第三章：龍興關外（二）

「聽說陳辭修的老婆—譚祥為了幫丈夫脫身，親自來到衛府求情。說什麼『辭修病得沒法，只有請衛先生去東北才有辦法。』又說什麼『衛先生一去東北，就是救了我們一家。』但是韓權華女士聽了非常反感，當即回答說『救了你們一家，豈不是坑了我家？把爛攤子交給別人，叫別人去當你的替死鬼，這叫什麼心理？』一時也成為滬上的一大笑談。」和大多數**將領一樣，李延年也不喜歡陳誠，此刻更是道出了一則舊聞下酒。

「但是當時誰都以為衛立煌是不耐寂寞，貪迷作官。但是今天看來衛俊如（衛立煌字俊如）很可能是另有所圖啊！」李延年低聲對葉永茂說道：「世人都以為沒有一個將軍甘願賦閑在家，東北最高軍政長官的位子於對衛俊如無疑是有誘惑力的。到東北搞得好，他就是一方大員，蔣介石不能不依靠他。殊不知衛俊如曾到過延安訪問，抗日戰爭時期就任第一戰區司令長官時，他與八路軍保持友好往來，互通消息。搞得不好，憑他與**多年的交情，也不致壞到哪裡去。權衡之下，到瀋陽上任之初衛俊如就作了兩手準備。」

衛立煌上任后立即著手抓兵權。經蔣介石批准，山東的國民黨第五十四軍於1948年1月從葫蘆島登陸，增援錦州。由范漢傑任錦州指揮所司令官，下轄第五十四、第九十三、新五、新八四個軍，共14個師。雖然這些師中大部分是去年秋、冬季被東野消滅后又重新組建的。但錦州的兵力依然得到很大的加強。同時在瀋陽重新組建了第二十五、第七十九、第八十七和第九十一師。加上原有的兵力，衛立煌手**掌握了4個兵團、15個軍、37個師，加上其他直屬部隊，總兵力達60萬人。超過了陳誠整軍擴建時的總人數。

但是手握重兵的衛立煌的戰略方針就是保存這些實力，在他看來用這些兵力進攻解放區是不夠的，但防守一些戰略要點還是有餘的。所以他上任后便主張固守東北作戰方針。一方面確保瀋陽的安全，命令撫順、鐵嶺、本溪、遼陽、新民等城市加強防務。保護瀋陽外圍。保持鞍山至營口的聯繫，維護遼南的出海口。同時命令長春、四平等孤立據點死守，牽制我軍的兵力。衛立煌這樣作無疑是為了保存力量，以待時局變化。

「當時國府上下還有人認為衛俊如老成持重，的確是大將風範。但是他上任沒幾天卻接連丟失遼陽、鞍山、營口相繼失守，法庫的暫編第二十六師棄城突圍，也被十縱和三縱圍追堵截，殲滅於通江口地區。不管各地守軍如何告急，不管蔣中正如何一再電令其派兵解圍，他總是把主力集中於瀋陽、錦州、長春附近，拒不出戰。充兵員裝備，督促各部進行軍事演習。還振振有辭的說：『共軍目前的戰法就是圍城打援，我們絕不能輕舉妄動，上其圈套，只有蓄聚力量，固守瀋陽，以待時局的變化』。但要知道關外局勢危急，關內何嘗不是一片糜爛。坐等時局變化，恐怕只能用坐以待斃。」對於東北的戰局，李延年此刻也只能用嘆息來回應了，從杜聿明的有心無力到陳誠的輕率冒進，直至衛立煌抱殘守缺，短短一年半的時間裡，東北的局勢事實上已經無從收拾。唯一的辦法或許也只有將關外主力從錦州撤入關內這一條出路了。

「東北的春天正是冰河解凍，各大河流都無法通行重型裝備，而地面則因冰雪厚甚日解夜凍，白天遍地泥濘，須拖遲20天到1個月，地才能晒乾。這樣的環境之下，我東北各美械兵團都無力作戰。衛長官養精蓄銳或有其遠圖吧！」身為國民革命軍的中層軍官，葉永茂實在不敢去想象自己所效忠的國家和軍隊竟是在一群私心滿腹的高級將領的手中。

「你說的也並非全無道理。經過了民國三十六年的連場慘敗，東北駐軍上下無不士氣低落。全面整訓、補充新兵未嘗不可。但是要知道**所部的壯大速度遠非我們所能想象。根據情報，從1947年底開始的冬季攻勢結束后，**東北野戰軍又開始了新的建軍和補充主力部隊的工作。大批訓練好的二線兵團被編入主力縱隊，1948年2月，又以9個獨立師編成第五、第十一和第十二三個縱隊。東北野戰軍又以二線兵團和地方部隊組建了11個獨立師和1個騎兵師，分屬北滿、南滿和東滿各軍區。其冀察熱遼軍區又組建了5個獨立師，加上各軍分區直屬機關和部隊、炮兵、第二期組建的二線兵團86個獨立團，東北的共軍已有不下百萬之眾。我軍不僅兵力上處於劣勢，還分佈在各孤立據點之中。敗亡只是時間問題。」李延年對葉永茂的解答點頭稱是。

但是東北的不可為事實上並非只在**方面的接連失誤，更是由於****所部的空前發展。事實上到1948年的4月份，南京政府所能作的惟有放棄東北，將主力收縮到錦州一線，效仿當年的明朝政府利用錦西走廊的地理優勢，構築防線，阻擋東北野戰軍的入關。因此蔣介石見戰事吃緊，衛立煌又按兵不動，就急令衛立煌打通沈錦線，將主力撤至錦州，阻止解放軍入關，必要時可放棄吉林、長春，甚至將東北全部兵力退守華北。但衛立煌以解放軍已佔領錦州瀋陽間的要隘溝幫子、國民黨駐沈部隊須經相當時期的整補方能投入戰鬥為由，拒絕了蔣的命令。

將在東北的幾十萬軍隊分散困守著十餘個孤立的據點，等著被解放軍分而治之，在戰略上是極其被動的。如能正視戰爭失利的現實，將主力設法拉出去，將來或許還能捲土重來，否則後果足不堪設想的。但是衛將軍所強調的那些困難或許都是事實。當時在瀋陽等地的**部隊，已經打得精疲力竭，士氣非常低落，倘一旦失去城市依託，向錦州方向運動，確有可能中途被解放軍主力包圍消滅。我反覆思付，覺得還是先在瀋陽守上一個時期，看情況再打通錦州穩妥些。」雖然對東北的戰局不甚了解，但是葉永茂在軍旅多年，很清楚**的弱點，久敗之師最怕野戰，一旦在撤退過程中遭遇截擊，很可能會潰不成軍。

「關鍵是中長路、沈錦線被截斷，關外的幾十萬大軍的補給全部依靠空運，勞民傷財又豈是久守之計。東北諸將以沒有把握打通錦州，也不能丟下長春、四平等地的十幾萬軍隊不管為理由，最終贊成衛俊如的計劃，最終只能是自取滅亡。第六十軍棄守吉林，四平失守，更導致長春陷入重圍。東北部隊更難脫身了。」身為戰將，李延年很清楚軍事上的事沒有萬全的，或多或少都要冒險。但像蔣介石與衛立煌這樣爭吵扯皮，只能是什麼事情也辦不成。本來就很微小的希望最終也將失去了。

第三次四平之戰，完全沒有前兩次鏖戰來得激烈。由於陳誠主政時已將第七十一軍軍部及第八十七、第九十一師調到新民，四平只留下第八十八師和保安隊等18000多人防守。這樣少的兵力來守這座大城市，兵力不夠、戰鬥力不強和處於孤立的嚴重弱點就暴露無遺了。東北野戰軍集中了10個主力師和160門火炮，還有3個縱隊負責打援。在四天的外圍戰鬥之後，最終的攻堅戰鬥僅用了23個小時便結束了。

而四平的最終易手，令長春徹底的成為了一座孤城。「長春與瀋陽的鐵路交通被切斷後，全靠空運補給。而國府的航空公司每天只能派出四架飛機運輸物資接濟，無異杯水車薪。我們雖然與美國邦交深厚，但畢竟不可能擁有美國那般強大的空運能力啊！」這幾個月以來身在後方，葉永茂深知雖然與**相比，國民政府擁有對孤立城市和軍隊進行空運補給的能力，但是這種能力畢竟沒有強到可以象美蘇爭雄的柏林危機中那樣用空中走廊架設起一座大型城市的生命線。

就在國共兩黨在遼闊的神州戰場之上如火如荼進行著一場決定著本民族興衰成敗的戰爭之時，冷戰的鐵幕也在全世界範圍內徐徐展開。在這場激烈、尖銳的冷戰抗爭中，美國的主攻方向是西歐，特別是位於歐洲心臟地區的德國。1947年6月，隨著馬歇爾計劃出籠后，美國加強了對歐洲的政治攻勢。華盛頓利用西歐各國戰後的經濟蕭條和對**的恐慌，迫使西歐國家接受條件苛刻的「美援」。它還以"美援"為誘餌，對東歐各國施加影響，企圖拆散東歐與蘇聯的聯繫，達到「遏制」蘇聯的目的。

1947年底，蘇、美、英、法四國倫敦外長會議破裂后，美國決定加速從經濟上和政治上分裂德國。1948年2月，美國不顧蘇聯政府的堅決反對和警告，拉住英、法，拖上荷蘭、比利時和盧森堡等國，在倫敦舉行所謂6國會議，商談成立獨立的西德政府。同時與英國、加拿大秘密商議建立北大西洋軍事組織。

針對美國在歐洲發動的這一系列冷戰攻勢，蘇聯方面也採取了相應的反擊措施。1947年9月，9國**和工人黨情報局成立，迅速在東歐逮捕和清洗了一批政治異已。1948年2月，為抗議西方6國倫敦會議，蘇聯禁止西方代表前往柏林蘇管區出席德國人的政治集會。1948年3月30日，蘇聯駐柏林代表通知柏林的美**事長官，從4月1日期，蘇方將檢查所有通過蘇占區的美國人證件，並檢查所有貨運和私人行李以外的一切物品。蘇聯開始對柏林實行一系列地面交通限制。

但01948年6月18日，美國無視蘇聯4月間在柏林斷斷續續採取的限制地面交通運輸等警告性措施，仍與英、法宣布在其佔領區內實行貨幣制度的改革。1948年6月19日，蘇聯政府隨即發表聲明：「大柏林在蘇聯佔領區內，經濟上為蘇占區的一部分，為了保護蘇占區居民和該區經濟利益，防止對蘇占區貨幣流通的破壞」決定對西方國家進入柏林的通路實施下列「交通管制」：1．停止火車客運交通；2．禁止西佔區汽車和馬匹進入蘇占區；3．水路運輸須經允許並徹底檢查后始能放行；4．個人通行證無效；5．貨運列車須經徹底檢查后始能通行等等。

1948年6月24日，蘇聯正式關閉了從漢諾威至柏林高速公路上的赫爾姆施泰特檢查站，同時，封閉了與西柏林市民生活息息相關的所有通往柏林的公路、鐵路和水路的交通運輸，並停止向西柏林供應電力和煤炭。西柏林位於大片蘇占區（東德）的腹地。雖然這座城市當時還是一片廢墟，但它卻居住著250萬居民以及盟國的管制委員會和西方各國的駐軍部隊。然而這座城市根本不生產食物或其他生活必需品，它的生存完全依賴陸路、水路運輸。雖然蘇聯對西柏林實行了「交通管制」后，曾提出向西柏林居民供應糧食和用水等生活必需品，但遭西方國家的拒絕。因為以美國為首的西方國家決定用強大的空中優勢給蘇聯以最有力的還擊。

1948年6月24日晚上，美駐德軍事長官克萊的部下和顧問們召開緊急會議，研究怎樣對付蘇聯政策。雖然會議上各種意見分歧很大。但是最終克萊決定對西柏林實施空中補給。駐西德美空軍司令李梅將軍接到克萊的命令后，立即調動他所掌握的飛機，第二天向柏林開始了空運。而在調集歐洲可供使用的美國運輸機的同時，曾經指揮過B—29型轟炸機低空投擲凝固汽油彈「火攻東京」的李梅將軍又急電華盛頓派出更多的運輸機以供空運。

1948年6月26日，在美國的內閣會議上，杜魯門下令「空運應在全面組織的基礎上進行」，同時命令美國駐歐洲部隊將能夠獲得的一切飛機都投入空運。也就在這一天，美國空軍的第一架架運輸機從法蘭克福將一批急需的物資運入柏林，代號為「運糧行動」的空運作業正式開始。人類航空史上罕見的特大規模的空中運輸—柏林空運，拉開了序幕。

葉永茂不得不感嘆人類的世界或許就是如此玄妙，以德、日、意為首的法西斯剛剛被打敗，曾經親密無間的西方盟軍便與蘇聯紅軍劍拔弩張起來。而在自己所在神州大陸又何嘗不是如此，日寇的鐵蹄雖然讓鬩於牆的兄弟暫時停止了爭鬥，共御外侮。但是隨著日軍的無條件投降，一場空前規模的內戰又重新席捲而來。與蘇聯的冷戰，雖然令華盛頓一度重新重視起中國大陸的局勢，並於是年4月2日在美國國會內通過了《1948年援華法》。

美國在抗日戰爭時期曾對退守重慶的國民政府提供大量經濟和軍事援助。而美**事顧問團在1946年成立，目的是援助和幫助國民政府戰後的發展。美國向聯合國的援華方案捐助了5億美元，並且將價值9億美元的剩餘戰時物資以不到2億美元的價格賣給了國民政府。但是由於國內反對黨派批評美國以這些美援的方式增強了蔣介石的獨裁統治，最終將不利於中國的民主進程。因此美國政府不得不宣布在1946年對中國武器禁運，但是禁運令不到一年就解除。

毫無疑問美國官方與中國**人最為和解的時期是1946年，當時，馬歇爾曾率領使團謀求使中國**參加聯合政府而作了調解努力。但是最終中國**與美國人之間的距離隨著這一努力的失敗以及軍事對抗的逐步升級而擴大了。雖然美國政府繼續向南京國民政府提供外交和物質支持，中國**也不得不拋棄參加的聯合政府的天真想法。

實際上，華盛頓認為在二次世界大戰之後的中國很少有選擇的餘地。當這些年中國的內戰與**勢力在歐洲的擴張同時發展時，美國對華政策的全球背景變得越來越重要。美國外交政策首要的和最根本的假定是，歐洲是它首要的利益範圍。因此，美國的絕大部分援助和關心便被導入杜魯門主義、援助包括希臘、土耳其以及中國在內的冷戰前沿國家。面對冷戰中空前強大的政治和軍事壓力，美國必須阻止這些國家向**的任何實質上的傾斜。無論這些國家的領導人對美國來說是多麼討厭，但是美國除了支持他們之外別無選擇。