第一千六百零二章：盟軍的反擊（六）

指揮中國遠征軍在雲南作戰的衛立煌將軍，根據近日對敵作戰的情況，一面令第71軍3個師、榮譽第1師及增調來之第9師，在龍陵地區頂住敵第2、第56師團的進攻。

同時命令第6軍主力、新編第28師限期攻佔松山，第54軍的36師、198師限期攻佔騰衝；第2軍限期攻佔龍陵東南約40公里之平戛。

進攻松山的新28師，經5次攻擊未能佔領，接著第6軍又連續發動進攻。

日軍守備大隊長金光惠次郎少佐，知末日已近，乃於9月5日向56師團，發出最後訣別的電報：「近120日之戰鬥，小官不才，指揮欠如，爾來局勢已極嚴重，不數日全體官兵均將玉碎。值此最後時刻，唯祈聖壽無疆，皇運昌隆。」

「師團長閣下平素對吾人等之關懷，及軍、方面軍之愛護，不甚感激。然吾人全部戰死之後，固將葬身異域，長此已矣！但求師團長對戰死者部下之遺族，能予以體恤、照顧。最後願師團長閣下武運長久。」

金光惠次郎在這份電報中，提及全員均將戰死，但實際上並非如此，他本人在9月6日被中國的第6軍擊斃，尚剩下約80人，於7日燒毀了軍旗。黃傑的第6軍在組織第9次攻擊時，當晚攻克了松山，這些敵人大部被俘。

加上以後在緬北及騰衝被俘的日軍，共計約600多人經雲南押送至中國的後方，並未全葬身於異域。

在第6軍於9月7日攻克松山的同時，進攻騰衝的第54軍亦加緊攻擊，以炮兵火力殺傷敵人，當日炮兵打塌了騰衝南城牆的一角。

隨之，部隊突入城內，進行巷戰。

9月11日，日軍第148聯隊太田正人大尉，根據僅剩70人左右的情況，即下令燒毀了天皇御賜的日本軍旗，並向師團發出了訣別的電報。

兩天後，中國遠征軍第54軍的勇士們收復了騰衝，全殲守敵1600餘人。

激戰後的騰衝城，到處是斯壁殘垣和日軍的屍體及他們遺棄之槍炮、彈藥和物資等。

日軍第33軍司令官本多政材根據松山、騰衝已被中國雲南遠征軍收復，防守的日軍已全部被殲的情況，認為已無法達到救援作戰的目的，因而於14日傍晚，下令停止增援作戰，只令第56師**出一部救出平戛的守備部隊。

該師團從17日晨攻向平戛時，經6天6夜的苦戰，才突破遠征軍第2軍的陣地，22日進入平戛與守敵會合，隨之，一齊撤回龍陵。

中國雲南遠征軍第71軍和第9師，在龍陵以東與敵第2師團，第66師團激戰7天7夜頂住了該敵的進攻。

此時國軍第200師已由昆明到達戰場，在騰衝的第36師亦南下參戰，曾在上海作戰中作出貢獻的第87師、88師、36師也都到達龍陵，並在這裡又創造了一次光輝的戰例。

當一切部署好之後，國軍方面決定繼續向緬甸腹地挺進，徹底的將日軍在緬甸的部隊殲滅，光復緬甸全境。

而在緬甸戰場局部反攻的同時，盟軍也在太平洋其他戰場上高歌猛進。

在打下了太平洋上大量的島嶼，並打垮了日本海軍主力之後，美國方面鑽變了戰術，開始攻擊日本的運輸船。

美國前線指揮官認為，日本擁有一種不可理解的力量，德、意軍易殲滅，日軍難殲滅，只好實施正面進攻，擊沉船舶，切斷交通動脈。

因此，美軍的潛艇和飛機給日本的運輸船造成的損失與日俱增。

眼下日軍高層採取的立場是，縱然國力漸衰，我們也要堅忍不拔地把戰鬥堅持到底，戰中應自己開闢打開戰局的道路，無論如何應謀求戰局的穩定

甚至於杉山元等人甚至於叫囂稱，即便日本敗於這場戰爭，也務必拼個勝負。

在這樣不知死活的瘋狂的命令下，從馬里亞納群島陷落後至翌年3月的5個月內，日軍損失了上百萬噸的艦船。

海上運力一落千丈，國力和作戰能力就一落千丈。

軍需大臣藤原銀次郎在1944年8月19日小磯內閣的御前會議上，就國力問題提出了下述報告。

海上運力，暫不談開戰前後那段時間的情況，原計劃在開戰第3年增加50％，由於陸、海軍不能解除船舶徵用和戰損船舶大大超出預料，反而將計劃壓縮了一半，實際上調整后的計劃僅完成1／3。

因此，鋼材產量迅速下降，軍工生產也不得不減了下來。但是軍工生產的比重一直在加大，民用生產進一步壓縮，國力就逐漸衰退，實在令人痛心。

船舶和石油也是如此，計劃完全破產，戰前研究的兩大重點船舶和石油已處於最困難狀態，國力面臨崩潰。

更讓日本人揪心的是美國空軍對日本的襲擊，根據美軍對日戰略的第3階段便是通過空襲破壞日本的工業，使日本無法利用本土極其有限的庫存物資製造飛機和其他武器裝備，中斷武器裝備的生產和補充，然後再實施致命的登陸作戰，決一最後勝負。

儘管在此之前，即在對美、英開戰前的1940年7月5日，日本陸軍雖成立了防衛總司令部，並在東京，名古屋、大阪、小倉、廣島、札幌、漢城和台北8城市配置了防空隊。

但由於武器不足，高炮很少。加之，防空航空戰隊僅4個，配置在京濱地區、阪神地區和北九州地區，所以急忙在下田、大島、大濱、勝浦、銚子和小名濱配置電子警戒機，以防敵機空襲首都，同時還採取了如增產高炮等強化防空對策。

第一次世界大戰**現了飛機，需用野戰高炮對付，陸軍於1922年首次試製75毫米野戰高炮。但由於飛機發展迅速，這種高炮已不適用，於是在1928年試製75毫米新高炮，使有效射高從5,000米提高到7,000米。

隨著第二次世界大戰爆發，飛機加速發展，性能提高，如升限更高，航速更大，武器裝備更強。

因此，高炮必須對付這種飛機。陸軍參考海軍的120毫米高炮，在海軍的技術協助下，加緊研製，於1943年3月製成，用於要地防空。

新型75毫米高炮的射高為11,000米，120毫米高炮的射高為14,000米，150毫米高炮的射高達20,000米。

但是，120毫米和150毫米高炮是戰中遭到首次空襲后，為加強防空才緊急試製的，因此從1944年下半年起，120毫米高炮的月產量約10門，而150毫米高炮僅製成2門。

日軍統帥部完全沒有預料到戰中會出現大規模戰略空襲，造成慘重損失，雖盡最大努力生產120毫米和150毫米高炮，但高炮的產量是極為有限的。

1944年6月，以中國成都為基地的美第20航空隊，出動47架B－29型轟炸機空襲北九州，集中轟炸八幡制鐵所。這次空襲，日方損失意外輕微。

接著，以成都為基地的B－29型轟炸機於7月，對滿洲和北九州各進行1次空襲，8月對滿洲、朝鮮、台灣、北九州共實施多次空襲，給日本損失不小。

7月6日，美軍佔領馬里亞納群島的塞班島，僅用約100天時間就修成了航空基地。從該基地起飛的第一架飛機於11月1日首次偵察了東京。

接著，B－29型轟炸機在接下來的時間裡，分別對京濱地區、名古屋及京阪神地區的飛機工廠，集中進行高空精密轟炸，給日軍飛機工廠的生產帶來了巨大影響。

尤其是空襲名古屋，適逢該市大地震，造成三菱航空公司大減產。

B－29型轟炸機集中空襲上述3個地區的武器產量佔全國武器總產量的16％，其中40％的炸彈投在飛機工廠。

來自塞班島的B－29型轟炸機，通常實施高空精密轟炸。如八丈島電子警戒機發現北上目標立即報告東京，防空戰鬥機接到出動令起飛，迅速升至1萬米高空，前後歷時85分鐘，但B29型轟炸機僅60分鐘即可飛抵東京上空。

日本高空戰鬥機和電子器材的研製都很落後，這是日本防空的致命弱點，日本防空力量是薄弱的。只有120毫米以上的高炮能打B－29型轟炸機，可是東京僅配置120毫米高炮24門，根本不足以應對美軍航空兵的打擊。

而且美軍在不斷地出動航空兵轟炸日本本土的同時，更在秘密集結重兵，準備反攻日軍在太平洋上最重要的基地菲律賓。