後鋪設的速度更快。

車站設施沒辦法同步完善，暫時先用鋼結構廠房頂一頂。

反正這條鐵路目前是只有朝廷和軍方使用，短期內根本不會涉及到民間客貨運輸。

大明的鐵路不斷向內陸延伸，為了保持相對合理的路線規劃，在繞過巴爾喀什湖之後繼續深入哈薩克草原。

而後就慢慢脫離了已經明確擁護大明的部落活動範圍。

到了天工二十一年的夏天的時候，全力鋪路的隊伍被一支不太友好的游牧部落發現了。

這些部落的騎兵發現了大量的中原人，關鍵是這些中原人在草原上用鋼鐵鋪設軌道，他們覺得無法理解和不可思議。

他們將消息送回到部落中之後，部落的首領就安排手下的將領擔任去確認情況。

確認中原人真的在地上鋪了鋼鐵之後，將領馬上決定首先躲開人多勢眾的鋪路隊伍，到他們後面沒人的地方扒地上的鋼軌。

但他們不知道，鐵路到處都是巡邏的火車兵，兩側還有巡邏的機車騎兵，關鍵是天上還有飛行巡邏的空中騎兵。

空中騎兵活動範圍最大，最先發現了這些這批具有威脅性的人群，馬上通知火車兵和機車騎兵。

同時分批降低飛行高度，在這些賓士著靠近鐵路的游牧騎兵面前低空通場。

用飛機上搭載的電喇叭對著他們喊話警告，讓他們不要繼續靠近鐵路，同時立刻停在原地下馬投降。

然後用機載的機槍掃射他們前方的地面，做出更加直接的警告。

這些飛機出現的時候，這些草原游牧部落的騎兵們都驚呆了，一下子不知道該怎麼辦了。

當飛機上發出聲音的時候，有些人被嚇得直接跌下馬來，還有很多人嚇了一跳之後，本能的調轉碼頭馬上想要逃走。

但飛機可比馬跑的快多了，空中騎兵直接追上去，用機器掃射這些逃走的騎兵。

馬上就有成群結隊的騎兵慘叫著摔下馬去了。

不過這些草原游牧騎兵倒是機靈，發現他們的馬根本套不脫飛機的追殺的時候，一部分就趕緊停下來下馬投降了。

但是也有一部分立刻分散開來逃走，因為飛機數量遠比這些騎兵的數量少，沒有辦法同時追趕所有人。

如果飛機都出去追趕他們了，那現場那些本來已經投降的人，也可以再次上馬開溜。

所以單純依靠少量的飛機，是沒有辦法迅速消滅一大批人的。

在草原上討生活的游牧騎兵，很快就通過自己求生的經驗中發現了這一點。

不過大明鐵路周圍的巡邏隊伍，可不只是這些空中騎兵，空中騎兵的主要任務是偵察。

地面的火車兵和機車騎兵，才是保護鐵路的主要力量，他們很快就趕過來了。

這些士兵一部分留下來收攏降兵，另一部分繼續在空中騎兵隊的指引下，分頭追趕那些還在四散逃亡的騎兵。

這一批游牧騎兵之中，最後能打死或者抓到幾個，並不是非常的重要的事情。

最重要是能不能找到他們的部落大隊所在地。

在大明有飛機和機動車騎兵的情況下，他們這種游牧部落的大部落一旦被發現，就基本沒有逃脫的機會了。

無論是調動更多軍隊直接擊潰他們，還是用武力壓制迫使他們直接臣服，都能解決一項麻煩。

中原王朝不擅長控制游牧部落，因為他們能在超長距離和超大範圍內長期活動。

中原王朝的傳統騎兵和騾馬隊伍後勤，很難迅速找到他們的位置。

而游牧部落在總體弱勢的時候，就會全力規避與中原王朝軍隊的接觸，打不過就想辦法躲過去。

歷史上朱棣的幾次北伐，經常深入大漠數千里，結果找不到一個敵人。

等到補給消耗過半，不得不返回本土修整。

現在大明軍隊圍繞鐵路活動，通過鐵路供應源源不斷的補給，不需要從本土用騾馬輸送物資了。

鐵路本身還可以成為誘餌，引誘搞不清現狀的游牧部落來襲擊。

(本章完)