第36章：車子真的代表了實力（2/3）

「10台計算機……好吧，」聽李鴻飛說即便是打不成合作他也會在自己的店裡採購10台TRS-80，並且此前已經從自己這兒採購過兩台，斯科特的眼鏡頓時亮了，態度頓時大變：「先生，剛剛弗蘭克告訴我您是從事電子計算機使用培訓的，我能不能去看看？」

斯科特又不傻，如果對方當真是從事電子計算機使用技術培訓的，並且一次就可以採購這麼多台計算機，自己當然要使勁抱住這根大粗腿。

看看教輔行業與圖書行業的合作，就知道如果自己能夠搭上一家電子計算機使用培訓機構，對於自己這家店的銷量能起到多大的拉動作用了；

至於其他的好處，比如通過對學員們潛移默化的影響來提升Tandy/RadioShack在他們心中的地位等等，這不是自己一個小小的店長應該關心的，自己就只關心銷量。

真的是什麼都不如先展示實力啊，李鴻飛笑了笑，痛快的點頭道說道：「當然沒問題，我隨時都可以。」

斯科特試探著問道：「不如就現在？」

現在就去，對方總沒有什麼防備吧？

李鴻飛笑眯眯的道：「當然，歡迎之至。」

……………………

來到停車場，看到李鴻飛的福特Escort，弗蘭克的眼皮子不由得抖動了兩下：你就開這玩意兒？

斯科特也沒想到李鴻飛竟然開了這麼小的一輛車，看看自己5.4米長、2米寬的奧茲莫比爾CutlassSupreme雙門四座COUPE轎車，再看看李鴻飛的這輛車身長度也就4米出頭的福特Escort，斯科特咂咂嘴，他忽然對李鴻飛的實力有所懷疑了——如果不是李鴻飛明確的說了，不管雙方的合作是否能夠達成，他都會採購10台TRS-80，斯科特都準備放棄此行了。

一時間也不知道說點什麼好的斯科特，最後憋出來一句：「丹尼爾，你該換輛車了。」

這是最近幾天第二次有人跟自己說該換車了……

李鴻飛點點頭：「謝謝，我也是這麼想的，這輛車開出去確實不符合一家初創企業的形象，這幾天正在看車呢。」

「哦？」

聽李鴻飛說他最近正在看車，斯科特的興趣來了，他興緻勃勃的問道：「你準備買個什麼車？跑車嗎？」

「我買車是為了贏得合作夥伴以及學員們的信任，所以跑車還是算了，」李鴻飛搖搖頭，說道：「或許我會在將來買輛跑車玩玩，但眼下，還是經典的，更符合商務形象的三廂轎車更符合我的使用要求……」

說到這，李鴻飛看了斯科特的奧茲莫比爾CutlassSupreme一眼，說道：「我覺得通用的車就不錯，不論是您的奧茲莫比爾，還是別克、龐蒂亞克，都非常適合我這種初創型企業，開出去跟人談生意的時候既不會顯得過於張揚、給客戶留下不好的印象，也不會因為過於低調而被人看輕，而且還足夠的沉穩，能夠給客戶足夠的信任。」

李鴻飛的話倒讓斯科特對李鴻飛的好感提升了不少，他點點頭：「沒錯，既然你打算做生意，那確實應該選一個更具商務形象的汽車，別克或者雪弗蘭都不錯，我也準備換一輛雪弗蘭malibu（馬裡布/邁銳寶）……」

2015年以後，雪弗蘭品牌在華夏被通用汽車給玩壞了，在通用的雪弗蘭、別克和凱迪拉克三大品牌當中成了墊底的角色，但在現在的美利堅，雪弗蘭品牌其實是一個正兒八經的中端偏上一點的品牌，而有著悠久歷史、以美利堅著名的馬裡布海灘命名的雪弗蘭malibu轎車，更是成為許多美利堅高收入中產家庭的首選，斯科特準備將自己的奧茲莫比爾CutlassSupreme換成雪弗蘭Malibu，幾乎是整個70年代美利堅中產家庭用車更新換代的縮影。

「那您可要儘快下手了，」李鴻飛笑說道：「報紙上可是說了，因為石油短缺，再加上《能源政策和節能法案》強制要求汽車生產企業在今年必須將燃油效率提高到18英里/加侖（約13升/100公里），現在通用、福特和克萊斯勒都在準備對車型進行更新換代，並且全面減小車身尺寸和發動機排量，」

說到這，李鴻飛再次看了一眼斯科特的奧茲莫比爾CutlassSupreme，接著說道：「我看報紙上說三大汽車集團馬上就要上市的新車，車身尺寸都會全面縮小，基本上都會從現在的5.5米至5.9米縮小到5米出頭的樣子，發動機也要換成小排量的V6發動機。

我雖然沒看到過關於新一代雪佛蘭Malibu的報導，但我覺得估計車身尺寸也會大幅度減小。所以啊……」

說到這，李鴻飛望著斯科特，笑眯眯的說道：「斯科特先生，如果您打算換車，最好最近就趕緊換……沒有足夠大的車身尺寸，那Malibu和RB車有什麼區別？」

斯科特之前雖說在報紙上看過類似報導，但還真沒細想過這其中的關係，現在聽李鴻飛這麼說一說，他的表情也跟著嚴肅起來：「丹尼爾你說的是真的？新一代的雪佛蘭Malibu的車身尺寸真的會大幅度的減小？發動機也會用V6？」

這一時期的美系發動機，雖然排量巨大，油耗也高，但動力特徵與哈雷摩托的發動機或者柴油機的特性很像，馬力不大，但扭矩比較高，而且扭矩平台來的比較早，以通用集團現在那款廣泛應用的3.8升的V6自然吸氣發動機為例，憑藉著高達3.8升的排量，最後爆發出了112馬力的最大功率——你沒看錯，作者也沒寫錯，就是112馬力。

相對於通用集團自家的那台最大功率162馬力、最大扭矩488牛米的7.5升V8發動機而言，這台3.8升V6發動機確實只能稱之為「小排量」了。

斯科特也認可李宏飛的說法，他想了想，認真的點頭：「丹尼爾你說的對，確實不能等新款了，5米的車確實沒法用……唔，先不說了，咱們出發吧。」

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PS：兄弟們不好意思，稍微晚了點，第三更還要再晚點才能發出，請大家見諒。