137章 物流配送和滅世計劃

葉旭的遊戲人物葉茵也是一個商界女強人，上榜富豪，和任石這種大富豪是一個檔次——表面上。她經營的智能物流規模在同行業中不小——同類公司都不大。

智能物流現在廣東有個一百多畝的物流園，下面自有和掛靠著大幾百輛大小貨車。碼頭、輪船都沒有，火車、飛機也只能在人矮檐下。看上去怎麼也不像能改變世界的樣子。

物流，也是應新概念之運而生的新瓶，裝得是公路運輸的舊酒。

想當年，國有貨運公司混不下去了，哥兒們自個買車跑單幫。自由的同時，發現想滿車發貨、回程不空跑挺難的。

就有聰明人出來，圈塊地建個上貨場，美其名曰物流園，大傢伙分分線路，朋友多點的老闆還能聯繫上別個地方的物流園，回程也配點貨——也就運輸公司那模式。

物流園和運輸公司比自然有進步的地方，一是不用養那麼多冗員，二是車主對自己比較負責，三是借招商的東風，土地便宜，總投資低到不能再低。

物流園還有一個最大的好處，不能壟斷了。投入又不大，幾家物流園一開，貨主和車主都有了選擇的餘地。這樣一來，雖然大多數物流園只是租地皮，一些有進取心的老闆總算想起來，物流也是需要規劃的。

物流軟體閃亮登場。初期這東西用處不大，也就能頂替個把不熟練的調度員。這裡面有軟體本身的原因，也有物流園業務單一，相互間聯繫少的原因。想當年，運輸公司之間還有很多的業務聯繫，而在這個網路時代，運輸企業卻回歸了馬幫時代。

能源危機提供了物流整合的一個契機。空駛的代價更高，需要運輸的貨物減少。要生存下去，必須繼續降低成本，而軟體技術，提供了另外一個契機。

葉茵就是一個有事業心的老闆，當然離整合整個物流現狀還差的遠。目前在做的也不過是打造一個信息平台，給車主們提供一下增值服務罷了，離自動處理物流信息還差的遠。

任石派人聯繫上葉茵，推銷自己的物流分配系統。

葉旭趕緊跑到私聊里，問王想是怎麼回事？

「呵呵，毀滅世界的同時也可以做點好玩的事嘛。想不想知道你會怎麼成為毀滅世界的幫凶的嗎？」

「哼哼，怕你。我會以正常的商業思維來應對的，看你能有什麼陰謀詭計。」

這年頭，大老爺們的臉皮都練得無影無形，厚無極限了，也只有葉旭這種小家碧玉吃激將這一套了。

萬億軟體宣布，三代系統的研製在順利進行中，為了更合理的利用公司資源，也為了更貼近市場和方便測試。公司也將陸續推出一些階段性的成果。首個大項目是物流配送系統，合作夥伴是葉茵物流。

萬億的做法在業內又引起重大反響。這種做法對一家小軟體公司是很常見的，定製軟體本身就是和客戶共同開發的。對萬億這種大公司來說就比較少見了。外界理解為萬億過於沉寂，急於表現自己了。

任石推薦給葉茵的不是用來勾引小物流園的共享軟體，而是一款小件分配軟體。

共享軟體是一款網路系統，主要功能是大宗物品的長途配載和聯運計劃。計算功能不需要特彆強大，主要難點在於各個物流公司之間的利益協調。換句話說，正是三代系統需要的那種小木頭。

別有用心的任石自然不會命令部下製作這樣的軟體。對葉茵的借口是，葉茵物流的規模實在偏小，還不具備在物流領域一呼百應的地位，軟體搞出來也會很快被別的公司搶走，徒為他人做嫁衣。

小件分配軟體，也是未來物流業兩大系統之一。脫胎於壟斷企業郵政系統的後台處理系統。小件分配系統，等於是把巨型機的軟體裝到個人微機上，說困難也不難，說不難也不容易。

這款軟體的重點的小件物品的分揀和路線選擇，計算量非常大，和自動化機械、衛星定位導航的配合要求也高得多。做的業務也和葉茵物流的傳統業務不符，這是快遞公司用的。

萬億公司給葉茵物流的優惠是：廣告效應，流氓團伙還沒到用著他們的時候，一幫人在正常的玩遊戲，也開了幾家公司的；萬億公司本身和葉茵物流合作就是一個巨大的廣告。低價試用。

葉茵這些年也攢了不少錢，做地主本身消耗少，前兩年也把手上四五萬一畝拿到的地蓋了些房子，賣了長租了（租二十年，送二十年，以後產權再談，租金一次性付清。拿不到銷售許可的優惠用地就是這樣賣房子的。）

即然有這個條件，那就沒理由不接受這個誘惑。

認你狠！小丫頭氣哼哼的建倉庫添置設備去了。

配送系統對軟體行業來講，是個小項目，沒有很大的技術難度。之所以在計算機出現幾十年以後，還沒有在物流企業佔據核心地位，是因為軟體系統一直是高薪稀缺的IT專業人員做的。

一家物流企業，大概會捨得花幾千或者幾萬塊錢，買一套簡單通用管理軟體。這套軟體可能是一家小軟體公司花幾百萬的投資搞出來的簡易版，功能不強大，例外難處理，維護修改全沒有——聊勝於無。

要知道，最簡單的財務軟體都有幾家上市公司做的，投入都是億元級別。定製軟體通常只有財大氣粗的金融業才買得起。各大銀行一個管理報表系統都投入幾千萬，更重要的交換系統更是巨資投入。軟體業一半的營業額來自金融業。

小行業和微利行業就只能在簡單的通用軟體和廉價方案之間選擇了。不過金融業外的行業也不用自卑。幾十年來，除了純服務業比如浴室、美髮、餐飲以外，IT行業對各個行業的推動作用差不了很多。

原因有三，一是金融業定製軟體產生的技術大致也能為其他行業而用。二是金融業是很多人搞了很多差不多的版本，而大多數行業是只有少數通用版本。三是金融業能取代管理人員的核心軟體也還沒有造出來。

網上銀行現在還沒有網上小販紅火，自動櫃員機也不見得比自動售貨機先進。

這一切的根源只有一個，所有的軟體都是軟體編寫人員編寫的，他們並不是各個行業的大師。或者說，所有行業的從業者們，都沒有改造他們使用的工具的機會，甚至，他們都沒有選擇不同品牌工具的機會——那是老闆的權力。

無所謂合理，這和鐵和原子能一開始只用於殺人一樣，是歷史的必然。

任石傾全公司之力，實際耗資十幾億元之巨——萬億軟體架構造成耗費比正常大了點——如期打造出了一款相對完美的配送軟體。

題外話，如果各個行業都投入巨資，打造一款行業通用軟體，在經濟上也是絕對值得的。當然，這只是一個夢想，比整本小說的任何一個說法都要荒誕。

萬億配送，支持百萬件以內物品的最佳配送方案。考慮因素包括時間、地點、耐損害程度、價格等所有要素。即時調整。

系統記錄所有待送物品信息，配合衛星定位，記錄所有送貨車輛位置、狀態。即時調整。提示補救。提供方案。

幾年之後，葉茵物流已經發展成華南地區最大最著名的送貨上門公司。業務從盒飯、快餐、花籃、網購物品、家電、傢具、小企業貨運，無所不包。葉茵物流的送貨車，在一些城市，和公交、計程車一樣成為了城市道路中的風景線。

萬億軟體第一炮打響。幾百萬一套的昂貴軟體，又賣出去了十幾套。收入過億元的同時，還證明了一直存在於業內人士腦海里的疑問——做一個行業完美軟體需要虧多少？

任石十分高興，能用十幾億就推動一個產業的發展，簡直善莫大焉。即使最終不能完成滅世計劃，本次任務能得個高積分，也不虧了。

再說，這個計劃本來就是一石三鳥，它的成功，對任石的滅世計劃很有幫助。後來，還引發了那個意外，連任石都意想不到，這個看似普通的軟體居然是這麼的邪惡。