第二十四章 摩托車邊三輪

臘月二十六，臨近年關，關外的大地白雪皚皚，氣溫更是達到零下20多度，在寒風凜冽的關外，一切都變得蕭瑟起來。

對於吃飽穿暖的現代人，荒蕪遼闊的關外大地只是呈現在大家眼裡的一道美麗壯觀的景色，這箇舊社會生活在關外的窮苦百姓來說就沒有那麼詩情畫意了，一個冬天不知道會凍餓死多少人，

"噠噠噠，噠噠噠......"，吃完早飯的文昊從地下室里開出一台邊三輪，穿上從網上購買的皮衣皮褲，帶上頭盔，鹿皮手套，圍上圍脖，全幅武裝。

載著李四喜，攜帶著給秦百林父女準備的禮品。準備出發趕往秦家莊園。

正是有秦百林的幫助，才讓文昊很快的在這個時代紮下了根，有了自己的土地，工廠，吃水不忘挖井人啊。

再加上很長一段時間沒有見到秦寧兒了，令他非常想念，於是一大早便載著接家人的李四喜去拜訪秦家。

至於文昊駕駛的摩托邊三輪，由於三輪車上的柴油發動機行駛起來噪音太大，開慣了汽車的文昊，實在是忍受不了那巨大的噪音。

現在不缺錢的情況下，追求享受的他便從現代社會弄過來一批汽油版的邊三輪。在這個路況普遍不好的關外，邊三輪體積小通過性比汽車強的太多了。

相對於國內的一些熱門邊三輪摩托車，無時無刻激起大家的興趣。

而對於邊三輪界的小排量車型上，銀鋼也推出了2022款的全新邊三輪——巡邏者200。

這款僅有200cc的邊三輪雖然動力方面也不是表現很強，但對於老款而言，這款新款的巡邏者200升級了重要的傳動系統，採用了軸傳動的設計。

對於軸傳動的摩托車，大家可以接觸得比較少，主要的設計還是在一些中高端的車型上。

當然國內早期的一些老車型上也是採用了軸傳動的系統的，像長江的750系列邊三輪早期也採用過軸傳動的設計，而對於軸傳動的設計，優點還是比較多。

更是對於一些不經常更換鏈條與維護鏈條的摩友，軸傳動也是一個比較不錯的選擇，畢竟壽命方面也會更好一些。

而這款銀鋼推出的新款邊三輪改變了以往的鏈條傳動，成為國內摩友追求高傳動系統的一款邊三輪車。

整車的設計上也是沿用了老款的設計，除了傳動系統改變外，其它的一些配置也是沒有改變的，而價格僅上升2000元，舊款的價格為16800元，而升級了軸傳動的這款邊三輪價格需要18800元。

綜合考慮國內同級別的邊三輪也不少，當然，採用了這樣經典的軸傳動設計，成本方面也是要考慮進去了，但從提價2000的也能擁有軸傳動三輪，確實也能讓很多摩友有所接受。

發動機為一台單缸的四衝程風冷200cc發動機，最大馬力有13.6ps，在7000轉時可以爆發出最大的10kw功率。

在5500轉時可以爆發出最大15N.M扭矩力，整車的設計風格上也比較有長江系列車型的影子。

而作為一款小排量入門級邊三輪在騎行的體驗上也主要的是日常代步，或者在一些路況比較好的地方騎行也是相當不錯的。

整車的座高僅690mm，整車的質量有228kg，加上油箱的容積為12.5L，續航能力還行。

剎車系統採用前碟后鼓剎的設計，機械的儀錶設計，邊斗的大座椅設計也會讓乘客感受到邊三輪車的舒適性。

對於這款車的優勢也是可以保持不錯的穩定性與乘坐的舒適性，新款的軸傳動也讓這款車在維護周期方面更加長久。

隨著國內排放的升級，銀鋼推出了升級版YG200B邊三輪，代號：巡邏者。

200排量YGF平衡軸發動機軸傳動還帶倒檔，對於這款入門級別邊三輪，經典的船型挎斗，渾圓的鹵素大燈，以及左側看去標誌的軸傳動裝置，外觀上很有軍旅風格的設計，配以軍綠色，很符合文昊偽軍迷的審美。當初看到這款邊三輪的圖片時，一下子就吸引了文昊的目光。

整車的動力上，YG200B的最大功率10KW，但加上整車的228kg的重量的，動力水準可以說是夠用，官方數據宣稱最高時速可達70公里每小時。

文昊在巨大的廠區里反覆多次測試，得到最好表頭數據顯示62公里每小時。此時轉速還有餘量，但由於工廠直道距離限制，距離官方最高極速70公里時速還差一點。

加速數據中，在0到40公里的加速數據為6.9s。對於邊三輪摩托車來說，數據與實際駕乘差別還是蠻大的。

值得一提的是，YG200B軸傳動還帶倒檔，這個倒檔並不是只有1檔才能掛進倒檔。

在倒檔裝置的開關下，任何一個檔位都可以掛進倒檔，這一點在實際操作中雖然可以更迅速的進行倒操作，但是一定要注意速度控制，免得不必要的失誤。

為有效保護髮動機，建議掛一檔再倒車；如果是更高檔位掛倒擋，發動機容易熄火。

實際騎乘中，車身出乎意料的輕盈，踩入1檔，車身隨著轉向把的轉動而轉動，轉向角不弱於兩輪車多少，操控起來得心應手，並沒有車身不穩的現象。

但是值得注意的是初始速度要控制在20km/h左右，超出這個速度，不注意會有翹斗的狀況出現。

邊三輪因為挎斗的因素，在日常騎行中，帶來了很大的便利，可以容納更多的物品。

但在操作過程中會有一些不夠靈巧的感受，在YG200B上這種感受被很大的削弱了。

相對於大排量的邊三，YG200B只有199cc的排量以及228kg的重量在日常騎行中足夠使用。

車身有邊三的穩定性，車身小巧，在轉向操控上也是得心應手，沒有太多的笨重感。

甚至從視頻里看到一些有經驗的愛好者進行翹斗騎行，在文昊看來這是相當危險的行為，稍微操作不好，會有翻車的危險，他可不敢這麼玩。

銀在車輛靜止狀態下，發動機怠速運轉時聲音非常小，不影響正常交流。最重要的是這種銀鋼邊三輪價格便宜，一輛只要18800元。文昊一次性訂購了十輛，價格更是給壓到了17800元一輛的價格。