第22章 在海上

第22章在海上

遠離陸地在海上漂流的感覺是與眾不同的，這不屬於普通的旅行者，也不是久經風雨的漁夫所經歷到的，而是把在大陸上所承擔的一切壓力放下后，靜靜的沉浸在海洋中才能感覺到的。就如孔子論語中所說：「春服既成，冠者五六人，童子六七人，浴乎沂，風乎舞雩，詠而歸。」這是東方傳統文人們所追求的境界。

羅伯特正在過著一種類似的生活。從紐芬蘭到不列顛群島，即使是在戰時為躲避大洋襲擊艦和U艇所進行必要的一些迂迴，在海上也不需要一個月的時間。這個時代里還沒有通信衛星或者越洋電話，除了收聽廣播和每天與華盛頓和倫敦進行的定時電文通信，再沒有外界的事情來影響他們。戰爭似乎是個很遙遠的話題，羅伯特正在過著他來這個時代一年來最為放鬆的一段日子。

載著喬治六世國王和王后陛下的加拿大太平洋公司旗艦，42，348噸的「英國女皇」號，並沒有和HX-77編隊同行太久，只是在美國海軍的護衛下到了格凌蘭，然後就由皇家海軍的軍艦接手。「英國女皇」24.5節的航速足以跟的上遠洋巡洋艦的速度，也大大超過了危險的U艇，而HX-77護航隊卻由於44艘滿載的運輸艦被拖累的只能以15節的速度航行。最終，「南安普敦」號和「格拉斯哥」號巡洋艦以及四艘部族級(Tribal-class)驅逐艦護衛著「英國女皇」號離開了編隊，同時帶走的還有美國的第2批7艘舊式護衛艦。這樣HX-77就只剩下4艘舊式護衛艦和2艘武裝護衛商船的掩護，剛剛改名「恩菲爾德」（Enfield）號的原美國海軍「鸕鶿」號是噸位最大的，現在羅伯特就住在上面。

這段時間裡，羅伯特正在整理他關於《理論後勤學》的筆記，這不光是因為馬歇爾參謀長的關注，更多的還是他為自己在未來的司令部工作所做的準備。新的大戰中已經顯現出了很多在戰術和戰略層面的不同，原來軍隊在戰爭中所得到的經驗也必須得到相應的修改，甚至為了適應需要而重新建立起一套體系。

儘管在大戰中，各地的美國士兵總為自己在最惡劣的情況下也能喝到可口可樂而滿意，但羅伯特也清楚的記得，在諾曼底，曾經出現過本應裝載港口設備的船隻上卻卸下了一大堆汽車零部件的事情，他絕對不想在今後自己的任職期間再發生類似的事情。

在1912年美國的喬治·C·索普中校所作的《理論後勤學》中，第一次較全面深入的論述了後勤的地位、作用、影響。在這個年代中，也已經有了一批專家對軍事後勤學和軍事裝備學進行了探索。但這種探索顯然和60年後的研究相比就淺薄了許多，這不僅僅是由於在裝備更新和通信領域發生了巨大的變化，更重要的是由於時代的變遷，後世的研究者的選擇方向也有了不同。

第一次的海灣戰爭，美軍首先將農業時代的C2(指揮管理)戰爭與工業時代的C3(指管通信)戰爭，帶入資訊時代的C4(指管通資訊)戰爭，於是慣用的C3I開始改變為C4I。軍隊在後勤改革中以精準後勤(focusedlogistics)的架構呈現，企圖善用科技的無窮潛力，形成全方位優勢(FullSpectrumDominance)，創造新世紀的國防力量提升。

未來的軍事後勤領域管理主要是立足於數字化改革的基礎上的，這也是世界上各國所努力的方向。後勤管理的數字化主要包括後勤宏觀管理的數字化和專業勤務管理的數字化。

由於高效、精幹、科學的後勤體制是提高後勤管理效率的前提和基礎，因此，在實現後勤管理數字化過程中，軍隊始終把後勤體制改革和完善放在了首要位置，不斷建立與新時代的數字化部隊相適應的後勤體制、發展後勤管理信息技術及信息系統。美軍為了適應新軍事革命的發展和未來信息戰對後勤管理數字化的要求，先後成立了國防財務管理高級監督委員會、國防財務局、國防合同管理局和國防採辦大學等集中統一的後勤管理單位，並實現了三軍補給倉庫和三軍後方維修的統一管理。隨著軍隊數字化部隊建設和後勤數字化的不斷深入，軍隊的後勤體制又將發生新的變化。

後勤專業勤務管理的數字化包括運輸、軍需、維修、油料、衛勤、營房管理的數字化。以物資採辦補給為例，美軍為達到管理數字化的要求，最新研製了聯合全資產可見性系統，它可對人員、補給品的運動過程進行自動跟蹤、查詢和顯示，該系統主要由４個相互關聯的模塊組成。戰略模塊：提供待部署部隊國及作戰物資的狀況，啟運港口與裝載時間和抵達戰區的時間等；戰役模塊：顯示人員與補給品在運輸系統中的位置、可供使用的車站港口機場數據資料；戰術模塊：顯示數字化戰場地圖、指揮官作戰意圖、補給和保障分隊的位置、補給信息；管理模塊：把上述模塊和後勤管理系統聯在一起，向指揮官提供有關增援部隊和現存補給品的總體情況。

除了部分關於計算機和網路功能的部分還無法在這個時代實現，羅伯特相信通過對後勤體系的改制和作業方法的變革，仍然可以在這個時代的後勤專業領域中得到長足的發展和提高。

針對這種軍事後勤的變革羅伯特提出了三個方面的可行性建議：一、全面資產透明化(TotalAssetVisibility)。二、速度管理(VelocityManagement)。三、精簡後勤(LeanLogistics)。

比如全面資產透明化，不僅要及時與準確的提供軍事物資的所在區域，移動狀態和軍品質量，還要有效的識別是哪些單位，人員，補給單位持有了哪些軍事物資。透過全面資產透明化的建立，就可以有效的避免貪污和浪費，並有效的提高軍隊的後勤作業能力，並能有效的降低國防系統中軍事物資的存貨水準，進而降低後勤作業的成本。

而速度管理，其目的就是要取代傳統上以提供足夠數量的物資為基礎的作業，改為以尋求減少從需求定單到物資順利到達作戰單位手中的時間為目標的作戰方式。擁有足夠放大的物資並不能保證戰鬥部隊能有充足的時間獲得所需物品，而且龐大的庫存還將佔用大量的人力，甚至可能因為後勤對運輸系統的壓力而影響到整個部隊的機動性。將戰鬥部隊列出的軍品申請至獲得時間縮短，其核心觀**就是後勤準則中的「及時」，「有效」，「正確」的具體實踐。

此前在西部航空製造業中所引入的物流理**就是羅伯特對此所做的實踐，而且從目前的情況來看，得到了相當不錯的效果。

至於精簡後勤，最早是在後世90年代美國空軍為減少戰機維修時間周期而首先提出的概**，以使空軍後勤保障體系改善其流程以精進戰機維修能量的提升，在蘭德公司的協助下，通過很多商業技術與方法，美國空軍成功的將原來的單位，中繼，維修廠的三級體制，改為了單位，維修廠的兩級。從而使空軍的保障速率提高並大幅度提高了其主裝備系統的妥善率，增進了後備效能並快速回應戰鬥部隊的需求與後勤體系的可靠性。

除此之外，羅伯特還對日常的後勤部隊演習訓練和後勤支援體系的改造，後勤設施的安全性等方面進行了說明。儘管對於建立一個新的龐大的軍事後勤體系學說，羅伯特還無法依靠個人的力量來完成，但他第一次在這個時代里，清楚的闡述了軍事後勤學未來的發展方向。

在此後的戰爭時期中，各國的軍事後勤領域的專家也陸續加入了進來，提升後勤在軍事體系中的地位並不僅僅依賴於這些，高素質的後勤專業人力才是後勤作業提高的基石。而對於後勤人員必要的教育體系建立，軍事後勤學的獨立性與專業性的尊重，這些正是羅伯特現在所能進行的工作。

羅伯特沉浸在自己正在進行的工作當中，除了每日早晚在甲板的散步和軍官們的聚會，他把全部時間都放在了自己的這本小冊子上。

航行進入第21天，HX-77護航隊已經來到了愛爾蘭西部800多公里的地方，這裡已經是大洋襲擊艦的危險區域。這天羅伯特同樣坐在自己的坐艙里寫著文章。

「當--當--當」，一陣凄厲的鐘聲響徹全艦，是防止撞擊警報！

羅伯特打開自己的艙門，跟著倉促穿起救生衣的水兵們跑向艦橋，幾位海軍軍官已經在那裡了。艦長沃森中校正在大聲的發布命令：「左滿舵！全艦隊釋放煙幕！」

在「恩菲爾德」號艦艏右舷方向，一條明顯的航跡正筆直的沖了過來，魚雷！

--------------------

遭遇了一次寫完沒存，還餓了3個小時，終於順利的把這3K3搞定了，真是多災多難啊，以後一定要記住寫200字就保存一次，再也不能這樣了!

包包我放這裡了，大家踴躍啊，還有收藏，現在快1500了，多謝!:)

吃飯，爬走ING