警告德國軍隊的最後行動

英美地面部隊將在D日分別佔領他們的灘頭陣地，然後在D日後的第一天，將這兩塊灘頭陣地連接起來，並在D日後第二天到第九天這段時間內向西北、西部和南部擴展，從而形成一個集結場，在那裡增加力量，準備向巴黎和萊茵河突破。為了達到這一最初目的，首先，英**隊必須守住卡昂附近的左側翼，抵擋住德國裝甲部隊的反擊；其次，位於中心的英美軍隊必須在內地佔領所有足夠遠的高地，保護人造的桑葚海港免於德軍炮火的直接襲擊；再次右路的美**隊必須佔領科唐坦半島的基地，並繼續前進到亞瑟港，這對盟軍能夠長期卸載部隊和物資至關重要。在海灘和內地要實現人員和供給的增加必須伴有完全的空中優勢。盟國遠征空軍的利·馬洛里上將支配著3467架重型轟炸機，1645架中型、輕型和魚雷轟炸機以及5409架戰鬥機。所有這些都將為進攻地區提供一把連續的空中保護傘，並向四周延伸阻斷德軍的陸地和空中行動。計劃設計得十分詳細，沒有給德軍留下任何的機會。在談到部隊精神結構的重要性時，蒙哥馬利總結說：「我們必須使士兵帶著怒火加入到這一群體。他們必須發怒。我們必須讓他們完全警覺，對這個計劃懷有絕對的信念，並且充滿具有感染力的樂觀主義精神和進攻性的熱望。沒有什麼可以阻擋住他們。如果我們能以這種方式將他們送往戰場，那麼我們就將勝利。」但盟軍無法對一個完全獨立自主的因素施加任何的控制，那就是天氣。7月是日光和潮汐盛行的季節，在這個月份每隔兩個星期才僅有三天退潮，如果再考慮到空降夜晚還需要一個上升的滿月這一額外要求，那麼進攻能夠發生的天數就會減少到一個月中只有三天適合。對那些天來說，還必須滿足其他一系列要求，比如：為了確保登陸艇的安全登陸，陸上風速不應該超過每小時8～12英里，海上風速不應該超過每小時13～18英里；為了增加攻擊戰艦火力的準確性，能見度不應低於3英里；使轟炸中隊和運送空降部隊的運輸中隊能夠準確地發現他們的目標，雲層覆蓋面不能超過6/10，雲層底部不應低於3000英尺；為了防止傘兵在降落過程中過於分散，陸風時速要小於每小時20英里；在D日進攻之前幾天里，英吉利海峽不能有地面霧、大量的薄霧和延長的疾風。氣象記錄顯示這樣理想的天氣在初夏出現的幾率是50或60比1。但是D日戰車的前進動力一旦被置於啟動狀態，行動就不能再向後拖延一天或兩天。可能正是由於這個原因，盟國遠征軍最高統帥部里沒有一個人認真考慮過天氣狀況會使整個巨大冒險行動終止的可能性。六月初，當這種可能性迫在眉睫的時候，「霸王」行動倒計時進入了它最傷腦筋的階段。、