第893章 華夏最需要的是東聯的超級雌鹿！

憑心而論，對於海之星雷達系統，何國棟遠沒有其他國家情報機構那麼迫不及待。．

以華夏狐當前的裝備水平和官兵素質，能把整套「中華神盾」全部消化吸收，發揮其最大戰鬥力，就已經不是件容易的事。因此就算華夏得到了比「中華神盾」更先進的海之星雷達系統，華夏狐在短期內根本就起不了什麼明顯作用。

另外，按當前世界格局和亞太地區地緣環境的發展與變化，有東聯在東南亞充當各大國強國盯著的「靶子」，華夏完全可以放下包袱放開手腳更進一步地加快深化改革開放，全心全意發展經濟，一點也不用擔心會有別國來跟華夏搞摩擦引發周邊動蕩局勢。

基於這一戰略共識，華夏暫時還不需要一支強大的藍水狐與美國在亞太地區進行對抗⌒了一艘「南海」號輕型航母充當訓練艦，足夠華夏狐在近十年內訓練出一支符合當今世界狐發展潮流的海航部隊。

東聯的帝王級核動力航母也好，盾擊級核動力導彈戰列艦也罷，好是好，但並不適合華夏狐當前的發展現狀。對華夏而言，最適合的才是最好的。

楊衛平領導的東聯為華人在歐美白種人主導的世界舞台撕開了一道口子是不假，但也正因為這樣，東聯已經成了國際社會死死盯著的靶心。

老話說得好，人怕出名豬怕壯♀樹大了是肯定容易招風的。

華夏現在的主要任務是帶領全國人民發家致富奔。至於在國際舞台跟別國掰腕子較勁，還是讓東聯頂在前面吸引火力，華夏只需要安安心心埋頭髮展悶聲發財就行了。

當然了，為了避免世界各國擔心華夏與東聯「兩國相互勾結合流合併」而造成不必要的麻煩，華夏該做的假樣子還是得做。因此儘管華東兩國已經簽置了全面戰略合作夥伴關係協議，可華夏政府依然隱隱顯露出對華夏南邊有東聯這麼一個軍事強大並且窮兵黷武的鄰國附憂心忡忡。

這不，美、英、法、蘇、日、德等國都在東聯暗自尋找並扶持其各自代理人，華夏當然不能落於人后，也暗暗在東聯扶持了一個對楊衛平這個「大獨裁者」心生不滿意圖顛覆東聯政權的野心家。

由於工作關係，何國棟與mss駐東聯情報站站長唐振華有過多次秘密接觸。了解到mss在東聯的地下活動並非是真正要煽動東聯那些陰謀家從事顛覆活動這個實情后，這才將來東聯后一直在心頭懸著的那塊磐石放下來。

mss東聯情報站，與東聯聯邦調查局和中央情報局既有暗中對坑，又有經常互動，稱得上是亦敵亦友。如果有機會能從東聯搞到有價值的高科技情報，mss是絕對不會錯過。

在各國情報組織都將目光盯著東聯的「海之星」而群魔亂舞的時候，mss卻將主要精力放在了東聯最新研製定型並投入批量製造的超級雌鹿武裝直升機和v22魚鷹傾轉旋翼通用直升機上。

為此，何國棟也在積極主動地跟東聯外交部和國防部有關負責人頻頻接洽，希望能從東聯購買引進幾架超級雌鹿和v22魚鷹。只不過至今還沒用到東聯方面的明確回復。

相比於在華夏陸航部隊服役的主力武裝直升機z-10a，東聯與蘇聯共同開發出來的超級雌鹿無疑要先進許多。說是超出z-10a半個代差也不為過。

何國棟雖然不是軍人，但最近一年多他老聽周援朝在他耳邊念叨東聯的超級雌鹿比美帝的原裝阿帕奇還要強大，是以平常也就對超級雌鹿的有關信息搜集工作非常重視。

憑藉著跟東聯元首楊衛平良好的私交關係，何國棟曾經有幸在東聯欽州軍區某部親眼見到過組成空中突擊編隊飛行訓練的超級雌鹿的真實情況。

超級雌鹿的駕駛艙蓋承襲了美式阿帕奇的方型設計理念，前艙正向較低，后艙正向較高，但兩艙視野與視赤差不大。

由於機身相對較寬使得機艙內部相當寬敞，還專門為飛行員配置了應急求生包以及一支ak74u摺疊式突擊步槍、五個反向捆綁彈匣及五百發盒裝子彈。

機身駕駛艙后乘員艙前端，左右兩側各有一個單人上下開合式門。下約葉0.8米高，上葉為細邊內為整片防彈玻璃，防彈玻璃可向右側推開。門后地板各有一介面能接裝各種輕型武器∷員艙地板上有一個備用受油口。短翼下放至機腹后側，較原版雌鹿加長加寬並增加了強度，機屬為一個蚌式登機門，起落架加高變成了固定緩衝式，並且可以在地面調整其高度。

該機動力部分是一台被東聯列為禁賣品的新型先進大功率渦軸發動機。發動機進氣口經過精巧設計，開口呈縫隙狀，進氣道在機身兩側上方呈懸埋入式設計，氣道曲折，且有裝甲保護，以避免發動機前部織。

這款發動機的排氣管採用了被西方媒體稱之為「黑洞」的紅外輻射抑制裝置。紅外抑制器裝在尾梁中，其獨特的長條形排氣口設計，有足夠曲長度使發動機排出的熱氣和冷卻空氣完全有效地混合′卻空氣通過尾樑上方的第二個進氣口吸入，與發動機排氣混合，再經尾梁兩側向下的縫隙排出，之後由旋翼下洗流吹散，使排氣溫度迅速降低，從而保護直升機不受熱追蹤對空導彈的攻擊。

超級雌鹿機身材料廣泛地採用了東聯最新研製的新型複合材料，包括韌化環氧樹脂、雙馬來醯亞胺樹脂、石墨纖維、玻璃纖維和凱夫拉縴維等。所用複合材料占整架直升機結構重量的51%。裝甲約為2.5噸，占空機重量的21%。裝甲類型為複合型裝甲，從內到外為機殼蒙皮、鈦合金裝甲。駕駛員座艙為澡式被裝甲全面保護，整個乘員艙被裝甲包裹成一個裝甲盒，整個發動機被裝甲包裹，油箱在乘員艙地板下面同樣被裝甲反面包裹。

在機構結構中使用複合材料的有蒙皮、艙門、桁條、隔框、中央龍骨盒梁結構、炮塔整流罩、垂直尾翼和水平安定面。在旋翼系統中使用複合材料的有撓性梁、槳葉、扭力管、扭力臂、旋轉傾斜盤、套管軸和旋翼整流罩。傳動系統使用複合材料的有傳動軸和主減速器箱。

槳葉的葉型和彎曲度從槳根到槳尖呈袖角狀跟卡曼奇的槳葉設計差不多），這樣的設計可以使前行槳葉外段達到尖高速而後行槳葉不致於失速，從而確保了直升機在低速飛行時可以降低旋翼轉速，降低了旋翼噪音。旋翼槳殼和槳葉根部都加裝了整流罩，形成平穩過渡的融合體。

燃油系統專門做了耐墜毀保護設計，而且加裝有惰性氣體發生系統，可防止直升機墜落毀后燃油著火，還可加裝雷達干擾機，迷惑敵方的深測雷達。其工作原理是將入射雷達波變為脈衝信號，同時測出直升機在該條件下的反射數據，併發射出假回波，從而達到使敵探測雷達失靈的目的。

超級雌鹿全機表面採用暗色的無反光塗裝，最大限度地減少直升機的反光強度。其作戰生存標準為尾旋翼可承受12.7mm機槍彈丸打擊，並且在一片旋翼被打掉后仍然能飛行30分鐘。機體結構可承受23mm到30mm的機炮炮彈直接命中產生的物理傷害。作戰時乘員座艙還有防化學和生物武器的能力。

鑒於武裝直升機的低空機動能力對提高作戰生存力的關係很大這個原則，超級雌鹿在低空作戰時能最大程度地減少暴露於敵方火力的滯空時間，離地盤旋滯空高度始終敝不大於五米。增裝的錐形桅頂毫米波雷達，更進一步提高並加強了在夜間和惡劣氣象條件下的作戰能力。

整機抗墜毀設計的標準是當直升機以12.8米每秒的垂直速度墜地時，飛行員座椅可保證其生命安全，概率不低於95%。

在光學目視偵察能力方面，超級雌鹿的飛行員頭盔瞄準具可利用機頭紅外或微光夜視儀將圖像傳送到頭盔的夜視鏡上，該夜視鏡的機城可達35度到52度。而「阿帕奇」則只有30度到40度。機頭紅外觀察儀使用的波長為8到12微米，夜間在8到10公里遠發現敵坦克裝甲車是完全可心。

超級雌鹿最重要航電是東聯最新開發並投入使用的「三軍戰術信息聯合分配系統」，簡稱jtids。所以它偵察到的信息能立即傳送三軍，為三軍所用、且它能隨時與空中預警機、偵察機、jstars聯合監視目標攻擊雷達系統、電子偵察機以及衛星等聯絡上。

據何國棟打探到的另一個可靠情報，為超級雌鹿駕駛員配備的飛行員頭盔，是天工實驗室於去年年底交付使用的一款工程製造發展型飛機保留組件頭盔綜合顯示瞄準系統。該系統可以通過頭盔顯示器向駕駛員顯示精確武器和飛行字元，使駕駛員能夠24斜全天候實現抬頭操作飛行。

這種頭盔顯示器採用了重量輕的固體輕質活動矩陣液晶顯示器技術。該系統採用兩組件結構設計，在飛機保留組件中使用含有35°x52°大視場、雙目鏡雙物鏡光學系統、高解析度sxga級1280x1024像素）、電磁跟蹤感測器及其驅動電子組件的模塊。飛機保留組件儲存在飛機里，作為武器和電光系統的一部分。光學系統是可摺疊式的，可以只用單目鏡、單物鏡，或者使用雙目鏡、雙物鏡。該系統的駕駛員頭戴組件重量為1770克，它還有一個可選的40度微光低亮度）電視模塊，重量為2000克。

超級雌鹿的電子設備十分現代化，並有2個多餘度的任務計算機和三套數據匯流排：軍用飛機現用的1553b標準匯流排；

高速光纖匯流排；極高速光纖匯流排♀三者可以互為余度，只要有一套正常，機上設備數據即可交聯工作。

機上安裝的tgan/alq-85綜合射頻對抗裝置，用於自衛電子對抗。該綜合射頻對抗裝置具有雷達告警和干擾功能，可使載機免遭雷達制導導彈的襲擊♀套裝置是開放式結構和模塊化設計，適合裝備多種類型的飛機↓具有感測器融合、情形告知、雷達告警、電子對抗功能外，還具有基於作戰任務要求的電子支援措施能力。

是型四通道反干擾系統，適於型平台。該系統是為了消除破壞gps信號和自然存在的干擾而開發的，典型的平台包括地面車輛、直升機、uav和水面艦船，以及較型的戰鬥機。

為了解決現代軍用飛機日益複雜的維護問題，提高飛機使用率，更好的適應現代戰爭的時間要求，超級雌鹿對維修保養要求極為嚴格，其標準為：

復飛需要時間為3人15分鐘〔加油及裝彈藥）；平均飛行1斜維護工作量2.5工時ah-64是6工時）。轉成行需要5名機務人員，要求做到安裝短翼3.5分鐘，掛大副油箱及加滿油了3分鐘，掛2枚「毒刺」導彈以及裝1500發炮彈4.5分鐘，總需要時間15.5分鐘。到達目的地后，去掉短翼、副油箱及武器15.5分鐘，卸下其它轉場設備3.5分鐘。但這些指標目前尚未能全部達到。

它的畢能力很強，3人12分鐘就可完成再次出動的準備。

現役的運輸機都能送往前線，將其裝卸的平均時間為22分鐘。

超級雌鹿在作戰使用上一般採用雙機編隊出擊。在強擊突襲作戰上，登陸作戰時一個班16人雙機編隊。班長作為主機武器官管理空中支援及引導地面型指揮，班副指揮對地攻擊作戰。而在戰鬥搜索救援時，雙機出去一機指揮及對地火力壓制，一機救援。

可以說，東聯最新研製出來的這款超級雌鹿武裝直升機，是當今世界最先進的一款武裝直升機，沒有之一Ｍ連蘇聯陸航主力米24雌鹿和美國陸航ah-64阿帕奇也在這款超級雌鹿面前相見形慚。

對華夏而言，若是能成功地引進超級雌鹿，遠比引進盾擊級核動力導彈戰列艦和帝王級核動力航空母艦要實用實惠得多。

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