第一七零一章 陰險狡詐的林鴻飛（三更，三更到）再求月票

1000架和波音737、空客a320以及波音707這兩種檔次的機型？！

大家都知道北郡200這個項目肯定賺錢，但在沒有深入分析之前，任誰都沒有想到居然賺錢到了這個程度：一年就是差不多50架的產量、20億美元的產值啊，這和搶錢有什麼區別？！

這個數字很誇張，但在場的每一位都是這個飛機的重心似乎不穩，這個問題你們是怎麼解決的？」

「首長您說的是，伊爾—62m確實存在著重心不穩的情況，」雖然對方是來找茬的，但林鴻飛還是十分客氣的點點頭，對對方找麻煩的舉動視而不見，解釋道，「之所以會出現這種情況，主要是因為伊爾—62m的四台發動機以尾吊的方式置於機身尾部，四台發動機、外殼以及支撐結構的總重量超過10噸，確實容易重心嚴重偏後，不過在我們將發動機以翼吊的方式布置在機翼之下之後，這個問題已經解決了……連同取消掉的尾部撐桿在內，單單這一項，我們就實現了為飛機減去了6噸的重量。」

工程師出身的當今自然知道減去了6噸的重量意味著什麼，讚許的點點頭，「這是個很了不得的成就。」

「確實不錯，看來小林同志是下了一番功夫的，」剛剛找茬的副相也不吝於讚揚，他甚至沒問林鴻飛是否解決了下掛發動機之後的機翼強度的問題，既然想到了翼吊發動機，林鴻飛豈能沒注意到這一點？問了只能是圖找沒趣，作為副相，這單涵養他總是有的。不過，若是以為副相只有這麼一招，那可就大錯特錯了。

「小林同志，按照你們的設計，從首都飛嶺南，這飛機大約需要耗油多少？」

「正常情況下，8.5噸，此外還有1噸的備油，機上總攜油量9.5噸，」林鴻飛立刻答道,「飛機取消了機艙內油箱，但機翼油箱、尾翼油箱全部裝滿的情況下可以攜帶15噸燃油，足以從咱們國家的最北方飛到最南方，還可以從最西方飛到最東方；」

「執行國內航班的雙發機型去掉了原本的機身油箱，原本的機身油箱已經被改造成了載貨空間，可以運輸標準航空集裝箱；執行國際飛行任務的四發機型可以保留兩個機艙內油箱，執行國際飛行任務的飛機最多可以攜帶40噸燃油，因為使用了更節油的大涵道比渦輪風扇發動機，其航程可以達到12000公里，完全可以執行跨太平洋的飛行任務。」

「是這樣啊……」副相笑了，「不錯不錯，看來你們真的是狠下了一番功夫的……不過小林同志，如果我沒記錯，伊爾—62m的最大燃油攜帶量是83噸，波音707的燃油攜帶量也有72.5噸，你這才帶了40噸油，是不是意味著可以多帶40噸的貨物？」

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