59.中國未來海權，南海：東南亞的地中海（28）

隨後生的仁安羌大捷更是讓中國遠征軍聲名大振：4月19日，38師師長孫立人僅率一團，在仁安羌與7倍於己方的日軍作戰，最終成功殲滅日方一個精銳大隊，救出英軍7000餘人，以及被俘傳教士、記者約500人。***這是遠征軍出征后第一個勝仗，孫立人因此獲得英國帝國司令勳章和美國豐功勳章。也是遠征軍的最後一個勝仗，此後的斯瓦逐次抵抗、放棄平滿納會戰、曼德勒會戰失敗，中英盟軍屢戰屢敗。之後，日軍56師團包抄了遠征軍的後方臘戍，曼德勒失守。

由於中英雙方意見不一致，遠征軍最終一潰千里，中**隊向國內敗逃，蔣介石為保留這支部隊，不允許他們向更有利的印度方向撤退。孫立人38師違抗了他的命令，他把隊伍拉到印度，部隊損失較小。以杜聿明為的黃埔系將軍們選擇聽蔣介石的話回國，損失慘重，事後統計，遠征軍第一次出征中，犧牲的6萬將士，絕大部分就回國途中死在野人山裡。

史迪威拒絕了飛機送他去印度或者昆明。他帶領18名美**官、6名美國士兵、一個中國警衛班、一名傳教士和一名美國新聞記者，走回了印度。他給華盛頓馬歇爾總參謀長去一份急電，提到在印度建立基地訓練中**和反攻緬甸的設想。這個設想後來經過進一步補充完善，正式定為「x—y計劃」（即「人猿泰山」計劃，x軍即整編在印度的中國遠征軍，y軍即在雲南的新的遠征軍）呈報白宮。這一計劃獲羅斯福批准。蘭姆伽，一個位於印度東北部比哈爾邦（bihar）沖積平原上的不起眼的小集鎮。1942到1945年間，中國遠征軍駐印部分先後受訓人員多達10萬人，國內師級以上軍官1/3以上也在這裡接受過培訓。

失去滇緬公路后，駝峰航線成了中國唯一的物資捐助之路，「駝峰」位於喜馬拉雅山脈南麓的一個形似駱駝背脊凹處的一個山口，它的海拔高度低於當時美國主要裝備機型最大爬行高度，所以這裡是中國至印度航線的必經之處。通過這條運輸航線，中國向印度運送派往境外對日作戰的遠征軍士兵，再從印度運回汽油、器械等戰爭物資。

據美國官方統計，美國空軍在1942年4月到1945年8月的援華空運中，為中國空運各類戰爭物資65萬噸。美國空軍在駝峰航線上共有超過500架飛機墜毀，分別有468個美國機組和46個中國機組犧牲，共計超過1500人。這樣的物資運送方式極其艱苦，很難實現勝利，打通新的中印公路成了重要任務。在印度的史迪威開始了籌備工作。

數以萬計的中國知青和士兵被送往印度的蘭姆伽基地受訓。當時的西南聯大甚至做了規定，大四學生入伍可累積學分。西南聯大校長梅貽琦把他的學生送去了印度，這其中就包括了他的兒子梅祖彥。在史迪威看來，把沒有訓練的軍隊投入到戰場上，就是屠殺。先後有7000多名美**官、士兵、醫生在這裡服役。

充分的物資保障更使中國駐印軍第一次在炮火裝備上全面超越日軍。駐印軍的裝備標準僅低於美軍標準，所有裝備和所有經費均由美國承擔。

1943年3月，盟軍在雲南組建了昆明訓練中心，4月1日正式開訓，執行整訓和裝備30個中國陸軍師的計劃。在雲南的y部隊（即新遠征軍），有了美械裝備和美國裝備。

此時出現了高層的爭執，在緬甸慘敗的史迪威誓要打到東京。他不允許在駐印軍內生不聽從他指揮的事。美國人企圖佔據駐印軍各層級的指揮官位置，遭到了以孫立人、鄭洞國、廖耀湘等中國駐印軍高級將領的全面抵制，最終這些美國人以聯絡員的身份安插到了軍隊中。

歷史學家黃仁宇認為，史迪威將軍身上有很強的「戈登結」。戈登是清末「洋槍隊」的頭領，他率4000名中國人，但所有軍官又都是歐洲人。史迪威把駐印軍看成他的「小成本軍隊」，他想以同樣的方式創造歷史，他想要整個中緬印戰區的軍隊指揮權。蔣介石不同意，雙方的爭執一直到了白宮，最後蔣介石以脫離盟國單獨抗日為訴求，拿回了指揮權，羅斯福換走了史迪威。1944年10月，史迪威被徵調回國。