第八章 峰迴路轉（1）

沒有去過花垣的人，不能真正理解「峰迴路轉」。

從長沙去花垣，先要經過湘西自治州的府吉。現在有高公路了，很快，可在當時要一整天。從吉到花垣，直線距離並不長，但真要走起來，相當艱難。吉與花垣之間的盤山公路，在中國肯定算不上最高，也算不上最險，但卻能真切地讓你體味到什麼叫「峰迴路轉」。剛開始都一樣，在山腳下慢慢爬坡，慢慢盤旋。越爬越高，越盤越陡，越爬彎度越大，但不管是哪裡的盤山公路，不管這個盤山公路有多險，司機都有一個明確的目標，都知道前進的方向，都能預先知道或預先估計到在哪裡要轉彎，在哪裡要爬陡坡，在哪裡可能是前方視線的死角，白天行車，遇到這些地方就要鳴喇叭，警告對方可能出現的車輛，如果是夜晚，則要打遠燈，有經驗的司機除了打遠燈之外，還要打閃燈，讓自己也讓對方從變化的燈光中看清楚路面，看清楚旁邊的障礙，看清楚對面可能突然出現的車輛並讓對面的車輛提早看到自己。可是，在吉與花垣之間的盤山公路上這些經驗都不管用。在快到山頂時，第一次走這條道的司機會現自己完全沒有了判斷，假如有判斷，那也肯定是錯誤的判斷，因為，盤山公路在這裡突然往完全相反的方向轉過來，真真切切地就是繞著一個高聳的山峰，跨過一座山澗天橋，往迴轉了回來，然後才重新向上盤旋，拾階而上。三個月前鄧光輝他們從長沙來花垣的時候，第一天趕到吉，第二天花垣縣有關部門來車接他們，司機是當地人，對這條路熟，當然沒有大驚小怪，但坐在車上的鄧光輝他們卻嚇出了一身汗。他們中的許多人是學探礦的甚至是學地質的，走過的山路險路肯定不少，可面對這樣的怪路還是第一次，覺得完全不可思議，完全出乎自己的意料。後來，在花垣的時間長了，才從當地人口中知道，那地方果真叫「峰迴路轉」。當年建設這條公路的時候，從地形和坡度考慮，怎麼計算都沒有辦法翻越頂峰，設計者腦袋都想大了，幾天幾夜睡不著覺，後來好不容易睡著了，做的夢還是關於修路的，夢見主峰與次峰之間出現了一道彩虹，這才受到啟，在次峰與主峰之間架設了一條天橋，並使盤山公路向迴轉，轉到下面那條路的頭頂上，以距離換坡度，這才修通了這條路。三個月後，鄧光輝因為被留守，也同樣經歷了人生的一場轉折，一場「峰迴路轉」的大轉折。

第二天一大早，領導和同志們都起床了。給鄧光輝的感覺是他們這一夜根本沒睡，單等著天亮呢。

他們確實要起早，一大早起床，趕頭班車爬上那座大山，再小心翼翼地經過峰迴路轉，盤下大山，然後走幾十公里山路，下午才能順利地到達湘西自治州府。在吉住一夜，買好第二天去長沙的車票，再趕一大早的車，如果仍然順利，第二天晚上就能回到他們闊別三個月朝思暮想的長沙了。

領導和同志們走後，招待所頓時冷清了許多。可鄧光輝心裡是熱的。他4o歲的人了，第一次接受重用，心裡高興。這種高興很快就體現在他對部下的態度上了。他本來就是一個工程師，在院外的人看起來，是幹部，大小也像個領導，可是在研究院，工程師好比工廠的工人、鄉下的農民或部隊的戰士，總之，就是一介平頭百姓，是沒有任何「部下」的。可是，今天不一樣了，今天他手下有兩個剛畢業分配來的大學生，還沒有正式轉正，當然不能承擔任何責任，所以只能歸鄧光輝領導，並且副院長走的時候明確說了，他走之後，這裡的一切由鄧光輝負責，兩個新來的大學生要服從鄧工的領導，因此，他們倆當然就是鄧光輝的部下了。鄧光輝自己當了一二十年的部下，最痛恨的就是領導把部下不當人，所以，他曾經有過一旦自己當上領導就一定要對部下好的念頭，可這個願望一直沒有實現，今天好不容易實現了，鄧光輝決定把理想變成現實，第一件要做的事情就是晚上請兩個實習生喝酒。